Baya44

Cool, content pour toi

les bras doivent passé sur ed phase 2 sinon il faut changer les amortos sur phase 1 car c des bras a oeillet et pas a fourche (mais bizarrement pas sur le mien... surement icedfluid qui les a changer, de toute facon jai des train av et ar de EE ^^)

Si ca te tente pas, moi oui, je l'avais rajouté sur mon ancien rex, et c est franchement tres sympa

akr ou 12tune ou showoff ca coute 35€ sans fdp (5€ je crois) ca sera du neuf et tu sera tranquil

Malle arriere vois avec yxium il en a une pas rouillé et peu etre aussi le moteur d essuis glace vu qu il a changer la lunette recemment il a peu etrela piece en double

Donc si vendu je lock

Bon courage a toi, mais pourquoi ne pas avoir garder le p28 d origine, car un S300 vu le prix... ^^ En tout cas si je vois ca qui traine

Super produit, en état nikel,n et annonce au top, photo détaillé, prix correct, bref, j'aimerais en voir plus souvent des annonces comme ca... ^^ Bonne vente a toi

A ce prix, et avec un bonentretiens, c était a prévoir ^^ Bonne vente encore a toi et j espere qu elle partira vite

Franchement, il marche du tonnerre!!! Par contre je suis bon pour changer la monte de pneu, car la caisse est vite instable a partir de 100-110 :S Mais vu que je suis en 195-55-15, et que l arriere est bouffe plus sur les coté (carrosage oblige) faut que je vois quoi faire, soit je me reprend 4 neufs (surement des yoko parada) sopit j attend et je les fini cet été sur circuit... je verrais surement selon les moyen ^^

+1... comme ca tu revend ton eg actuel, et avec la tune que tu recup tu fini ton kit turbo

Bonne vente a toi

C est sur, pour l equilibrage, ca serait constant a un moment donnee, suivant la vitesse je pense, la pression des pneus aussi, moi je pense plus a un cardans qui faibli, mais fait gaf, autant tu peu rouler 1 an comme ca (mon ancien rex) autant en 1500km il est a changer car archi mort

mode modo on: civicstreetconcept21 pense un peu a l orthographe, une phrase a des virgules et un point. Et evite les fautes d orthographes volontaires, ca nous arrive a tous, mais meme moi qui sui une brelle en orthographe, ca me pique les yeux mode modo off. Une M3 est vraiment une bombe, et peu de caisse rivalise (stock biensur, et de meme categorie voir plus) donc le mec est un gros boulet et ne sais pas passer ses vitesse

SET UP: Honda Civic Coupé CRX 16i16 1989 Phase 1, non catalysée. Chassis 140 000km moteur environ 20 000km * Suspension / chassis : - Amortisseurs Quagliozzi Racing (hauteur de caisse réglable) - Ressorts stock à -40 - Barre anti rapprochement X 3 - Jantes Honda EK4 15" - Fusées EE + roulements neufs - Disques avant 262mm Brembo Gr.N - Etriers de freins avant EE - Plasquettes Ferodo DS3000 - Durites de frein blindées Goodridge - Silent Block Trailing Arm renforcés - Full Kit Silent Block Polyurethane Energy * Moteur : - D16A9 : 1590cc DOHC 16V, MPFI - Boite L3 - Equilibrage complet bas moteur (vilebrequin/embrayage/poulie/bielles/pistons) - Volant moteur aluminium - Embrayage renforcé st2 - Poulie d'accessoires allégée - Bloc déglaçé / surfacé - Tous les coussinets neufs - Culasse préparée / surfacée - Collecteur d'admission grenaillé - Collecteur d'échappement 4-2-1 SuperSprint Inox - Ligne d'échappement inox sur-mesure (discrète)en 48-49mm - Filtre K&N dans la boite à air - Gestion électronique modifiée type PIV EVO2 - Recyclage des vapeurs d'huile supprimé - Rechauffage papillon supprimé - Amortisseur de régime supprimé - Oil Catch Can ALU - Carter d'huile restauré - Radiateur récent - Allumeur complet récent - Bougies Denso Iridium * Intérieur : - Vidé / Déblaxonné - Manomètre de pression d'huile - Manomètre de temperature d'huile - Manomètre de temperature de liquide de refroidissement - Voltmètre - Volant tulipé Oreca Corsica - Pedalier Alu TOORA - Harnais 4 points OMP 3" (conducteur) - Harnais 4 points TOORA 2" (passager) - Batterie dans le coffre - Coupe circuit FIA 6 pôles avec coupure d'allumage effective - Pré-câblage complet pour système d'acquisition de données type PLX R500. voici ma bible de l'époque qui aujourd'hui est l historique de ma titine! (45 pages en 2ans!!!) http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=47753&highlight Au moment ou icedfluid l'a vendu: MAINTENANT : Désolé certaines photos sont un peu flou... [/quote] Voila, donc le baquet bride a disparu malheureusement et a laissé sa place a un baquet d origine, tout l interieur est manquant, je vais essayer de remettre au moins la moquette, mais pour le peu de plastique présent, ils sont dans un état vraiment neuf, les panneaux de portes par exemple, n ont pas un trou ou usure, c est fou!!! Bref pour le moment j ai peu etre un para a faire, car la voiture est instable a partir de 100km/h... c est vraiment dangereux en tout cas si j essai de changer de voie ^^ sinon en virage c est vraiment blufant j ai passé 2-3 epingle bien serré a genre 70km/h et la caisse bouge vraiment pas... Donc je dois encore dompter la bete, mais elle ira sur son champ de bataille favoris des que je le peux ^^. je la destine en voiture week end et voiture circuit.

ca commence comme ca, sur mon 1er rex, ca ma fait la meme le jour ou je la vendait ^^ mais je savais que les cardans était a prévoir... et sur le ferio ca me la fait aussi sur la fin car jen avait un de mort, donc pense a vérifé de se coté, au pire tu la leve juste avec un cric et tu vois s il y a du jeu déja, c est un bon début

comme dis plus haut, ca risque de couté cher, et les frein et le reste du chassis était sous entendu ^^ Apres tu fais comme bon te semble mais regarde les annonces , un eg6 peu se trouvé a pas cher en cherchant bien, une ac 178000km est parti a 700€ sur le bon coin le mois dernier....certe dans la journée, mais ca reste une bonne affaire, a toi de resté vigilant Apres on te donne des conseil, car c est bien d avoir une eg4 swapé (donc interdit sur route au passage) mais faut pensé a optimisé les frein et tout.... regarde le post de panta83 sur jpcar tu vera qu il y a pas mal de taf quand meme (ca me fait pensé aue le mosieur il est pas inscrit ici d ailleur ^^)

:D Nan mais un b16a2 meme a1 sera vraiment chaud a 600€... c est le prix de certain D16 nu... franchement oublie le turbo, prend un bloc peu kilometré et fais toi la main dessus avant de passé a du tres lourd d un coup... Apres ce que j en dis...

Perso, j en avais pas eu pour aussi cher a feu... j avais pris le shampoo, et les etpae 1-2-3 de chez meg ainsi que le renov plastique exterieur, et 2 tampon, de mémoire jen ai eu pour 60€ meme si jai eu une remise de 10% ca fait 70 ... ca a du bien augmenter depuis 2ans... Mais meguiards tu met le prix, mais au fianl tu vois pourquoi...

Je lock, c est trouvé, et pour info les plaquette de CRX ed9 passe sur une EG6... au moins ca dépanne les potes

Bon bah je peux lock alors

ca arrive a tout le monde, mais au lieu de me laissé le pc yxium a préféré se moquer, donc arrivé chez moi, j'édite... ^^

genre, c est bien écrit moi je dis

oki ^^

+1 La prochaine fois tu te reveilleras plus tot ^^