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vtec37

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Tout ce qui a été posté par vtec37

  1. vtec37

    Les liens interessants

    Je viens de les contacter, j'attends leur répose quant au frais de port, cependant je n'arrive pas à trouver la conversion en €uro. QUelqu'un peux t il m'aider??? Merci
  2. VM + cloche d'embrayage oui, mais le disque non. Un disque de B16A2 monte sur A1 mais pas l'inverse. En fait c'est le diamétre avec les cannelures qui est trés légérement plus petit sur A1.
  3. Pour le CT dés l'instant que tu as les 4 pneus de même taille ça passera
  4. A mon avis le mieux serait que tu te prenne au niveau du crochet de remorquage d'origine en bas coté conducteur. Là au moins tu as un point rigide étudié pour la traction du véhicule.
  5. Bonjour, je vends 4 pistons avec segments de B16B, ils sont neuf et déjà usinés pour le montage sur bielle B16A. Ils sont en côte réparation 81,5mm. 250€ livré
  6. C'est vendu ou pas? J'y comprends plus rien, je viens de recevoir un MP me disant que c'etait vendu Sinon bah je suis preneur...
  7. vtec37

    Destruction de Civic aux USA

    c'est clair ça fait mal au coeur. Remarque un swap ça leur prends pas de temps
  8. Pas de souci, ce sont des RC5 neuve encore emballées.
  9. Oui identique pas de souci, d'ailleur il en est de même pour les plaquettes (je vends une paire arriére de carbonne lorraine au passage)
  10. vtec37

    freinage clio

    Non l'ovalisage est infime, par contre il faur enlever pas mal de matiére sur l'étrier. Peux tu nous donner le liens vers le post de Jojo. Merci
  11. vtec37

    freinage clio

    et peux tu nous en dire un peu plus... ce que je sais c'est qu'il faudra bien faire attention à mettre tes vis de purge vers le haut, ensuite j'ai déjà fais le montage mais encore testé. j'ai pas encore eu le temps de regarder en détail ,mais le peu que j'ai vu c'est qu'il faut enlever de la matiere sur l'etrier ou le support!!!! c'est quoi cette histoire de purge en haut? il faut inverser etrier gauche et droit,non? Oui, il faut enlever environ 2,5 cm (de mémoire) sur l'étrier, quant à la purge, sur mon montage elle était la tête en bas, pas moyen d'avoir une purge correcte une fois mise en haut (comme il faut) plein de bulle et OK.
  12. vtec37

    freinage clio

    et peux tu nous en dire un peu plus... ce que je sais c'est qu'il faudra bien faire attention à mettre tes vis de purge vers le haut, ensuite j'ai déjà fais le montage mais encore testé. j'ai pas encore eu le temps de regarder en détail ,mais le peu que j'ai vu c'est qu'il faut enlever de la matiere sur l'etrier ou le support!!!! c'est quoi cette histoire de purge en haut? il faut inverser etrier gauche et droit,non? Oui, il faut enlever environ 2,5 cm (de mémoire) sur l'étrier, quant à la purge, sur mon montage elle était la tête en bas, pas moyen d'avoir une purge correcte une fois mise en haut (comme il faut) plein de bulle et OK.
  13. vtec37

    freinage clio

    et peux tu nous en dire un peu plus... ce que je sais c'est qu'il faudra bien faire attention à mettre tes vis de purge vers le haut, ensuite j'ai déjà fais le montage mais encore testé. Special dédicasse à Bozi AAHHHj e ne suis pas le seul à mettre fais avoir
  14. vtec37

    freinage clio

    et peux tu nous en dire un peu plus... ce que je sais c'est qu'il faudra bien faire attention à mettre tes vis de purge vers le haut, ensuite j'ai déjà fais le montage mais encore testé.
  15. Merci, pour l'instant j'ai peu de temps pour mettre à jour, mais elle sera bientôt finie
  16. Je n'ai malheureusement pas le droit à l'autobloquant le réglement l'interdit, quant à la vitesse de pointe je m'en moque un peu nous prenons pas plus de 160 Km/H en vitesse de pointe. Je vais donc laisser comme ça avec triangle invérsé et 0,5 de pince par roue, une fois passé à la géo, je vous donnerai les valeures ça peut etre interessant. Quant à l'arriére je vais certainement mettre à 0 et en fonction ces réglages évolueront.
  17. L'utilisation de la Civic est résérvé exclusivement à la piste, donc pas de souci au niveau de l'usure des pneus. Sinon quand je dis 1° de pincement sur le train avant c'est 0,5 par roue. Quant a la chasse c'est bien ce qui m'inquiéte Ok elle va etre plus vive et reactive en courbe mais si c'est au détriment de la motricité cela ne m'interesse pas. Au fait c'est bien aussi que tu parle de l'arriére car le comportement de l'auto dépend également de lui. Post vraiment trés interessant
  18. Et beh bon courage pour ta resto, n'hésite pas à bien gratter les points de rouille pour la stopper. Elle devrait bien chanter aprés tout ça
  19. Nickel, donc avec de la chasse on gagne en stabilité OK mais qu'en est il de la motricité??? quant aux rotules, je ne pense que ce soit si dur pour elles que ça, ellles travaillent différemment mais une rotule peux tourner (et c'est bien là son rôle)
  20. OK et merci Par contre la chasse correspond à quoi éxactement, parceque pincement et ouverture OK (je crois que l'ideal est d'être à -1) le carrossage OK mais la chasse je ne vois pas. A moins que je confonde 2 termes.
  21. Pareil déjà entendu que ça se faisait mais niveau efficacité ???
  22. vtec37

    [série B] disque d'embrayage

    Alors le mécanisme est monté, il y a bien un ordre avec les pions de centrages, par contre le diamétre de l'alésage est bien inférieur au diamétre de sortie d'arbre de boîte. Sur le site HELIX il y a bien 2 référence pour boîte à cable et hydro. Bref du coup j'ai un disque HELIX quasi nuef à vendre Merci à vous
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