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Jenson

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Tout ce qui a été posté par Jenson

  1. Jenson

    Ma PiTiTe KiViK

    eh beh moi qui ai en tete une teinte du même genre................. en tout cas je la trouve vraiment très belle avec cette nouvelle peinture. pour la couche de vernis supplementaire, j'espere pour toi que cela ne va "s'enterrer" (tendance a former une grosse peau d'orange, ou meme de matter) a force de rajouter des couches. perso, en photo cal m'a l'air très bien, il y a de bons reflets
  2. j'aurais aussi voulut savoir quelles différence il y a entre les admissions d'air d'EG6 et d'ITR hormis la boite (comme par exemple le diametre et la longueur du canal etc)
  3. Jenson

    clio williams

    ca y est, elle est officiellement en vente, tu sais ce que j'en penses, bonne vente
  4. Jenson

    Ma petite CRX Delsol ESI

    pas mal du tout, pourquoi as tu fais traité le chassis et autres? en prévision ou 'c'était déjà attaqué?
  5. Remonte petit topic, avant de tomber aux oubliettes, pas mal de nouveautés vont arriver prochainement, dans tous les domaines!!!! A suivre
  6. juste un chagement d'ampoules qui donne ce résultat?
  7. pour ton échappement, quand j'ai acheté la mienne, j'avai un silencieux ressemblant à la 2eme photo que tu ai mis, et il s'agissait d'un Supersprint, tres discret a bas régime et rageur dans le VTEC, si ca peut t'aider
  8. Jenson

    [Honda Civic DXI] accident

    éhé on dirait une Civic rat's style
  9. Autre question niveau échappement, donc je ne peux garder mon collecteur apparemment, et au niveau ligne? avec un collecteur prévu pour B18, faut il couper la ligne prévue pour EG6 ou autre?
  10. Jenson

    Les 'VIP' cars

    moi je pense que sa sert a rien de toujours vouloir donner un nom à tout Encore que je trouve ca moins idiot que de donner un nom à sa caisse
  11. Jenson

    [Honda Civic DXI] accident

    My god, c'est un macon qui avait fais les travaux sur ton EG...... heureusement cela s'arrange !!!
  12. UP, possibilité aux modos d'effacé les 2 pages de bla bla?? merci
  13. hate de voir le tout remonter, j'aurais bien vu en plus un epetite dose de carbone a tout cela
  14. je crois savoir qui est le fautif.....
  15. je n'ai pas la possibilité de voté....ca ne s'affiche pas j'ai directement les résultats....
  16. les Weitec sont montés ou pas encore? un petit feedback? apparemment ca serait une sous marque de KW suspensions...
  17. Jenson

    ma m3

    J'aime bien la couleur lol, E36 j'imagine....
  18. Merci pour toutes ces infos, je ne me sers de ma Civic que les week end, car je suis en déplacement la semaine avec voiture de fonction donc je pense bien, le cas échéant monter 4 et 5 de VTI. et en cas de montage B16A2 avec boite ITR, le meme montage de 4 et 5 de VTI est conseillé ou il faut garder la boite ITR telle qu'elle?
  19. Comme je dois remplacer mon moulin, et que l'idée d'un B18 traine toujours, j'aurais voulut récolter toutes les infos concernant le B18 comme par exemple la différence entre le B18C4 et le B18C6 (et B18CR)? Quel est le nom de code de la boite d'ITR avec le fameux torsen, et son couple? Faut 'il conserver la boite ITR dans son jus ou mettre des rapports de boite de l'EG6? comme la 4 et 5 par exemple? certaines infos ont été abordées dans mon post mais ce sera mieux si l'on pouvais tout regrouper ici pour aider un maximum de personnes
  20. nickel tu aurais des photos plus globales?
  21. La "vraie" version 2005 du SV S a le cadre noir avec jantes noires, et le jaune tire plus sur le fluo, en fait le mien est un 2004 acheté en 2005 voici un 2005
  22. je ne sais pas si c'est bien visibles sur les photos les dimensions, au cas ou les voici: dims du toit complet: longueur 1125 largeur 905 Hauteur environ 50 la vitre longueur 455 largeur 810 hauteur 15 j'ai encore d'autres photos que je mettrais quand j'aurais un peu plus de temps. Autre détails, quand je l'ai testé, il a une position où il se lève de l'arrière, puis il se remet en place de départ pour ensuite coulisser dans le caisson.
  23. Voici donc quelques pics venant faire vivre un peu ce post. Avec donc les plaquettes AP Racing montées à l’avant, et le filtre K&N, enfin juste la boite, j’étais trop pressé de le monter pour essayer. Et quelques photos après nettoyage : Pour finir je dirais qu’effectivement il y a un léger mieux avec le filtre K&N en reprise, c’est plus souple aussi en accél.
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