titeuf.vtec
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Cool tout çà!!! Elle est enfin sortie du bloc opé' Cà m'intéresse bien aussi cette histoire de cloisonnement de limace -
Très joli! Juste un truc qui me chagrine (mon côté casse-co*ille ): t'as quelque chose en vue pour les emplacement d'antibrouillards? Parce qu'avec le blanc de la baie visible derrière -
Un radia 2X plus large pour le B18 mais 2X plus épais pour le B16... A mon avis, çà chauffe sensiblement autant -
Pour trouver le rasso, faut passer par le tunnel qui passe à travers le centre commercial et pas arriver avant 23h-23h15 http://maps.google.fr/maps?hl=fr&tab=wl Faut passer là ou y a les 3 voies au milieu -
?????? Un peu HS là steph97 P2 => 78150 Le Chesnay (c'est collé à Versailles )
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Une EG6 quoi...
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C'est un rasso qui a été créé sur JPC. A l'origine, il était à Plaisir -
Bienvenue! Si tu veux rencontrer du monde, y a un rasso à Parly 2 tout les vendredi soir (parking souterrain sous C&A/FNAC => faut prendre le tunnel pour y accéder)
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Compliments, joli taf C'est toujours aussi délire à voir comme modif'... on a l'impression qu'il manque des morceaux pour que çà tourne
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Un projet de dingue! EG H22 turbo 4X4 4WS
titeuf.vtec a répondu à un(e) sujet de titeuf.vtec dans Nos Eg en photos
Vous connaissez la voiture et le mec??? Perso, les rencontrer, si j'ai l'occaz', avec plaisir -
T'es pire qu'une nana...
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Le hasard a voulu que je tombe sur ce post. J'vous le fais donc partager http://pirate4x4.fr/showthread.php/5688-Honda-4-roues-motrices-et-directrices-gros-moteur-passé-en-turbo Pour résumer, le type part d'un ancien projet déjà velu (EG6 B18 turbo 720cv) auquel il est arrivé des soucis pour pondre une EG extrème: - H22 JDM (closed deck) - turbo - boîte de CRV - 4X4 - Torsen avant ET arrière - 4WS de Prélude (roues arrières directionnelles) Aller, juste un chiffre pour motiver la lecture: 6,5s..... Son temps de 0 à 200KM/H!!!!!! Une Veyron de 1001cv effectue le même exercice en 7,3s (6,7s en Supersport 1200cv)...
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Heuu... elle devait pas être vert pomme la baie???
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Un jeune c*n en EG6
titeuf.vtec a répondu à un(e) sujet de EG629012012 dans Presentation des Membres
Pas si c*n que çà, t'as une EG6... Bienvenue -
Cà fait un moment que j'ai pas poster... Des nouvelles: - Bougies changées (NGK BKR6E-N-11) - Filtre à essence changé (OEM) - Sonde lambda changée (OEM d'origine) - Reset (encore une fois...) Résultat: Ce put*in de voyant s'est rallumé! Prochaine étape, je nettoie le papillon et les capteurs environnants. Après çà sera un coup d'oeil sur la pompe à essence j'pense... Des idées??? -
Mignonne la Sub' (penses à la présenter si c'est pô déjà fait ) Les stickers de la lunette arrière, sur les 5, mes préférés, c'est le 2 et le 4 -
Une connerie de moins ... j'avais eu un plan pour en avoir. NGK normales ou NGK iridium, pô de différence flagrante ... donc retour aux normales!
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Civic EG4 tahitian pearl --> 250 000 kms +
titeuf.vtec a répondu à un(e) sujet de perceneige28 dans Nos Eg en photos
T'as oublié le collier de la durite de refroidissement déboîté -
=> achète! -
J'vais vérifier la sonde (çà devrait déjà être fait ) et le faisceau qui va avec, j'verrai bien si çà résoud le mystère ... J'ai rien changer depuis sur le moteur. Mais j'pense que j'vais lui changer le filtre à essence (des fois qu'une m*rde soit remontée jusque là...) et remettre des bougies normales (NGK iridium pour l'instant).
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La sonde vient de chez TypeMax, une Rywire => http://shop.type-max.com/pieces/performance-moteur-dressup/electroniques/rywire-4-wire-o2-replacement-sensor-universal-honda-ry-o24sen.html Montée y a 4 mois et y avait pas de soucis jusqu'à présent... C'est assez bizarre parce le voyant s'allume un peu quand il veut Sinon elle tourne bien excepté 2 fois ou, à froid, elle a broutée 2-3s en 3 à faible charge. Reset ECU => le code revient...
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Oki! C'est bon à savoir çà...
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La batterie, c'est compatible avec un daily ou c'est à réserver à une pistarde?
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J'expose: Depuis 3-4 jours, ma EG a décidé d'allumer son voyant moteur . Mais il ne s'allume pas au démarrage (ou redémarrage). Seulement quand elle le décide! Et rien d'autre de particulier que ce put*in de voyant... Vérification faite, code 43 "problème d'alimentation d'essence". En regardant le manuel d'atelier, ,il s'agirait a priori de la lambda (faux contact d'après les symptômes). Un avis sur la question??? J'vais regarder ma lambda ce soir. Pour info, nouveau collecteur + nouvelle lambda depuis 2-3 mois.
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Avec le bon outillage, çà va à faire... avec le bon outillage