Démon

Quelques photos faites par Dooky-san :

Setup freinage monté ! Pour rappel... - Disques Avants & Arrières Black Diamond 12 Rainures. - Plaquettes Avants & Arrières Project µ B-Spec. - Durites Avias HEL. - Liquide Motul RBF600. PS: Les étriers ont également été repeints en noir avec un kit Foliatec, je ferais le lettrage "Type R" sur les avants en rouge plus tard. Pour l'instant je ne ferait pas de feedback, je vais roder l'ensemble mais l'on sent bien le mordant quand on appuie. Je remercie LilouVtec, Dooky-san & Kevtec pour être venus donner un coup de mains.

2 petites photos de la baie moteur sans le cache du collecteur d'admission : Et un petit détail : Par-contre elles ne vont pas rester tel que, je vais broder ceci dessus :

Après avoir pris les photos du cache monté, j'ai pensé à faire la barre OMP en noir vermiculé mais j'ai comme un soucis de passage au four.

Cache Culbuteurs monté ! Avant... Après... Tel que ce n'est pas convainquant. Il va falloir attendre que je monte le collecteur d'admission et papillon qui sont du même jus. Le cache "i-VTEC" du collecteur d'admission sera supprimé.

Un petit aperçu de ce que donnera esthétiquement le cache culbu avec ses accessoires :

Les photos détaillées du cache culbuteur refait à neuf...

Suite des travaux du cache culbuteur ! Mise en peinture... Passage au four... A la sortie du four... Après enlèvement des protections... PS: Je ferais des photos plus détaillées du résultat final, il est juste super réussi, rien à voir avec le rouge.

Début de la remise à neuf du cache culbuteur (acheté à jerem33) ! Avant... Décapage... La suite demain^^

Aperçu de l'ensemble "Collecteur admission RSP, Papillon, Rail Essence Boomba Racing, Joints Thermiques Tegiwa, injecteurs RDX 410cc" pré-montés : A venir...manomètre de pression d' essence venant se greffer sur le rail.

Résultat final du papillon FD2 peint en noir vermiculé :

Le papillon FD2 peint en vermiculé noir... Je suis très satisfait du résultat, le vermiculé noir est vraiment facile à travailler comparé au rouge.

Photos du collecteur rsp en noir vermiculé... Avec le FlowStack by Lumber Jack en place... Samedi le papillon FD2 va également être peint en noir vermiculé puis j'assemble collecteur-Papillon-rampe essence-injecteurs pour une idée du résultat.

Mise en peinture du collecteur RSP : Eh bien çà le fait. :yeah: Picasso n'aurait pas fait mieux.

Un petit kit pour mon cache culbu qui va être repeint en noir vermiculé : - Cache Bougies Noir K-TUNED - Bouchon d'Huile Rouge Anodisé K-TUNED - Tirette d'huile Rouge Anodisé K-TUNED

Quelques photos du collecteur d'admission RSP & FlowStack by Lumber Jack : Le collecteur RSP désassemblé... Différences entre les trompettes OEM & FlowStack by Lumber Jack... Diamètre d'entrée du collecteur RSP avant modification... Diamètre de sortie du papillon FD2... Diamètre d'entrée du collecteur RSP après modification... La prochaine étape c'est la peinture vermiculée noire sur le collecteur RSP et peut-être que je ferais également le papillon FD2. PS: je remercie mon p'ti Julien (alocubano) pour le travail d'alésage de l'entrée du collecteur RSP. :jap1:

Collecteur RH & Catback Tegiwa montés ! Avant... Différences... Après... Impressions... Malgré le Collecteur RH, le son n'est pas insupportable, même agréable en roulage "normal" et tant qu'on est hors du vtec. Quand on appuie à fond dès les bas-régimes, le son est plus rauque et dès le vtec c'est le mode :twisted:qui s'allume. A vitesse maintenues 110/130 elle ne casse pas les oreilles bref, très content de mon choix. Pour l'instant le FlashPro n'est pas encore installé par manque de temps donc pas de carto et installation du simulateur de sonde O² sur le RH. PS: Le démontage du collecteur a été assez galère, pas simple à sortir, surtout sans pont ou fosse. Un grand Merci à LilouVtec & Jojo pour leur coup de mains. :jap1: ICI Spécifiques FN2 donc prêts à êtres montés.

La suite ! Plaquettes Project Mu B-Spec... Maintenant comme promis, la 2ième surprise en photo mais à vous de trouver : Avant... Après... Ça ne devrait pas être difficile^^

De petites news^^ Catback Tegiwa... Rail Essence Boomba Racing & Injecteurs RDX 440cc... Écopes d'Air Tegiwa... PS: la 2ième surprise est également arrivée mais je me réserve les photos pour l'instant, vous saurez quand le montage sera fait.

Mise en place des stickers" Type R"de bas de caisse by Lumber Jack : PS: concernant la partie échappement çà sera pour le week prochain, le catback n'arrivant que Mardi en 14.

Non du tout, fait en 5 minutes.

1ière surprise arrivée !!! C'est donc un capot ventilé carbone Tegiwa.

Petit changement vu l'attente de 4 mois pour le catback Tegiwa avec cata/silencieux intermédiaire interchangeables. Ils m'ont proposés un occasion d'1 mois sans cata en remplacement, du coup il y a une différence de prix et donc de petits rajouts : - Injecteur RDX 440cc - Écopes d'air antibrouillards Le tout devrait arriver cette semaine, montage de la partie échappements Samedi normalement ! PS: il y a également mon collecteur d'admission RSP qui est parti chez alocubano68 pour modification du diamètre d'entrée de 62mm à 64mm afin de coller avec le nouveau papillon FD2.

Les manomètres Zenky et le nécessaire de montage des sondes sont arrivés : Voilà ce que çà donne installés dans le support : Les réducteurs sont vraiment top, les manomètres ne bougent pas d'un poil sans fixations. :bien: PS: prochainement 2 surprises, l'une viendra la semaine prochaine d' UK et l'autre je ne sait pas encore puisque direct du Japon.

Voilà le support manomètres peint au plastidip noir : Là ça colle vraiment avec le tdb de la FN2.