eg6 JDM
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Tout ce qui a été posté par eg6 JDM
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Dés que je les demontes oui. Bientot -
Bonjour, Je met en vente mes 4 combinés filtés KONI suite au passage en TEIN. Ils sont donc tres largement reglables en hauteur (perf ou ras le sol, c'est celon votre style), et ausi en compression grace a une molette sur la tete d'amortisseur. Ils sont tous les 4 en tres bon etat, ne presentent pas de fuite ni de perte de compression. Ils ont environ 25 000km. Le tout 450€ fdp in.
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Ok pas de probleme, il est deja parti! -
Et bien quand je me retournerais, je te dirais.
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cartoon33: Non c'est pas plus galere que ca, c'est de l'alu donc en forcant un peut... Ca passe. Je suis entrain d'etudier pour faire passer mes deux traversses de 40mm de diametre a l'avant, et fair deux equerres pour les ceintures AV. Il passerait donc de 4 a 8 pts soit le double.
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RSebConcept: LOL sympa ton commentaire. Pour la pression c'etait deja comme ca et la pression est la meme dans la rampe qu'en sortie de filtre. Non c'est un gegulateur reglable. Mister_Zaz: Je recherche surtout le poids, et l'acier est bien plus resistant mais bien plus lourd que l'alu. Le diametre de mon tube principal est de 45mm contre 40 il me semble pour a arceau acier. GosTT: Salut toi! je savais pas que tu etais sur le forum! Donc tu as vu ce que ca donne? J'adore!
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Tu parles de l'alu? C'est un bon rapport qualité/ prix/ poids. L'alu en arceau, c'est mieux qu'une grosse barre anti rap, plus legé qu'un arceau acier et dans le pir des cas si tu te retourne, c'est tjrs mieux que si tu n'avais rien. Regarde les Honda spoon au japon, elles sont quasiment toutes en arceaux alu. Moi je chairchais surtout le raport rigidité/ poids.
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Putin si j'avais encore mon spoon... J'aurais pas du le revendre. -
Pour mon arceau je l'ai eu sur jean pierre car a un super mec! Je ne connais pas la marque il est "no name". Mais je prevois de le modifier en rajoutant deux traversses qui irons jusqu'a l'avant et deux points suplementaires au niveau des ceintures av. Sur GT2i, ORECA ou BPS tu as des arceaux acier FIA a partir de 500€ environ, c'est des Sparco, Sabelt et OMP. (le miens m'a couté 140€)
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Et pour finir les dernieres news, mon arceau alu. 4 pts pour le moment mais actuelement en modif pour passer en 8 pts.
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Mon horloge ne donne plus l'heur... Quelqu'un peut il m'aider? Shift light 24 LED bleues!!! Meme en plein jour le mec de deriere sait quand je passe mon rapport.
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Mon choix c'est finalement arreté sur le repartiteur d'admission EDELBROCK VICTOR X. Plage ideale de 7000 a 10000 trm, combiné a mon gros pap en 70mm.
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"Bon peux être je rêve un peu ! Quand on à un spoon on ne passe pas à un forest je pense ^^" CI ci, quand j'ai acheté mon eg6 "tuning" j'ai proposé d'echanger mon Spoon contre un forest!!! Mais bon on me l'a acheté finalement et j'ai racheté un "deux parties" au final. Comme quoi, des gars comme moi, ca existe lol... Origine oblige! Cinon, tu le vds combien?
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Bonjour, je vends: Bouchon d'huile SPOON anodisé bleu VENDU Bouchon radiateur d'eau DENSO 1.1 (retarde l'ebulition de l'eau par rapport au 0.9) VENDU Barre anti raprochement OEM av inf d'eg6 35€ Long shift 20€ Berceau eg6 avec sa barre (ressouder pour piste au MIG) 50€ Compresseur de clim (pour un pote) DA complette 40€ PHOTOS: Joint conique d'echapement 2"5 10€ Moteur ABS 20€ Plastiques AR eg6 20€ -
Je met en vente deux paires de rail pour fixer sans prise de tete un siege baquet a la place du conducteur et du passagé. Fini la galère!!! 50€ la paire -
Je vends une direction complette assistée pour toutes EG. Cremaillère, durites, serpentin de ref, compresseur, courroie... Le tout nettoyé, et en tres bon etat de marche, 90€. Photos a venir -
MP pour tes bavettes. -
Ligne trouvée. -
OK, j'etais entrain de voir pour un colecteur EDELBROK... Au cas ou je me restreint a monter mes ITB.
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Aaa putin je suis degouté... J'en recherche un car TOUT mes plastiques etaient noirs et on été repeints en rouge par l'ancien proprio... J'ai les boules, et chez honda ca doit couter une fortune! -
Thionville c'est bien dans le nord?
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Pieces perf eg- eg6, DA, papillon, ITR...
eg6 JDM a répondu à un(e) sujet de eg6 JDM dans Pieces detachees
Oui il faut voir... Je sias pas trop comment vu qu'ils sont tres grands. -
Apres c'est une question de reglage de cartgraphie... Je vais me rensseigner mais il me semble que dans la majorité des cas, on obtien de meilleurs perf avec un pap' par cylindre.
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LOL le turbal c'est la puissance facile!
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A mon avis ceux qui l'on esseillé ne sont plus de ce monde... J'e l'ai deja vu sur le net mais je souhaite rouler avec un filtre a air, donc cette injection ne m'interesse pas.