Joris-sportauto-32

Dur pour le pilote belge d'être balançer de voiture en voiture, ou plutôt de faux partenaires et fausse opération...... Espéront que celle ci aboutisse avec des gens sérieux comme mécène........

Henry rend 3,8s a Salanon dans la 9......... ça reste tres, tres serré....!!!!!!!

Delecour a du faire une grosse boulette ou probleme méca car il est 40 ème sur celle-ci... énorme

ES8 1 1 HENRY Patrick / LOMBARD Magali PEUGEOT 307 WRC A/8W 12'07,0 --- 2 2 SALANON David / COMBRONDE Celine PEUGEOT 307 WRC A/8W 12'10,9 +03,9 3 5 MAUFFREY Eric / HOUSSIN Gaetan PEUGEOT 306 MAXI A/7 12'47,2 +40,2 4 8 GAL Ludovic / BELOT Olivier PEUGEOT 306 MAXI A/7 12'48,5 +41,5 5 11 NANTET Gilles / BELLEVILLE René PORSCHE 996 GT 3 GT/10 12'49,3 +42,3 6 6 ROUILLARD Patrick / ZAZURCA Guilhem TOYOTA CELICA GT FOUR FA/8 12'55,9 +48,9 7 16 AMOURETTE Marc / MARIE Gwenola CITROEN C2 S1600 A/6 13'05,9 +58,9 8 15 MARTY Olivier / MARTIN Ludovic RENAULT CLIO A/6 13'08,1 +1'01,1 9 10 TIRABASSI Brice / GORDON Fabrice PEUGEOT 207 SUPER 2000 A/7S 13'10,3 +1'03,3 10 24 ROCHE Pierre / ROCHE Martine SUBARU IMPREZA A/8 13'11,5 +1'04,5 11 19 ROBERT Cedric / BEDON Gerald RENAULT CLIO R3 A/7 13'12,4 +1'05,4 12 12 DA CUNHA Jean Michel / DURAND Sebastien TOYOTA COROLLA WRC A/8W 13'13,0 +1'06,0 13 17 LEXCELLENT Jean-Marie / LELEU Dominique PEUGEOT 206 WRC A/8W 13'14,3 +1'07,3 14 26 CHAMBON Frederic / DUMONT Romain PORSCHE 911 TURBO GT/10 13'14,4 +1'07,4 15 27 HOT Jean-Nicolas / THEVENY Christian PORSCHE 997 GT3 GT/10 13'16,1 +1'09,1 16 20 CANIVENQ Guillaume / GRIMAL Sebastien PEUGEOT 206 RC A/7 13'21,3 +1'14,3 17 21 BARRAL Thomas / REBUT Julien RENAULT CLIO R3 A/7 13'22,6 +1'15,6 18 34 ARAGNEAU Philippe / TABONE Karine RENAULT CLIO R3 A/7 13'24,1 +1'17,1 19 36 DE LAUNAY Patrice David / PAYET Jean-Marc PEUGEOT 306 MAXI A/7 13'26,0 +1'19,0 20 43 PETIT Jean-Eric / CHARBONNIER Celine SUBARU IMPREZA STI N/4 13'27,3 +1'20,3 21 44 GROSSET JANIN Jerome / LAURENK Benoît MITSUBISHI Evo 9 N/4 13'28,6 +1'21,6 22 23 BEAUBELIQUE Jean-Charles / BOULONGNE Geoffrey PEUGEOT 306 MAXI A/7 13'29,6 +1'22,6 23 40 PUEYO Philippe / ROUCHE Nathalie PEUGEOT 206 A/6 13'35,5 +1'28,5 24 60 BONNEFIS Germain / FOURNIER Olivier RENAULT CLIO RS N/3 13'37,3 +1'30,3 25 35 NICOLAS Lionel / NICOLAS Valerie RENAULT CLIO R3 A/7 13'38,0 +1'31,0 26 22 MERMET Philippe / CLERTON Gerard FIAT PUNTO GRANDE A/7S 13'38,6 +1'31,6 27 88 PELAMOURGUES Francois / MONESTIER Bruno RENAULT CLIO RS N/3 13'42,7 +1'35,7 28 33 GASCOU Manu / CHAPUS Celine PEUGEOT 206 RC GRA A/7 13'42,9 +1'35,9 29 39 SALAS Benoit / LUST Emmie RENAULT CLIO SUPER 1600 A/6 13'43,6 +1'36,6 30 25 JEAN Philippe / MALRIC Edwige B.M.W. M3 FA/8 13'44,7 +1'37,7 31 50 MACKERER Pascal / RISSER Hubert CITROEN C2 R2 A/6 13'46,1 +1'39,1 32 69 ESCHARAVIL Luc / YVERNAULT Eric RENAULT CLIO SUPER 1600 A/6 13'50,0 +1'43,0 33 62 DELMAS Yvan / TREMOUILLES Bruno CITROEN C2 R2 A/6 13'54,6 +1'47,6 34 78 BERTRAND J-Luc / BRAS Philippe B.M.W. 318 TI COMPACT F2/14 13'57,5 +1'50,5 35 68 OGIER Sebastien / DE TURCKHEIM Gilles PEUGEOT 306 VOLANT A/6 14'04,8 +1'57,8 36 108 HERNANDEZ Gilles / GAYRARD Laetitia PEUGEOT 206 F2/13 14'05,3 +1'58,3 37 77 SICHI Christophe / SICHI Jeroime PEUGEOT 206 GT F2/14 14'06,6 +1'59,6 38 72 RAYNAL Stephane / MALGOUYRES Julien CITROEN SAXO A/6 14'10,5 +2'03,5 39 90 COUVAL Guillaume / GERARD Vincent RENAULT CLIO RAGNOTTI N/3 14'13,9 +2'06,9 40 101 GONON Georges / GONON Valerie PEUGEOT 106 S16 N/2 14'32,2 +2'25,2 41 14 DELECOUR Francois / RONFORT Melanie PORSCHE GT 3 RS GT/10 21'26,6 +9'19,6

Henry 3,9s devant Salanon dans la 8............ Que 16 secondes d'écart

RALLYE DU ROUERGUE - ES7 David Salanon passe en tête Coup de théâtreCoup de théâtre sur les routes du 34e Rallye du Rouergue Aveyron Midi-Pyrénées . Leader depuis le départ, Jean-Marie Cuoq (Peugeot 307WRC) est arrêté dans la spéciale. Auteur du meilleur temps à Sainte Juliette, David Salanon (Peugeot 307WRC) prend la première position devant Patrick Henry (Peugeot 307WRC). Eric Mauffrey (Peugeot 306 Maxi), toujours leader du Trophée Michelin, s’installe sur le podium provisoire. Conditions de route : Beaucoup de spectateurs, routes très glissantes sur la première partie. Meilleur temps : David Salanon (Peugeot 307WRC) – 5’56’’9 3. Jean-Marie Cuoq (Peugeot 307WRC) : Abandon. 2. David Salanon (Peugeot 307WRC) : « C’est une spéciale bizarre. On l’avait disputée avec la 206 mais la 307 marche tellement mieux que nous sommes parfois surpris ! » 1. Patrick Henry (Peugeot 307WRC) : « On découvrait ce chrono. Nous sommes restés prudents. » 5. Eric Mauffrey (Peugeot 306 Maxi) : « C’est hyper piégeux. C’est sans doute la plus difficile. » 6. Patrick Rouillard (Toyota Celica GT4) : « On ne roule plus… On assure la deuxième place du Trophée Michelin. Nous avons une minute d’avance sur Marty. Je ne prendrai pas le risque de tout casser. » 12. Jean-Michel Da Cunha (Toyota Corolla WRC) : « Nous avons joué avec les pressions de pneus. C’est vraiment difficile de tout assimiler. » 15. Olivier Marty (Renault Clio Super 1600) : « Tout va bien. Je suis content de mon temps. » 20. Guillaume Canivenq (Peugeot 206 RC) : « Nous avons des problèmes de commande de boîte. On devrait les régler à l’assistance de Rodez. » 11. Gilles Nantet (Peugeot 996 GT3) : « C’est mon premier passage en course ici, je découvre. J’espère faire un meilleur temps dans le 2e tour. » 19. Cédric Robert (Renault Clio R3) : « La fixation du siège est cassée. Je suis content de mon temps. » 21. Thomas Barral (Renault Clio R3) : « Nous sommes sortis au tout début de la spéciale. Nous étions un peu trop larges. La voiture a tapé un poteau et elle est restée coincée dans le fossé. Nous avons eu du mal à repartir. » 16. Marc Amourette (Citroën C2 Super 1600) : « C’était très sale et très piégeux au début. J’ai perdu du temps à cause de la voiture de Barral arrêtée. » 34. Philippe Aragneau (Renault Clio R3) : « Nous n’avons pas de radio. Je suis en colère ! » 24. Pierre Roché (Subaru Impreza) : « Nous avons fait des bêtises sur la partie glissante. » 8. Ludovic Gal (Peugeot 306 Maxi) : « Je suis satisfait, ça commence enfin à faire des temps. » 44. Jérôme Grosset-Janin (Mitsubishi Lancer Evo IX) : « Le train avant est un peu flou à mon gout. On va chercher à modifier les réglages châssis pour qu’il soir plus précis. » 10. Brice Tirabassi (Peugeot 207 Super 2000) : « Ça allait. Nous avons modifié quelques réglages sur la voiture. C’était mieux sur la fin du chrono. » 43. Jean-Eric Petit (Subaru Impreza) : « Les freins sont voilés. La pédale à tendance à aller au fond. » 17. Jean-Marie Lexcellent (Peugeot 206 WRC) : « Nous avons toujours une fuite d’essence… Nous sommes gazés dans la voiture. » Echos du parc d’assistance : Comme pour toutes les épreuves du Championnat de France des Rallyes 2007, le 34e Rallye Aveyron Midi-Pyrénées sera à retrouver sur AB Moteurs (Trajectoires et une émission spéciale) et Sport+ (Starter). Communiqué de presse FFSA

Apparement sortie de route de JMC dans la 7

Tirabassi et Delecour on fait une belle ES7!!! JMC est ou????

Pas evident d'organiser une course routière, en + avec les dates, les impératif des communes traversées, l'aval du Prefet, la demande 1 an a l'avance quasiment....etc... ça n'aide pas forcement, mais une chose est sure, ils ne le font pas "expres" !!!

si c'est mécanique c'est con , si c'est une sortie, c'est le jeu

RALLYE DU ROUERGUE - ES6 * David Salanon DPPI La bonne tactique de Salanon Si David Salanon (Peugeot 307WRC) a fait l’impasse sur les pneus neufs ce matin, le pilote BSA parvient tout de même à signer le temps de référence dans ce sixième chrono. Sur cette courte spéciale disputées sous la chaleur, Salanon devance Cuoq et Henry. Eric Mauffrey (Peugeot 306 Maxi) conforte sa première place en Trophée Michelin. Conditions de route : Temps chaud, routes sèches et propres Meilleur temps : David Salanon (Peugeot 307WRC) – 6’09’’8 3. Jean-Marie Cuoq (Peugeot 307WRC) : « Nous avons tapé une botte de paille à l’avant. Il n’y a pas de dégâts et nous n’avons pas perdu trop de temps. » 2. David Salanon (Peugeot 307WRC) : « Je conserve des pneus neufs pour cet après-midi quand il fera plus chaud. C’est une tactique qui avait bien fonctionné au Charbo. » 1. Patrick Henry (Peugeot 307WRC) : « Je ne perds pas trop de temps sur cette nouvelle spéciale. » 5. Eric Mauffrey (Peugeot 306 Maxi) : « J’ai bien roulé. Il faut se méfier du goudron noir et lisse. Je perds en motricité sur ces portions. » 6. Patrick Rouillard (Toyota Celica GT4) : « J’essaye de limiter la casse. J’ai réduit le bang-bang. Nous avons emporté un bidon de cinq litres d’eau. » 12. Jean-Michel Da Cunha (Toyota Corolla WRC) : « C’est dur et physique. J’essaye de m’adapter à la voiture. » 15. Olivier Marty (Renault Clio Super 1600) : « J’ai mieux roulé que dans la première spéciale. Les notes sont meilleures. » 20. Guillaume Canivenq (Peugeot 206 RC) : « J’ai des problèmes avec le sélecteur de vitesses. » 11. Gilles Nantet (Peugeot 996 GT3) : « J’ai perdu quelques secondes sur un tout-droit. » 19. Cédric Robert (Renault Clio R3) : « J’ai réussi à mettre une sangle pour tenir le baquet. Je suis prudent, je ne veux pas me mettre une grosse boîte dans ces conditions. » 14. François Delecour (Peugeot GT3) : « On a mis la 5e vitesse à 200 ou 220 km/h ! » 21. Thomas Barral (Renault Clio R3) : « Je me suis un peu trop méfié sur le vieux goudron. » 16. Marc Amourette (Citroën C2 Super 1600) : « Je me concentre sur les notes. » 34. Philippe Aragneau (Renault Clio R3) : « J’ai toujours des soucis de frein. » 24. Pierre Roché (Subaru Impreza) : « Ça va de mieux en mieux » 44. Jérôme Grosset-Janin (Mitsubishi Lancer Evo IX) : « Je me suis assez rapidement adapté à la Gr.N sur asphalte. » 10. Brice Tirabassi (Peugeot 207 Super 2000) : « Il y a des vibrations et beaucoup de bruit dans l’habitacle. Je me suis fait greffer des oreilles d’éléphant pour entendre les notes ! » 43. Jean-Eric Petit (Subaru Impreza) : « J’ai des difficultés pour freiner la voiture. » 33. Manu Gascou (Peugeot 206 RC) : « La suspension est un peu trop souple. » Echos du parc d’assistance : Malgré l’absence de la Suzuki Rallye Cup FFSA, Suzuki France est représentée sur ce 34e Rallye du Rouergue Aveyron Midi-Pyrénées avec l’info rallye qui diffuse des informations aux spectateurs et aux acteurs de la compétition. Communiqué de presse FFSA

Là d'accord......... Mais le LOGO avant, le Site je n'y touche pas!!!

Le site rouge ????? Ahhhhhh non

Et bien ne pas acheter d'autos "castrées", pour pouvoir jouir de toute les techniques du pilotages (les vrais) , que nous on laissées nos ancêtres pilotes Vive le talon/pointe et le freinage pied gauche.........et les belle trajectoires

Oui j'en parle plus haut

la 19 de romo est belle avce ses grosse jantes GrA

La photo de Lord Nycon est sublime avec le ptit arbuste sur la gauche ça lui donne un sacré caché

Merci jerem pour la mise a jour des temps Henry est dépassé..... Da Cuhna roule vraiment bien Les deux GT3 sont tres proche au benefice de NANTET Mauffrey écrase la "coupe 306"

j'étais près a ecrire la même chose Il sort souvent, en revanche quand il arrive a rester sur la route c'est un boulet de canon,mais le jeu du rallye est de finir et non de joué trop avec le feu...et connaitre ses propre limites

joyeux anniv Mat. 19 ans quelle belle âge!!!! Profite a donf...

RALLYE DU ROUERGUE - ES2 Cuoq continue, Salanon passe deuxièmeComme dans la première épreuve spéciale, Jean-Marie Cuoq (Peugeot 307WRC) signe le meilleur temps. Cette fois, David Salanon (Peugeot 307WRC) est deuxième devant Patrick Henry (Peugeot 307WRC). Eric Mauffrey (Peugeot 306 Maxi) conforte sa première place dans le Trophée Michelin. Performance notable du local Guillaume Canivenq (Peugeot 206 RC) qui se place au septième rang de ce chrono. Conditions de route : Beau temps. Routes par endroits glissantes. Meilleur temps : Jean-Marie Cuoq (Peugeot 307WRC) – 7’30’’8 1. Patrick Henry (Peugeot 307WRC) : « Ça glisse beaucoup. Je suis en manque de repères. Je n’étais pas venu la saison dernière. » 2. David Salanon (Peugeot 307WRC) : « Je suis un peu mieux dans cette spéciale. » 3. Jean-Marie Cuoq (Peugeot 307WRC) : « Je commence à rouler. Je ne me fais pas peur. Nous avons de la marge. J’ai trouvé des bons réglages. » 5. Eric Mauffrey (Peugeot 306 Maxi) : « Je suis très content. Je suis dans les mêmes temps que Cuoq l’an passé avec la même voiture. » 6. Patrick Rouillard (Toyota Celica GT4) : « Le moteur rame. C’est sans doute un problème de pression de turbo. Je me demande si le moteur n’a pas un peu chauffé au Limousin. » 7. Jacques Maraval (Peugeot 306 Maxi) : « Je me suis fait atomiser. Je ne suis pas bien. » 8. Ludovic Gal (Peugeot 306 Maxi) : « Je ne suis pas encore remis de ma touchette. » 10. Brice Tirabassi (Peugeot 207 Super 2000) : « Je ne suis pas dans la course. Je ne suis pas assez concentré pour bien entendre ce que Fabrice me dit. » 11. Gilles Nantet (Peugeot 996 GT3) : « J’en bave ! Je manque de connaissance du parcours. Mon dernier Rouergue remonte à 2000. » 12. Jean-Michel Da Cunha (Toyota Corolla WRC) : « Je suis loin du potentiel de l’auto. Je suis prudent mais je me régale. » 14. François Delecour (Porsche GT3) : « J’ai un peu mieux roulé. C’est quand même du sport ces voitures ! » 15. Olivier Marty (Renault Clio Super 1600) : « C’était un peu dur dans la première. Il fallait se remettre dans le rythme de la course. Cette spéciale est très rapide. » 16. Marc Amourette (Citroën C2 Super 1600) : « Je ne suis pas très content de moi. Je découvre la spéciale, je n’arrive pas à me lâcher. » 17. Jean-Marie Lexcellent (Peugeot 206 WRC) : « Je suis complètement à la rue. Je n’ai pas fait ce rallye depuis 2004. » 19. Cédric Robert (Renault Clio R3) : « J’ai bien roulé. Dans le premier chrono, nous étions tous groupés alors j’ai essayé d’en rajouter. » 20. Guillaume Canivenq (Peugeot 206 RC) : « C’était chaud mais tout va bien. » Echos du parc d’assistance : Philippe Aragneau a remporté le traditionnel tirage au sort du Trophée Michelin. Le pilote de la Renault Clio R3 gagne deux pneus neufs. 29 concurrents sont au départ de cette compétition exclusivement réservée aux équipages privés. Communiqué de presse FFSA

Je sais Scampi... les diff c'est tres importants... le couple moteur doivent etre bien transmis aux roues selon le terrain, et les diff et les réglages de ceux ci, sont tres important, quand on peut y toucher. Par exemple l'escort GrA a sa puissance de 70% a l'ar et 30 a l'av, ce qui la rend survireuse, contrairement a une sub qui est en 50/50 et plutot sousvireuse... Bon !!!!retour a RODEZ , on s'échappent

elle est sympa la vidéo d'Arno380

JMC est parti très fort sur ce rallye !!!! Et Da cunha est fort rapide avec la corrola de bizalion... et oui une WRC va plus vite qu'une escort GrN Bravo a lui de ce mettre aussi vite dans le bain Maintenant faut aller au bout

Ralf a mangé du lion.......... ou veut mangé du cheval (cabré )