Mister_Zaz

ouais mais 205 c'est pas possible ^^ une EG, j'en ai maaaaaaaarre j'en ai déja trois chez moi, en plus que des grises...en plus les EG4 sa tete pas mal, autant qu'une ED7 (j'ai la meme conso avec le D15B2 quavec le D16A9) je pens que je vais prendre une accord coupé, j'en ai une en vue, qlq coup, un siège décousu a un endroit, suréquipé cuir clim, régul, etc...1800 pour 150 M km 2.2L 150cv un GTS T sa serait revenu au meme prix niveau assurance, voir moins chère, et niveau conso c'est du 10L /100km comme l'accord en gros, ou 1L en plus... mais plus chère à l'achat, et niveau entretien c'est kiff kiff je pense...puis l'avantage de la GTS, c'est que si je veux m'amuser un peu, j'ai 100cv de plus, 1 turbo et deux roues motrices arrières pour glissouiller ^^

j'ai sa, quelques tache dessus, mais avec un bon lavage sa part je pense 20€ + fdp

dsl c'est pas dispo

on passe en MP pour le répartiteur et on voit pour les cables fait moi une offre;)

j'ai fermé l'autre topic car c'était pas super claire, j'ai donc refait un listing quasiment complet de tout ce que j'ai (demander toujours au cas ou) je vends pas cher pour me débarasser, sa doit partir au plus vite, tout est négociable, je peux faire des prix groupés pour plusieurs pièces. Comme il y a beaucoup de pièce, je met en gras celle qui sont succeptible d'intéresser le plus de monde. place au listing: traverse 40 € crémaillère DA 40 € berceau 80 € phare AVG 15 € cligno AVG 10 € système lave-glace 25 € moteur essuie glace+ essuie glace 30 € fixation capot 10 € attache capot 15 € fusée EG5 20 € lève vitre passager 35 € vitre x4 20 € haillonX2 30 € porte 30 €[/b] rétro electrique 15 € boitier centralisation 25 € volant OEM gris ou noir 10 € ressort OEM x4 15 € glissières siège passager 25 € tapis sol 10 € planche coffre 10 € enjoliveur 10 € garde boue conducteur x2 15 € plastique divers 5 € moteur essuie arrière glace+ essuie glace 20 € plastique autour du compteur 20 € feux arrière D et G 15 € antenne 15 € fixation barre stab arrière neuve emballé 15 € SB barre stab 15mm et 21mm 5 € 1 biellette blox de barre antiroulis 5 € charnière porte, la paire 10 € radia + ventilateur + 2 durites de clim 30 € durite train tambour aviation 10 € bras arrière EG3/4 20 € tole par chaleur collecteur série D 10 € barre renfort de berceau (inconnue) 15 € boite a air complète EG5 25 € bras arrière EG5/6 40 € crémaillère non assistée EC9 30 € support moteur série D gauche 10 € Boite auto EG5 50 € support boite auto x2 15 € triangle EG 3/4 D 10 € triangle supérieur EG unité 10 € étriers EG3/4/5 avant unité 20 € cache culbu D13/D15 20 € joint de portière sur la caisse x5 10 € baguette de toit 10 € baguette de parbrise 10 € butée embrayage série D neuve 20 € sensor assy map de D15B2 5 € fourchette amorto avant x4 unité 10 € lumière coffre 10 € faisceaux bougie SOHC OEM 10 € allumage D15B2 TBE 40 € module allumage D16A9 NEUF avec facture 50 € ECU PO1 D13B2 10 € cable freins a main tambours 10 € cligno latéral G 5 € horloge 10 € SB silencieux/ligne 5 € bouchon huile honda 5 € klaxon 15 € cable de tension de la malle 10 € ceinture arrière complete 30 € donc pour ED, uniquement: direction Non assisté module d'allumage D16A9 volant moteur D16A9 (OEM) demandez pour le reste A+++ et bonne course!

je me penche sérieusement sur le daily que je vais prendre.... voila que ce que je voulais à la base: accord ou accord coupé, un truc pépère qui roule bien, + de 150cv dans tout les cas, suréquipé, cuir etc... mais avant j'étais grave tenté par un RHD, avant l'été je pensais a: MR2 MX5 cappuccino la sa vaut plus le cout, car je le prend pas avant fin septembre début octobre... voila celle qui me tente a ce jour : EVO4 EVO5 Skyline R33 GTST je devais m'en sortir pour 4000e homologués environ, au pire l'homologuation peut attendre un peu, car j'ai droit à 3 mois de présence sur le territoire sans homol'. donc je peux dans un premier tant acheter la caisse, la faire venir, et commencer la démarche au bout d'un mois ou deux par exemple.

bon ben tu va devoir changer tes jantes je crois et repeindre tes lèches vitres parce que le chromé... sinon t'as vu avec YA'M pour ton parchoc? les boulons zenky on l'air solide vis a vis du serrage? faudra que tu me les montres et que j'en prenne un en main pour voir si il sont beaucoup plus léger que les honda

euh.....

avec des freins tous court MOI!

c'est pas d16A9 team, c'est EG team, or j'ai une EG MOUUUUUUUA

toujours pas déplacé dans "autre que EG " ce topic.... sa manque de sérieux tout sa messieurs les modos et admin

très très belle! parcontre dommage que les jantes ressortent un peu "plates" et manque de déport... je pense que si tu fous des BBS à bord poli la dessus t'as la moitié du forum qui ce suicide

salut belle caisse, meme si je suis pas fan des Anti brouillard...sinon ton capot c'est un carbone rouge? il ressort bizarre sur les tof' et pourquoi JDM?

dans 2 semaine je reprend le taff, le 24, donc en cas un soir de cette semaine la ^^

meuuuuuuuuuuh non puis bon quand j'attaque sur route je laisse toujours de la marge "au cas ou", la y'avais au moins 50cm entre la voiture et les arbres et le muret petit shoot alain proviste que j'arrive pas à uploader dans la bonne taille, il font chier a avoir changer imageshack.us...

je vends un faisceaux de bougies série D SOHC pour civic, 10,2mm de diamètre, de marque "option racing" il est neuf, jamais monté, car erreur de livraison (j'ai un DOHC) il y a des fixations pour maintenir les faisceaux entre eux je le vend 45€, 50€ livré c'est celui ci: je répond plus facilement aux MP

Salut, je vends des toes arms kit blox, c'est le kit de réglage de pincement arrière, idéal pour se faire une géométrie au petit oignons. il est neuf, jamais monté, dans l'emballage d'origine, fourni avec un sticker 75€ fdp out 80€ livré photo (ceux sont les memes) je répond plus facilement aux MP

je relache juste avant le virage, je tombe un rapport si besoin, mais à l'entrée du virage je réaccelère après c'est peut etre pas super régulier, j'ai encore beaucoup à apprendre en conduite "sportive", puis y'a toujours un décalage sur les video entre son et image, donc je sais pas trop, mais à mon souvenir je relache quasiment jamais en virage sauf si je vois que je suis rentré un poil trop fort et qu'elle sous-vire... en fait vers 40sec j'ai vraiment élargie, puis la oui j'ai relaché car je commencé à tirer droit, elle s'est remis toute seule dans le droite chemin ^^ (d'ailleur mon collègue s'est chier dessus à ce moment ...)

j'ai bien repurgé les freins, c'est beaucoup mieux sinon la carto ben que dire, à part que....c'est de la folie ^^ sa pousse de 1500 à 8000tr/min, de 1500 à 5000 c'est un TDI, et de 5000 à 8000 c'est un vtec reste plus que le decata à faire sur mesure pour avoir un set up périph/moteur plus complet et homogène, car la sa va pas du tout, tout en 50mm et cata vidé avec un tube soudé dedans en 38mm....sa doit bridé vraiment beaucoup... j'ai pu testé un peu ce weekend: contre un pote en EJ2 B16 libérée à l'échappement, collecteur ligne decata... avec un collègue qui fait 86kg et le plein, lui seul et en reserve, il me met juste un capot quand le vtec kick en 3eme (car j'ai la 3 trop longue vu que j'ai les rapports de S20 encore) à une sortie au mont ventoux, un mec que je connais d'un autre forum qui a une supra MK3 avec le 3,0L, en tirant dans une ligne droite de 60 à 140environ je le remontais, il en croyait pas ses yeux bon en meme temps c'est un bateau, 1650kg son bestiaux hein... puis une EK4 libérée vidée, avec deux personnes, toujours à la meme sortie (j'étais seul la) on tirait en virage puis en ligne droite, je me voyais le remonté dans un longue ligne droite...mais sa reste à vérifier quand meme je veux pas m'avancer sur sa...mais sa m'a agréablement surpris! (mais y parait que son moteur est fatigué) sinon petit bémol, je fume blanc, donc début de joint de culasse surement...donc au programme quand j'ai mon daily: déculassage, rabottage, distri et poulie de vilo light (250gr au lieu de 2kg)

c'est Jidéhème la supra noire à Fos je l'ai vu un paquet de fois, 1 fois sur 2 quand je vais à Fos

c'est une clio RS 2, phase 1 ou 2...je sais pas si il y a des différences entre les deux, regarde sur oscaro si les références sont les meme c'est bon

très belle ta caisse, ta sortie c'est un twinloop? désolé j'ai pas tout suivit ^^ c'est quoi comme jantes?

voila la vidéo :

moi je dis fait d'une pierre deux coup: tu la poses en butée, au moins t'arrache tout et c'est fait :D

non tu ovalises les trous fusée de VTI aussi je connais pas mon ET, d'ailleur faudrais que je le mesure un jour, je dois etre entre 37 et 40 je pense... et j'ai vrai la marge niveau axiale, parcontre dans le sens du diamètre...y'a maxi 1 ou 2 mm entre la jante et l'étrier ^^ sinon voila pour comparatif la carto que je vais mettre surement apparament les tests on été fait sur powerdyn, et sont très proche de la réalité, enfin le but étant de montrer la différence entre la piv evo 2 et la carto by Joss: celle de Joss: 165Nm en pic (+ de 160Nm de 3700 a 6700tr/min) et 155cv en pic (+140cv de 6000 a 7500) la piv evo 2 : 158Nm (+150Nm de 4700 à 6600) et 142cv en pic (+ de 140 de 6400 à 6800) j'upload les courbe dès que possible et je post la vidéo et les photos de ma session touge nocturne des que possible