RRC
-
Compteur de contenus
37 -
Inscription
-
Dernière visite
-
Changement de programme pour mon moteur ! Après avoir bien reflechi je change d'idée, je vais monter un d16a9, beaucoup plus simple déjà et moins couteux pour une puissance quazi identique. Le gros avantage c'est que par la suite je pourrais encore gratter quelques bourins. La suite au prochain épisode ... -
Welcome mademoiselle, j'attend avec impatience la présentation de ta civic. -
tonix un nouveau fou parmi vous lol
RRC a répondu à un(e) sujet de tonix dans Presentation des Membres
Welcome -
sur ebay tu n'a pas forcement des frais de douane, ça depend juste du livreur. exemple: tu commande au US tu reçois ton colis pas UPS t'as 99% de chance de payer des frais alors que si tu passe par USPS tu n'as que 1%. Ce n'est pas où tu commande mais qui te livre qui change la donne !!! -
Bienvenue -
trop fort !!! c'est vrai qu'ils sont pété du casque ! -
Bienvenue -
Bienvenue à toi et ton EG Pense a nous faire une présentation de ta EG dans "Nos EG en photos" -
Jolie travail, t'as fais ça bien, en plus c'est esthétique !!! Bravo -
Les jantes vont vraiment bien avec la couleur. -
Franchement sympa !!! -
EG4 by Seb => Sujet divisé.. Nouvelles photos..
RRC a répondu à un(e) sujet de tkit_easy1 dans Nos Eg en photos
Moi perso je trouve que ça le fait bien, claire, net et précis même si le contraste est pas top le sujet est bien présenté. Et au pire pour le contraste y'a toujours photoshop !!! -
[RESOLU] swapp eg4 d15b2>d15b7 probleme résolu photo du swapp a venir
RRC a répondu à un(e) sujet de yxium dans Mecaniquement parlant
Pour ceux qui est de ton ralenti ça peut tout à fait venir de ton joint. J'ai eu un souci similaire il y a quelques temps mais moi c'était le papillon qu'y fermait mal et du coup ralenti à 2500 trs/min. Le moindre filet d'air te fait prendre des tours. -
En attendant le moteur je me suis fais une petite commande chez Zenky: Amortos et Lug nut Gun metal. Vivement que tout arrive !!!
-
Pour ne pas avoir de problems avec un mini-me il faut penser à refaire la carto autrement ça peut cliqueter a mort. Le plus dur c'est le passage de l'OBD0 à l'OBD1 pour passer le P28. Une fois en OBD1, y'a que 2 fils a rajouter pour les injecteur suplementaire et ne pas oublier non plus la "resistor box" pour avoir la bonne impédance sur les injecteurs Après, les 2 sondes du Vtec a connecter, c'est de la rigolade !!! Je vous tiendrais au courant de l'avancement au prochaine épisode. a suivre ...