lorcéen

bien sympathique cette sortie!!! bien gras à souhait. merci du partage.

super propre, belle machine ! dommage que tu es un climat pourri dans ton pays ok je sors

certains ont dit "le changement c'est maintenant" mais rien, pas un poil mais toi tu fais pas dans le détail !!! changement radical ! félicitations

triste fin en effet ! si pas de blessé, et si les finances le permettent , faut remonter a cheval au plus vite!!! bon courage

oui le boitier est identique, ce sont uniquement les biellettes qui changent sur le "S", forcément plus longues !!

ouai +1, superbe travail! y a du taff a cintrer tout ça. bravo

bienvenue à toi, souvent les derniers modèles qui sortent ont quelques soucis!!! les premiers acheteurs vont servir de "test" et après ça ira!!! Faut espérer vu le tarif du bazar à roulettes !!

merci Romain, je jette un oeil !

bon ben voila, je relance le post..... j'ai changé le roulement en décembre 2013, nous sommes le 1er mai et à nouveau en rade le Frangin!!!! j'ai démonté le démarreur, il est bien en cours circuit mais là le roulement est intact alors je remet en question cette idée de roue libre qui ne cesserait de faire tourner le démarreur sans que l'on entende quoi que ce soit, j'ai démonté sur place, le démarreur était brulant!!!! 5 mois et à nouveau un démarreur, ça me pique un peu le c........! quelqu'un pourrait il me donner des précisions sur le fonctionnement de la roue libre exactement??? merci à vous.

bienvenue à toi

bienvenue à toi

sympa comme jouet, ça demande a être essayer!

Par le puit de jauge, avec un petit entonnoir ,

Il me semblait aussi que ça partait en sucette !!!! rien de grave. Pour clore mon sujet, j'ai changé le roulement de "Merde" du démarreur par un SKF, et j'ai remonté le tout,,,,,, va-t-il tenir ? !!!!! on verra bien je vous mets la réference du roulement, si ça peut servir à quelqu'un !!! http://www.123roulement.com/roulement-HK1412-SKF.html

oui je sais, mais crois tu en mon idée de roule libre?

je le reçois demain normalement, je vais bien voir mais le "hyper costaud" me laisse perplexe vu les miettes qui sont tombées quand j'ai ouvert le démarreur! là j'ai trouvé une référence en SKF, on verra.

merci sergio, j'ai vérifier les cables, aucun soucis par contre l'ai démonté le démarreur et là impossible de le tourner à la main et même à la pince! une fois ouvert, le roulement à aiguilles est tombé en miettes, je m'en doutais mais il faut que je trouve la cause -ou le roulement est merdique d'origine ! -ou le la roue libre a du jeu et force donc sur l'axe du démarreur !

bienvenue à toi!

bonjour à tous, petit soucis sur un rzr 2010, deuxième démarreur en 6 mois, alors je me dis que le soucis vient de la roue libre de démarreur mais voilà, pour la changer est il obligatoire de sortir le moulin car ça m'a l'air bien près du chassis tout ça!!! concernant le symptôme, impossible de donner un coup de démarreur, il y a du jus, du contact mais quand on veut démarrer la bestiole, cours jus et plus rien dans le sac. j'avais donc une première fois diagnostiqué que le démarreur était en cours jus il y a 6 mois environ et je l'ai donc changé. impeccable jusqu’à ce weekend en pleine rando (ça fout les boules en plus), ou le problème recommence, je l'ai testé et il est à nouveau en cours jus le con!!! si quelqu'un voit autre chose que la roue libre, ou a déjà eu ce problème, faites moi signe svp !! merci à vous Seb.

ben j'ai envie de te dire que tu es chanceux !!! 12000 sans emmerdes, c'était mon rêve, alors tant que cela fonctionne, ne touche a rien.

gardes le moral !!! bon courage

tu dois être bon, voici pour un S 2010 Engine Displacement 760cc H.O. Number of Cylinders 2 Bore & Stroke (mm) 80 x 76.5 mm Compression Ratio 11:1 Compression Pressure 165-185 psi

bienvenue à toi, tu vas avoir du mal à oublier ton can am !!

bienvenue à toi

j'ai remis le filtre d'origine!!! pour le démontage tu sors tes tiges de poussoir et tu dé culasse, aucun réglage car tu ne touches pas au calage, franchement, si c'est à la hauteur d'un menuisier, c'est que c'est faisable! là ou j'ai passé plus de temps, c'est pour remettre mes clips d'axes de piston, y a pas de place sur cette pu... de machine!! mais avant de tout ouvrir tu peux regarder tes compressions dans chaque cylindre, tu sera fixé, ou remettre tout à l'origine et voir ce que ça donne.