Joris-sportauto-32

Une journée de travail efficaceAu soir de la journée test organisée par l’ACO en vue des prochaines 24 Heures du Mans, l’équipe Peugeot Sport est très satisfaite, non seulement parce que Sébastien Bourdais a obtenu le meilleur temps au volant de la 908 HDi FAP mais aussi parce qu’elle a complété tout le travail de mise au point qui avait été prévu sur un circuit qu’elle découvrait, sans rencontrer d’ennui mécanique. Les voitures ont effectué 60 tours pour la n°8 et 79 tours pour la n°7. Les deux pilotes qui n’avaient jamais tourné ici, Jacques Villeneuve et Marc Gené, ont pu faire sans problème les 10 tours minimum requis par l’organisation pour tout rookie. Sébastien Bourdais a pris le volant en fin de journée et a réussi une série de tours très rapides en pneus de course, après avoir peaufiné les réglages de sa 908 HDi FAP : « Nous avions un gros programme d’essais à faire que nous avons pratiquement entièrement bouclé. La voiture est vraiment fantastique à piloter, très bien équilibrée. Si on peut répéter cette performance dans dix jours, on pourrait créer la surprise. Nous n’avons pas passé de pneus de qualification et je n’étais pas loin du maximum. J’ai maintenant des semaines très chargées avec la course de Champ Car à Portland le week-end prochain et ensuite retour en France pour les 24 Heures du Mans. » Jacques Villeneuve a été le plus rapide des rookies de cette édition, augmentant la cadence avec application : « J’ai d’abord passé un certain nombre de tours à apprendre le circuit qui comporte des courbes rapides intéressantes. J’ai repris le volant en fin de journée pour faire de longs runs afin de tester l’évolution des pneus, mais ce qui m’a gêné le plus a été le trafic sur la piste, quelque chose de nouveau pour moi, surtout pour certaines voitures qui ont des trajectoires très bizarres ! Le fait de partager le volant avec mes coéquipiers n’est pas un problème, on ne recherche pas les derniers dixièmes ici, je ne suis donc pas intervenu sur les réglages, mes coéquipiers ont beaucoup plus l’habitude de la voiture que moi ! » L’autre rookie de l’équipe Peugeot Sport était Marc Gené : « Ce fut pour moi une riche expérience de rouler sur ce circuit. Il est d’abord déroutant par sa longueur, cela demande tant de temps pour faire un tour ! Dans un premier temps j’ai roulé pour l’apprendre et prendre mes repères et faire les 10 tours exigés. J’ai appliqué les conseils de mes coéquipiers mais aussi de mon frère Jordi qui connaît bien Le Mans. J’ai été impressionné par certains virages dont Indianapolis, l’ensemble par sa haute vitesse me rappelant Monza. » Classement : 1. Bourdais/Lamy/Sarrazin Peugeot 908HDi FAP 3mn26s707 2. Pirro/ Audi R10 3mn28s277 3. McNish/ Audi R10 3mn28s406 4. Boullion/ Pescarolo Judd 3mn28s574 5. Villeneuve/Gené/Minassian Peugeot 908HDi FAP 3mn30s314 Communiqué de presse Peugeot Sport

Une journée de travail efficaceAu soir de la journée test organisée par l’ACO en vue des prochaines 24 Heures du Mans, l’équipe Peugeot Sport est très satisfaite, non seulement parce que Sébastien Bourdais a obtenu le meilleur temps au volant de la 908 HDi FAP mais aussi parce qu’elle a complété tout le travail de mise au point qui avait été prévu sur un circuit qu’elle découvrait, sans rencontrer d’ennui mécanique. Les voitures ont effectué 60 tours pour la n°8 et 79 tours pour la n°7. Les deux pilotes qui n’avaient jamais tourné ici, Jacques Villeneuve et Marc Gené, ont pu faire sans problème les 10 tours minimum requis par l’organisation pour tout rookie. Sébastien Bourdais a pris le volant en fin de journée et a réussi une série de tours très rapides en pneus de course, après avoir peaufiné les réglages de sa 908 HDi FAP : « Nous avions un gros programme d’essais à faire que nous avons pratiquement entièrement bouclé. La voiture est vraiment fantastique à piloter, très bien équilibrée. Si on peut répéter cette performance dans dix jours, on pourrait créer la surprise. Nous n’avons pas passé de pneus de qualification et je n’étais pas loin du maximum. J’ai maintenant des semaines très chargées avec la course de Champ Car à Portland le week-end prochain et ensuite retour en France pour les 24 Heures du Mans. » Jacques Villeneuve a été le plus rapide des rookies de cette édition, augmentant la cadence avec application : « J’ai d’abord passé un certain nombre de tours à apprendre le circuit qui comporte des courbes rapides intéressantes. J’ai repris le volant en fin de journée pour faire de longs runs afin de tester l’évolution des pneus, mais ce qui m’a gêné le plus a été le trafic sur la piste, quelque chose de nouveau pour moi, surtout pour certaines voitures qui ont des trajectoires très bizarres ! Le fait de partager le volant avec mes coéquipiers n’est pas un problème, on ne recherche pas les derniers dixièmes ici, je ne suis donc pas intervenu sur les réglages, mes coéquipiers ont beaucoup plus l’habitude de la voiture que moi ! » L’autre rookie de l’équipe Peugeot Sport était Marc Gené : « Ce fut pour moi une riche expérience de rouler sur ce circuit. Il est d’abord déroutant par sa longueur, cela demande tant de temps pour faire un tour ! Dans un premier temps j’ai roulé pour l’apprendre et prendre mes repères et faire les 10 tours exigés. J’ai appliqué les conseils de mes coéquipiers mais aussi de mon frère Jordi qui connaît bien Le Mans. J’ai été impressionné par certains virages dont Indianapolis, l’ensemble par sa haute vitesse me rappelant Monza. » Classement : 1. Bourdais/Lamy/Sarrazin Peugeot 908HDi FAP 3mn26s707 2. Pirro/ Audi R10 3mn28s277 3. McNish/ Audi R10 3mn28s406 4. Boullion/ Pescarolo Judd 3mn28s574 5. Villeneuve/Gené/Minassian Peugeot 908HDi FAP 3mn30s314 Communiqué de presse Peugeot Sport

Je bave , mon chere Co- admin Quelle belle région!!!!

Domage pour delecour "moteur cassé" pas de bols....... Je voulais une confrontation Nantet, et "freine tard" .....tans pis

08/06/07 RALLYE RÉGION LIMOUSIN - ES4 Cuoq à l'attaque mais troisièmeSi Jean-Marie Cuoq (Peugeot 307WRC) signe encore le meilleur temps dans St Amand – St Julien, l’Ardéchois peine à réduire l’écart. La faute à Patrick Henry (Peugeot 307WRC) et David Salanon (Peugeot 307WRC), qui ne perdent que très peu de temps dans cette deuxième boucle. Eric Mauffrey (Peugeot 306 Maxi) poursuit sa remontée en Trophée Michelin toujours emmené par Patrick Rouillard (Toyota Celica GT Four) et Ludovic Gal (Peugeot 306 Maxi). Conditions de route : Routes moins glissantes qu’au premier tour. Beau temps. Meilleur temps : Jean-Marie Cuoq (Peugeot 307WRC) – 11’08’’7 1. David Salanon (Peugeot 307WRC) : « C’était plus sec mais les cordes sont bien creusées. Il faut se méfier. » 2. Patrick Henry (Peugeot 307WRC) : « J’avais un problème de température d’eau. L’équipe a purgé le système, ça va mieux. » 3. Jean-Marie Cuoq (Peugeot 307WRC) : « Ça va. » 6. Patrick Rouillard (Toyota Celica GT) : « Nous avons de petites coupures. Je pense que cela vient de la pompe à essence. Je me suis fait une grosse chaleur dans une partie rapide. » 11. Ludovic Gal (Peugeot 306 Maxi) : « C’était plus sec et plus facile. » 7. Jacques Maraval (Peugeot 306 Maxi) : « J’ai très mal conduit. J’étais en vrac partout. » 18. Pascal Enjolras (Peugeot 206 Super 1600) : « Nous avons changé la boîte à l’assistance. Il y avait un problème avec le deuxième rapport. Tout va bien. » 34. Olivier Marty (Renault Clio Super 1600) : « J’ai un peu mal au pouce mais ça tiendra. » 5. Eric Mauffrey (Peugeot 306 Maxi) : « Ce n’est pas fini ! » 8. Gilles Nantet (Peugeot 996 GT3) : « Mon problème d’embrayage a été résolu. Je suis en confiance, ça va bien. » 17. Thomas Barral (Renault Clio R3) : « J’ai fait une petite erreur dans un carrefour. » 14. Ludovic Gros (Renault Maxi Mégane) : « Tout va bien. » 19. Marc Amourette (Citroën C2 Super 1600) : « Je suis plus en confiance avec la voiture. Ça va de mieux en mieux, surtout au niveau des suspensions. » 23. Bruno Longépé (Subaru Impreza GT) : « Je n’ai plus de roue de secours. Il ne faut pas que je crève. » 9. François Delecour (Porsche 996 GT3) : moteur cassé à l’arrivée. 22. Damien Delanoue (Mitsubishi Lancer Evo : « Le problème de capteur est résolu. Nous avons monté des 18 pouces, c’est mieux. » 31. Eddie Mercier (Renault Clio R3) : « Nous avons modifié les réglages du châssis, ça va mieux. » Echos du parc d’assistance : La Coupe Peugeot 206 fait une nouvelle fois escale en Championnat de France des Rallyes. Grand favori, Franck Véricel est devancé par l’Allemand Karl Friedrich Beck et le Rallye Jeunes FFSA Sébastien Ogier au terme de la première étape. Communiqué de presse FFSA

"Yoyo", est un mec perfectionniste , et il le prouve ici!!!! Joris

Sous ma demande il y a 2 mois envers lui, Tino est nommé Modo de la section Course de cotes et photos. Merci a lui et bonne chance. Joris et Nico SportAuto-32

SVP, un peu de retenu!!!! Vous devez montrer l'exemple..... Joris

Pas de prob , j'ai "réparé" A+

La Porsche 964 de BAGARD impréssionnante!!!! Il faut l'emmener la porsche et ses 250ch (d'origine) sur ces routes tres étroites, Bravo a lui pour cette place,, et bravo a Rey sur la Clio GrN.... ça dépote les GrN de nos jours, une page est tournée ( pont court, autobloque etc... des GrA de 10 ans quoi ) PS:Super ton reportage/photos Mandagout c'est passionnant.......

Merci Lord nycon, c'est sympa

exact

Comme vous pouvez le voir sur les photos , la 206 CC de Yohann est bien avancée et si tous va bien, les premiers tours de roues sont prévus à la fin du mois. A+

Sur la 2eme elle est génial !!!!!!! Il y a des mauvais ou des trop optimistes, et des bon ou des chanceux Non, mais vraiment bien Xavier d'avoir trouvé ça , c'est un régal

Sur la 1ere Video, il y a des Pilotes qui ne doivent pas écouter les copis, ou leur notes sont dans les choux En revanche sa pousse les clio grN a la relance. ça m'étonne pas que de telle caisse gr N"A" font des scratchs en régio....

Ben c'est l'outil idéal pour ça

Moi j'aime bien les boulettes avec le couscous so42 De plus l'auto de Peronnet est tres belle....

Pour moi ça va être chaud pour lui mais bon , maintenant avec les " fax" Mais si ta le plaisir de rouler sur la Manta, tu va te faire plaisir....

Oui !!! ça m'étonne même... Car le niveau de Pernot en matière de Pilotage d'une CN est au top de l'art depuis peu, comme il l'a été en GrA ( je m'en souviens à mes dépends ) Je ne sais pas comment Cyrille Frantz peu rivalisé avec lui ..... Réglages chassie, Moteurs, Mais pilotages je ne sais pas.... en tout cas bravo , le championnat n'est que plus beau!!!!

Pour les photos demandez a "ln43ma" par MP car c'est elle qui a prit les photos...... Joris

UN pour la simca si quelqu'un l'a prise Merci Joris

Ornella