dreodim

merci ! la face avant c'est pour avoir accès facilement a la baie moteur pour pouvoir décapé et tout ressoudé sans avoir a faire de la gym c'est assez fastidieux quand on a pas les bonnes mèches pour les perceuses mais je pense que si on a de bonnes mèches sa doit se faire assez facilement pour ma part j'ai mis a peut près 2 heures (galère avec du matériel pourri)

vacances day 2 : -démontage de tout le circuit de freinage -démontage de tout le circuit d'essence -démontage de tout le pédalier -démontage de la crémaillère en partie Photos : voilou

début des vacances : les affaires reprennent ! -dépointage façe avant -continuationnage de grattage photo : plus d'image sur : http://profile.imageshack.us/user/dreodim

salut voila je vend un adaptateur en alu et ses 4 vis de fixation pour filtre APEXI diam 76 mm c'est tout neuf, jamais monté une photo prise sur le net : 18 € livré

salut voila encore quelques petites news : -le garage est en cour de finition manque l'établie et deux petites choses -le travail de décrottage continu et c'est LENT et FASTIDIEUX ! (surtout quand deux flexible de perceuse me lâche consécutivement) -le pare-brise n'a pas pu être sauvé (a fissuré pendant la nuit) et la vitre arrière droite est déposé aussi -découverte d'un point de rouille sur le haut du hayon les photos :

début de la préparation au soudage :

ok c'est cool merci

salut merci a tous non la lotus est a mon frère elle a un 1.8 rover de 122 ch d'origine mais elle a une prépa lotus (arbre a came, pipe d'admission, vilbrequin, piston ....tout le bazard) elle développe 160-165 ch non décatalysé et en prime elle a une boite courte d'origine (195 kmh de pointe si je me rappel bien)

salut j'aimerai savoir si le berceau d'eg3 et d'eg6 sont les mêmes ? et entre eg6 et ITR ? est il possible de commander uniquement les renforts axiaux ? merci

salut Suite au décès du moteur (d13) de mon ancienne EG3, j'ai décidé de la refaire entièrement et en faire une caisse pour le rallye (groupe F2000 car plus de libertés) Je me lance dans ce projet pour compléter mon CV en vue d'intégrer une école spécialisé dans la mécanique dans la suite de mes études et aussi parce que c'est une idée qui me trottait depuis plus d'un an le projet a commencé depuis environs 6 mois mais n'a jamais vraiment avancé car je refait depuis plusieurs semaine le garage et je me suis occupé de mon ed7 : http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=146248 Le projet est a la base construit dans ma tête mais j'ai l'appui de mes deux frères Le Projet : Châssis : - Soudage intégrale de la caisse au MIG par mes soins - Arceau Maison respectant l'annexe J Cintré avec une cintreuse MINGORI - Renfort avec plaques soudées sur berceau, longerons ...Etc - Trains EG6 ou ITR (selon finances) - Freinage Wildwood ou ITR (selon finances) - Frein a main Hydraulique obligatoire depuis le temps que j'ai envi d'un truc comme ça - Amortisseur a voir Moteur : - B16 (d'ek4 ou d'eg6 selon budget) - ligne home made - collecteur home made (si j'ai le temps et les couilles ) - admission a voir - reprog transmission: - S40 ou S80 + torsen (selon finances) - couple court - volant moteur et bas moteur équilibrés allégés - shifter et tringlerie home made - embrayage a voir carrosserie: - full origine - intérieur bi-ton noir en haut et blanc/gris en bas - baie moteur blanche ou grise - vitres en Lexan Interieur: - 2 baquets XL (on est tous grand dans la famille) - Harnais 6 points - Tableau de bord allégé ... - volants tulipé - intercom ...Etc les photos : Avant le garage et le matos pendant

salut voila je suis proprio d'une civic ed7 depuis 1 ans et aussi ( et c'est pour ça que je viens sur ce forum) une eg3 que je prépare pour le rallye j'ai 20 ans je suis passionné par l'automobile depuis quelques années mon frère ma fait découvrir les japonaise il y a 4-5 ans depuis ben voila !! merci thibaut