eg6 JDM

UP

Je recherche un master vac seul de ITR ou EK9. Ainsi qu'un radiateur alu gros volume pour eg6. Merci a vous.

MP checkés!

MP

Ok desolé si je me suis mal exprimé. Ce sont les joies des messages texte! Un pti smiley ca passe bien?

Non non . La seule taille de poilie qui change c'est bein celle du villo. Pas celle de l'aletrnateur. Elle elle reste identique a l'origine. Donc en reduisant le diametre de ta poulie de villo, cela entrainera moins vite ta poulie d'alteranteur. Immagine bien les vitesses d'un velo: la poulie de villo c'est le GRAND PLATEAU et la poulie altrernateur c'est le PLUS PETIT PIGNON. Tu es donc entrain de rouller a fond avec ton beetwin là, Maintenant, on conserve tjrs le PETIT PIGNON (car la poulie d'alternateur ne change pas en taille) mais on redessend sur un plateau plus petit (poulie villo alu plus petite en diametre). Là tu iras bcp moins vite avec ton velo. --------------------------------------------------------------------------- Ayant deja monté pas mal de poulie, le reglage n'est pas sufisant pour tendre ta courroie. Elle est bien bien trop longue. Il en faut une de 747mm obligé. Je te donne la solution a ton futur probleme là. Et non la courroie ne joue pas sur la vitesse de rotation (je ne me rappel pas avoir dit ca). C'est bien le diamètre des deux poulies qui joue là dessus ( en comparant avec une rotation moteur égale en trm évidement) mais comme ta poulie en alu de villo est plus petite que celle d'origine, alors ta courroie est trop longue.

Ton alternateur est entrainé par ton villo via des poulies et une courroie. La poulie villo est plus grande en diametre que celle de l'alternateur ce qui fait tourner celui ci a une vitesse suffisante pour recharger ta batterie en utilisation "normale". Maintenant, une poulie alu est une piece "perf" donc prévue pour tourner bcp plus vite, donc les fabricants les font volontairement plus petite en diamètre ce qui diminue la vitesse de rotation de ton alternateur, lui evitant ainsi une surchauffe du régulateur sur une grosse cession circuit entre autre. C'est comme des vitesses de velo (plateau, chaine, pignons...) Et donc, la courroie d'aurigine est trop longue. La taille ideale est 747mm => ref: 4PK 747 J'espère que c'est plus clair pour toi?

Up de la fin de semaine! Il me reste des poulies!

Merci Haru, ca c'est sympa! Bon montage

Ca marche

UP de nouvelles poulies disponibles!

TOUT TROUVE

Non pas pay pal, je gere pas trop dsl. Je t'ai MP

Si tu ne change que la poulie de l'alternateu, oui. La longeure est la meme. En revanche comme pas mal s'en sont apercu avec une poulie de villo alu, il faut une courroie plus courte car les poulies alu "perf" ont un diametre plus petit. Ce qui evite de satelliser l'alternateur sur une session circuit par exemple quand le moteur passe a 9 ou 10 000trm. ref courroie courte: 4PK 747

non non c'est tout a fait possible. Mais bon, a mon niveau ca ira tres bien. Je ne suis pas en WRC nomplus. Et au prix ou je l'ai eu ca vaut bien le coup d'y mettre un coup de papier de verre. je ne pence pas que la perte (s'il y en a une) soit perceptible a la conduite.

Mouai... un petit coup de papier de verre avant le remontage et ca repart.

Non ca ne crain absolument pas. Tu peux en mettre une seule sur le villo ou sur l'alternatuer sans soucis, mais le mieux est de mettre les deux question perf. Photos mises.

LOL je m'y met...

Ca avance, ca avance... Les cols vont bientôt tremblés!

Bon ba tous le monde l'a deja dis, mais elle est vraiment sublime!

Salut a tous, Je met en vente une poulie qui se monte sur l'alternateur B. Montage facile et suite logique l'orsque l'on monte une poulie d'amper alu sur le villo. Gros gain de poids par rapport a l'origine en acier, 92 grammes contre 277 grames... 55€ a Chambery ou 58€ fdp in.

Derien

Jenson: chez kasei-jim. Tu as des annonces sur le bon coin et il est ausi sur jean pierre car. N'hesite pas a me relancer au cas ou je zap des choses. DSL... egman: merci!

Nouvelles pieces: Poulie d'Amper. A la base il y a bien 3 gorges Clim, DA, et alternateur. Moi j'ai coupé ce qui ne sert a rien... En laissant que l'alternateur. Joint HONDATA Thermostatique: [/url] Amortisseurs sport MUGEN ITR: EXCEPTIONNELS Tous mes silent-blocs sont montés, et les trains d'ITR également... Je revit.