bigbangti
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Tout ce qui a été posté par bigbangti
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Arf peu pas t aider pour les bleus heu pardon les pneus! Tu laisses tomber les palettes... Le moteur tiens en place même secoué bien fort... Sa fait réfléchir ta machine... -
Vous avez du vous régaler!!!!????!!!! -
Robin revien rooobin revien! Revien parmis les tiens!
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Quand tu veux lui coller des wats aux cul au Brelon!!! -
Sa corrige un default soit (le miens vient d etre souder par un membre... padcal je crois...) mais y en a d autre qui apparaisse quand tu ajoutes sérieusement des wats a nos brélons... Celui qui pète appartement souvent c est l avant... Entre 60 et 160 chevaux.... Les ponts de modèle 2013 peuvent appartement ce monter sur les modèles plus ancien avec petite adaptation, ils sont plus épais, Et on la cage en métal...bref Y a de la pièce pour ce faire du quasi indestructible et facilement...
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c:lol: y a plus qu'a rouler! -
la faiblesse des pont aV et aR de nos joujous est bien connu, surtout sur les machine modifiée.... voici un debut de solution pour moins cher qu'un pont neuf à 650dol US contre 800dol Us pour un pont OEM... http://www.hpd-inc.com/rzr.htm en revanche fini le differenciel, quelques info en Français http://www.facebook.com/l.php?u=http%3A%2F%2Fwww.bladeagle.com%2Findex.php%3Fl_nr%3Dok_dp.php%26l_nr_c%3D783f3d95a940e0c783abc3847e9ae6df%26i%3D30%26debug%3Dtrue%26ecran_mobile_largeur%3D320%26ecran_mobile_hauteur%3D568&h=vAQFJyWLW ils sont monté depuis 2009 sur des rzr de plus de 160hp (apex et k1 depuis peu) donc c'est du solide!!!
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mais ou est passé ROBIN!! des news de ton joujou!!!! dit nous tout!!!! encore une fois!!!!!
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une autre technique sans forcer! et sans mechano!! déjà utiliser pour des roulement de vilo... 1hà 2h à 90° et 1h au conservateur suffit.... -
les ponts avants avec une mini modif les supensions sur un s avec modif des fixations sur les triangles inferieur, apparemment tres bon pour l'AR pas top pour l'avant car l'angle trop important fait mal travailler les suspat. -
welcome!! -
les trois mousquetaire! -
Le Larousse nous dit: respiration: "ensemble des phénomènes qui permettent l'absorption d'oxygene et le rejet de gaz CO2" ;-) -
tu parles des portes ? ou de la barre a led devant ? heu.... bein la barre led!!!!! -
pour le power commander 3 voici un lien http://www.utvguide.net/rzr_power_commander_iii.htm pour le powercommander 5 pour mod 2009 http://www.powercommander.com/downloads/19-003/install/pcv/eng19-003.pdf je pense que tu as tout! -
je dois avoir cela mais pour modele 2011... qui est un peu different
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voila! y a plus qu'a convertir! (rzrforum.net) -
http://www.ssvmania.biz/t2270-retirer-son-primaire-sans-outil-special?highlight=retirer la voila
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voila.... mais ilo faudra convertir car les info sont en US....(provennance rzr forum) What you need is a 1/2" rod and a 3/4" 16 pitch bolt and it works great. Both are 3 3/4" to 4" long... sinon il y a une technique ou sans outil specifique tu peus le retirer.... avec de l'eau et un roulau de teflon mais il faut mettre la machine le nez a la verticale.... je vai rechercher ça... si cela peut aider...
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top!, en revanche il me semble avoir lu que cela bloquait un peu le passage de l'air de mettre des additionels à ce niveau la?
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Top ! Encore!!
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Grand merci, mais aussi Avant de faire chier trop de monde... Peut être pour rien... Je fais appel... -
La première!! -
bonjour à tous, y en a t'il parmis vous qui ont monter des turbos sur des rzr (rzrs2011 serait le top) ou qui ont des informations précise. le taux d'octane en France et aux US n'est pas le même... quels sont les solutions que vous avez trouvé... des infos sur l'injection de water/meth sont les bienvenue aussi..... sportivement!
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c'est pas donné et vous le savez sans doute déjà mais odissey et optima sont d'exellentes marque... existant dans quasiment toute les configurations et toute les tailles....