Joris-sportauto-32

CANIVENQ ce permet d'etre devant Robert dans la une, et Nantet et Delecour sont vraiment au coude a coude!!!!!

ES1 18kms 1 3 CUOQ Jean-Marie / MARTY David PEUGEOT 307 WRC A/8W 8'02,1 --- 2 1 HENRY Patrick / LOMBARD Magali PEUGEOT 307 WRC A/8W 8'07,0 +04,9 3 2 SALANON David / COMBRONDE Celine PEUGEOT 307 WRC A/8W 8'07,5 +05,4 4 5 MAUFFREY Eric / HOUSSIN Gaetan PEUGEOT 306 MAXI A/7 8'25,7 +23,6 5 6 ROUILLARD Patrick / ZAZURCA Guilhem TOYOTA CELICA GT FOUR FA/8 8'31,3 +29,2 6 12 DA CUNHA Jean Michel / DURAND Sebastien TOYOTA COROLLA WRC A/8W 8'41,7 +39,6 7 15 MARTY Olivier / MARTIN Ludovic RENAULT CLIO A/6 8'43,2 +41,1 8 7 MARAVAL Jacques / DINI Gilbert PEUGEOT 306 MAXI A/7 8'45,2 +43,1 9 11 NANTET Gilles / BELLEVILLE René PORSCHE 996 GT 3 GT/10 8'49,1 +47,0 10 14 DELECOUR Francois / RONFORT Melanie PORSCHE GT 3 RS GT/10 8'50,5 +48,4 11 20 CANIVENQ Guillaume / GRIMAL Sebastien PEUGEOT 206 RC A/7 8'51,3 +49,2 12 19 ROBERT Cedric / BEDON Gerald RENAULT CLIO R3 A/7 8'51,5 +49,4 13 21 BARRAL Thomas / REBUT Julien RENAULT CLIO R3 A/7 8'52,0 +49,9 14 16 AMOURETTE Marc / MARIE Gwenola CITROEN C2 S1600 A/6 8'55,1 +53,0 15 27 HOT Jean-Nicolas / THEVENY Christian PORSCHE 997 GT3 GT/10 8'55,8 +53,7 16 34 ARAGNEAU Philippe / TABONE Karine RENAULT CLIO R3 A/7 8'56,7 +54,6 17 24 ROCHE Pierre / ROCHE Martine SUBARU IMPREZA A/8 8'59,6 +57,5 18 26 CHAMBON Frederic / DUMONT Romain PORSCHE 911 TURBO GT/10 9'01,6 +59,5 19 10 TIRABASSI Brice / GORDON Fabrice PEUGEOT 207 SUPER 2000 A/7S 9'02,8 +1'00,7 20 8 GAL Ludovic / BELOT Olivier PEUGEOT 306 MAXI A/7 9'02,9 +1'00,8 21 22 MERMET Philippe / CLERTON Gerard FIAT PUNTO GRANDE A/7S 9'06,7 +1'04,6 22 25 JEAN Philippe / MALRIC Edwige B.M.W. M3 FA/8 9'08,0 +1'05,9 23 33 GASCOU Manu / CHAPUS Celine PEUGEOT 206 RC GRA A/7 9'08,8 +1'06,7 24 32 MERCIER Eddie / VERET Jean-Michel RENAULT CLIO R3 A/7 9'11,9 +1'09,8 25 17 LEXCELLENT Jean-Marie / LELEU Dominique PEUGEOT 206 WRC A/8W 9'13,7 +1'11,6 26 23 BEAUBELIQUE Jean-Charles / BOULONGNE Geoffrey PEUGEOT 306 MAXI A/7 9'36,2 +1'34,1 27 29 PHIL DRIFT / LE CLECH Steve OPEL SPEEDSTER TURBO GT/10 9'57,4 +1'55,3 28 28 CASAGRANDE Bernard / LEPERLIER Mickael LOTUS EXIGE CUP 255 GT/10 10'11,8 +2'09,7 JMC frappe un frand coup, car les secondes sont présieusec JMC est tres tres tres tres loin d'être "rouillé" Henry et Salanon dans le même temps.... Tirabassi est tres rapide pour un début avecla 207, ça promet....

RALLYE - ROUERGUE AVEYRON MIDI-PYRÉNÉES - PRÉSENTATION Patrick Henry, leader provisoire du Championnat de France des Rallyes 2007 DPPI Suspenses avant la pause ! Avant de marquer la traditionnelle pause estivale, les concurrents du Championnat de France des Rallyes 2007 affronteront les petites routes, toujours aussi prisées, de la région de Rodez. Avec une victoire chacun depuis l’ouverture des hostilités en avril dernier, Patrick Henry, Jean-Marie Cuoq et David Salanon (tous aux commandes de Peugeot 307 WRC) s’apprêtent à livrer un nouveau bras de fer au public ! Toujours à l’issue de bagarres intenses, forcément ponctuées par des écarts infimes, les trois hommes forts du Championnat Pilotes se sont partagé les succès. David Salanon, sur la 307 BSA, créait la première surprise de l’année en gagnant à Lyon face à Henry, pointé à 10 secondes. L’Ardéchois Jean-Marie Cuoq s’imposait quant à lui entre Alsace et Vosges, soit sur un terrain pourtant plus ‘parlant’ pour le Luron Henry, coiffé au poteau d’un chouïa (3 secondes…). Enfin, Henry s’arrogeait un brillant succès à Limoges, devant Salanon et Cuoq, plus légèrement en retrait que d’habitude. Qu’en sera-t-il à Rodez sur un terrain que ces trois pilotes apprécient et dont ils ont une connaissance quasi similaire ? En Trophée Michelin, Eric Mauffrey (Peugeot 306 Maxi) mène 2-1 face à Rouillard (Toyota Celica GT4). Le Spinalien reste par ailleurs sur deux victoires de rang et trouvera à Rodez des routes a priori taillées pour sa kit car. Mais son rival, nanti d’une quatre roues motrices, n’en a cure et affiche un optimisme à peine atténué par les retours de Michel Boetti et Jacques Maraval ou encore par la présence devenue habituelle de Ludovic Gal. Tous possèdent eux aussi des 306 Maxi… En GT de série, François Delecour qui reste sur deux revers d’ordre mécanique avec sa 996 GT3, voit pour l’instant son grand rival, Gilles Nantet sur une autre Porsche, lui filer sous le nez… A noter l’arrivée de deux magnifiques Lotus Elise et d’une Opel Speedster. La catégorie Super 2000 enregistre l’entrée en piste de Brice Tirabassi sur une Peugeot 207 Super 2000. Le Champion du Monde Junior qui participera aux cinq dernières manches de l’année, rejoindra à Rodez Philippe Mermet qui a débuté en Championnat avec une Fiat Punto Super 2000 à l’occasion du Limousin. La catégorie R3, habituellement déjà très fournie avec les Renault Clio de Robert, Aragneau, Augoyard… est marquée par l’arrivée du jeune Ruthénois Guillaume Canivenq sur une Peugeot 206 RC. Enfin, le groupe N, pour l’heure emmené par Jean-Eric Petit (Subaru Impreza), par celle de Jérôme Grosset-Janin sur une Mitsubishi Lancer Evo 9, associé au retour de Xavier Lemonnier. Les spectateurs devraient être servis le week-end prochain du côté de Rodez ! COTE SCRATCH Patrick Henry (Peugeot 307 WRC, leader du Championnat) : « Les choses sont équilibrées, maintenant que nous avons une victoire chacun. C’est presque comme si une nouvelle saison démarrait… J’aime beaucoup le Rouergue, pour la beauté de la région et de ses routes. Mais comme je n’ai pas participé à ce rallye en 2006, j’aurai donc plus de kilomètres à découvrir en course que mes adversaires… Néanmoins, j’essayerai de faire aussi bien qu’au Limousin… » David Salanon (Peugeot 307 WRC, 3ème du Championnat) : « Pour nous, ce début de saison est carrément exceptionnel. Notre classement du moment va évidemment au-delà de toutes nos espérances ! Je sais d’où je viens… Chaque minute sur une épreuve, c’est déjà une minute de bonheur supplémentaire ! Quant au Rouergue, c’est un rallye que j’aime bien, comme tout le monde je pense. Ce sera ma troisième participation à cette épreuve, comme au Charbo... Mais de là, à l’emporter aussi... Non, nous n’avons pas changé de stratégie. Nous abordons les courses comme elles viennent, sans trop de pression et sans nous focaliser sur le résultat final. Ensuite, ce sont les circonstances de la course qui décident… L’essentiel est que nous parvenions à optimiser le comportement de la voiture, mon pilotage, ma cohésion à bord avec Céline… » Jean-Marie Cuoq (Peugeot 307 WRC, 5ème du Championnat) : « Je suis très impatient d’être au départ surtout parce que je suis assez déçu de mon Rallye Région Limousin… Je suis parti trop lentement, je n’ai pas su adapter la voiture au profil des routes, j’ai commis trop d’erreurs… J’ai vraiment hâte de faire mieux à Rodez ! J’ai participé quatre fois à cette épreuve mais elle ne m’a souri qu’une seule fois lorsque j’ai gagné pour la première fois en Championnat en 2001. » COTE TROPHEE MICHELIN Eric Mauffrey (Peugeot 306 Maxi, 2ème du Championnat et leader du Trophée Michelin) : « Tout d’abord, c’est fou, je viens d’arriver à Rodez, le ciel est nuageux et nous avons du remettre les polaires… Je me rappelle qu’il y a très longtemps, on crevait de chaleur ici ! Nous verrons bien pour ce week-end mais je préférerais un terrain uniforme, soit entièrement sec, soit entièrement mouillé… Sur un bitume changeant, la Maxi est beaucoup moins à l’aise… Pour le reste, nous prenons les courses les unes après les autres avec toujours l’objectif de faire du mieux possible en Trophée Michelin, évidemment. Pour le moment, tout se passe super bien puisque nous sommes en tête et que nous avons gagné deux fois. Mais toujours dans des conditions un peu particulières. C’est ce qui me chagrine un peu aujourd’hui… J’aimerais bien gagner à la régulière d’un bout à l’autre. Peut-être au Rouergue ? Le tracé est plutôt favorable à une kit car mais avec des clients tels que Boetti, Gal, Maraval et évidemment Rouillard, il faudra être très vite dans le bain… » Patrick Rouillard (Toyota Celica GT4, 4ème du Championnat Pilotes, 2ème du Trophée Michelin) : « Il nous a fallu tout remonter après le début d’incendie de la voiture à Limoges... Un cardan s’est arraché, a endommagé une durit d’huile qui alors a mis le feu à la Celica. C’était très fin en délai mais nous y sommes arrivés. Nous serons prêts pour le shakedown, histoire d’essayer l’auto… Plus que jamais, je n’ai pas le choix, je serai à Rodez pour gagner ! Ou au moins faire en sorte de marquer un maximum de points… Par contre, avec Michel Boetti qui revient, Eric Mauffrey, Ludovic Gal…, je suis cerné par les 306 Maxi. Qui plus est sur un terrain sans trop de relances et qui leur est donc assez favorable… Dans tous les cas, ce ne sera pas facile ! » GT DE SERIE Gilles Nantet (Porsche 996 GT3, 3ème du Trophée Michelin) : « Je ne connais ce rallye que très peu. J’y ai participé deux fois mais il y a vraiment très longtemps. Nous nous débrouillerons avec les trois passages en reconnaissances… Notre but sera d’abord de rester sur la route pour être à l’arrivée ! D’après mes vagues souvenirs, les routes sont superbes et la région magnifique. Pour la suite de la saison, comme je n’ai pas beaucoup d’aide, je me demande si je ne vais pas devoir finir la saison avec la BMW… » COTE SUPER 2000 Brice Tirabassi (Peugeot 207 Super 2000, Champion du Monde Junior WRC) : « Je suis déjà très content de pouvoir remettre les roues sur un rallye ! C’est devenu tellement difficile… Nous avons réussi à monter un programme pour la fin de saison, avec en point de mire une manche de l’IRC en cours d’année et l’IRC tout court en 2008. Pourquoi une Super 2000 ? Déjà, le WRC est plus coûteux. Ensuite, je pense que cette catégorie représente l’avenir. Et puis comme j’ai conduit des quatre roues motrices en groupe N et des atmos, cela doit être un mélange des genres, non ? Cela doit aussi être plus facile de s’adapter rapidement qu’avec une WRC. Je verrai tout cela lors du shakedown car pour le moment, je n’ai fait qu’apercevoir la 207 dans les ateliers de BSA… Je n’ai roulé qu’une fois au Rouergue, en 2003. J’avais fini 4ème après avoir rencontré des problèmes mécaniques dans les deux dernières spéciales. Ce rallye est hyper chouette et regroupe tout ce que j’apprécie dans la discipline ! On roulera avant tout en vue de trouver les meilleurs réglages sur la voiture. C’est clair que je ne vais pas commencer en attaquant comme un malade. On ira pas à pas ! » COTE R3 ET PILOTES REGIONAUX Guillaume Canivenq (Peugeot 206 RC) : « Je découvrirai la 206 RC sur l’asphalte ! D’après ce que j’en connais sur la terre, cela doit être aussi performant sur cette surface. Il n’y a pas de raison… Je suis peut être un peu chauvin mais pour moi, le Rouergue, c’est la plus belle épreuve du Championnat de France ! Logiquement, je crois qu’il y a un coup à faire face aux Clio R3. Les performances d’Ojeda à Limoges me donnent plutôt bon espoir… » Jean-Michel Da Cunha (Toyota Corolla WRC, artisan façadier à Bozouls -12) : « Je roulerai avec la WRC dont dispose habituellement Paul Bizalion. Je l’ai dernièrement essayée sur la piste du Pôle Mécanique d’Alès. Là, on rentre clairement dans une autre dimension ! On commencera d’abord par prendre un maximum de plaisir… » Communiqué de presse FFSA

Citroen , pourrait faire des essais en CDF au lieu de faire ça sur des bases en allemagne, en PACA etc.... çela ferait plaisir a tous.

La photos de Calou est sublime et la 206 d'OGIER par rallyejeunes2006 est superbe aussi, les pattes en l'air!!!!!

ours

Je dit ça mon cher Alexis car j'adore les autos de course blanche .( d'ailleurs les autos que j'ai piloté était souvent sur une base blanche) PS, l'AX de Drevet est superbe, le kit carroserie est superbe et tres propre ( elle serait encore plus en blanche )

Elle a des watts cette GT, mais le gars aime bien la prise de risque......je monterais pas a coté Il fait un peu fou-fou Sympa cette vidéo kit Car

En tout cas pas de seb et de Metro 6R4 cette année

J'ai lu l'essai sur Auto Plus, et même en Mazout elle va plutôt tres tres bien , avec 240 ch et un couple de camion, vitesse limité 250 et accélération d'une GT...... Impressionnant comme le pris 55000 Euros pour un Gasoil c'est pas raissonnable..

Bienvenue Didier

Photo deLudo(205) et Yohann(206cc 1600) au rallye du Sillon de bretagne par Christophe Chagneau

Moi, j'aime bien ( meme plus que bien !!!!) apres faire une différence entre la topo et et le Graph (en couleur) il faut voir.. Mais comme ça , c'est top je pense Votre avis est le bien venue Joris

Moi j'aime cette photo...Pourquoi?? peut etre de la mélancolie

Pour LAURENCE, la jante est près du goudron... Elle attaque la bougre Jo

Vraiment Sympa tout ça et la ptite Ruth promet, déja la cagoule

navarin

Oui c'est Fantastique!!! les coulisses by Scampi

Quelle beauté la 306 de MESSY a en !!!!!

Scampi

Oui, autant pour moi... mais comme j'ai eu une 206CC je confond facilement maintenant

Sympa les photos vu d'exterieur Le dernier c'est pas JMC? Jo

+1 Vive OGIER!!!!!!!!!!!

C'est quoi Rallye-News??

J'ai vu ça Il y a une bonne semaine, en cherchant sur Daily... Je trouve ça bien fait et bien écrit L'astra Cabrio est une version 2l turbo en + ( et oui, on change pas )