Florent03

Lol, laisses lui le temps d'arriver Je l'ai commandé hier, je l'aurai mardi ou mercredi j'espère

Et hop purge du liquide de frein et d'embrayage par du ferrodo DOT 4. C'est quand même mieux quand c'est clair.

Vendu!

Les plaquettes de Nico (mon frère) sont les bonnes c'est des Nissin, elles feront bien 15 000km (sur route hein! ) Sinon changement du "demi" triangle, un soucis de moins Puis coup de chiffon dans la baie moteur et dessous de capot, ça présente mieux Sans oublier le changement d'ampoule de feu de croisement avant gauche de loin le truc le plus chiant que j'ai eu à faire sur la bagnole

D'origine, c'est peint direct sur l'alu, je pense poncer, dégraisser et repeindre

J'aime bien le gris clair des caches culbu de d16z6 plus récent, pense le faire comme ça

Merci Toujours poussiéreuse, je n'ose pas la laver C'te gueule!! Quelques photos du changement de cardan jeudi, vidange boîte, j'en ai profité pour faire la vidange huile moteur, filtre à huile. Changement du colson pour un rislan. Le tout remonté La distrib', pour l'histoire, je présente l'auto hier soir à un membre du forum, je la démarre capot ouvert en dessous du néon et là on remarque une fuite au niveau du bas du carter plastique de la distrib', la pompe à eau commençait à fuire (alors qu'elle a 4 ans et moins de 20 000km comme la distrib') du coup commande d'une courroie et d'une pompe à eau valeo qualité première monte, suis content qu'on l'ait vu dans le garage plutôt que l'auto perde tout le liquide et fasse un joint de culasse, même si c'est du boulot, c'est de la chance! Donc je vire tout ce qui gêne, déserrage de la poulie de villo, callage au repère constructeur, y a plus qu'à recevoir les pièces et remonter Je vais faire quelque chose pour le cache culbu

Me disent quelques choses ces triangles! Sont propre maintenant!

Aujourd'hui c'était le jour j! J'ai récupéré la Civic et je suis sur le cul!! J'ai l'impression d'avoir changé d'auto, j'hallucine, elle est neuve! Pour info elle est pleine de poussière

MDR! Je paye en herbe perso

Sois content de t'en être vite rendu compte

Des news de la civic! Apprêtée Passage en cabine mardi

Jolie

Ca c'est du collecteur collector, un bisimoto! Le rêve!

Oui, il y a un problème avec imageshack, un coup elles marchent, un autre elles ne marchent pas. La zone rouge commence à 8000tr/min voic l'annonce leboncoin http://www.leboncoin.fr/vi/75853325.htm?ca=17_s

De nouveau réservé, en attente de paiement.

Où ça à Roubaix?

Type de produit : Compteur Marque : Honda Année : 1992 Kilométrage : 90957km ................................................................................................................ Etat : bien Facture : oui / non Autres infos : En très bon état mis à part une petite griffe et une "tache" sur la gauche, visible sur la photo, au pire la vitre peut facilement être changée comme montré sur la photo La CG et la plaque constructeur de l'eg6 sont aussi à vendre. ................................................................................................................ Prix de vente : 100fdpin Négociable : un peu Département : 59 Contact : mp ................................................................................................................ Photos ................................................................................................................................................

Hier soir j'ai craqué... Je démonte le pare choc, les phares puis je me dis, il est temps que je passe les ballast xenon dans les ailes, je m'exécute, ça passe nickel, je suis content, je vais pour monter le phare droit et là... Les douilles de xenon ne passent pas dans les phares jdm, ce n'est pas du h4!! Donc bientôt un kit HID H4 en vente... Quelques images Un ballast dans une aile

Voici la ligne, un tube avec pare-flamme qui part du collecteur supersprint au silencieux supersprint, un vrai régal, hormis un léger grésillement en mi-charge entre 2500-3200tr/min La différence avec la ligne d'origine+décata se situe en dessous de 4000tr les reprises sont plus franches et quand j'appuie bas dans les tours je n'ai plus le gros bruit sourd d'admission qui faisait trembler la plache de bord et la voiture qui prenait difficilement les tours Le silencieux supersprint est vraiment discret niveau bruit mais la sortie fait un peu trop grosse à mon goût, tant pis...

Je préfère les clignos d'origines Tu l'as remonté? Je la trouve vraiment belle sur les photos à la total de la C-A

Lol, on test quand tu veux, j'tattends! Pour ce qui est de la garder, financièrement je ne peux pas (étudiant petit job inside), je peux en garder qu'une et comme je perdrai moins facilement d'argent en vendant la civic que le crx, ça sera la civic puis le delsol me procure plus de plaisir donc donnes-moi 2000€ et je la garde ou tu me reprends le delsol 7000€ et je le fais faire dans la teinte que tu souhaites! J'ai été faire faire la ligne hier, le travail est superbe, ça se voit que le gars sait ce qu'il fait et qu'il n'en est pas à sa première Honda! Le bruit est aussi fort qu'avec ma ligne gruyère (au niveau des joints et brides), donc silencieuse Les reprises n'ont plus rien à voir, j'ai l'impression d'avoir un rapport en moins en permanence, maintenant elle marche aussi bien voir mieux que la civic, je ferai des photos demain

Bah oui, rouge, c'est plus puissant! Sinon fraichement débarqués Ne faîtes pas gaffe au vieil Echappement

J'ai acheté les arches chez 12 tune

Sympa, beau projet! Mais n'oublies pas de mettre de l'huile, hein! Eg5, souvenir, souvenir...