AnthoMotors

Félicitation à tous, nous vous avons suivi depuis la France, c'était très interessant avec de belle photos, bravo Fred. J'espere qu'a la prochaine nous serons tous ensemble

Félicitation Brice, c'est un beau montage

Après 2 semaines à plein temps, le master du toit du RZR XRAID est fini, le moule sort demain.... et semaine prochaine le 1er TOIT XTREM. Merci à tous pour votre soutien

Ils sont en cours de construction, le châssis est terminé, le moule du toit Xtrem sort vendredi... Les 1er tours de roues pour "la revanche de l'aragon" le 27 et 28 novembre 2010 (rando sportive en RZR sur les pistes espagnole...). Le 1 er rallye raid le 22 janvier 2011 au Maroc durant le Mhamid Express et le 1er Challenge SSV OFFROAD. Place aux photos Et la suite dans quelques semaines...

Et pour la prise en charge par Polaris??? C'est un Bulletin de service constructeur, donc pris en charge par POLARIS

Félicitation pour la video et merci à Eric qui a fait le déplacement pour filmer et prendre des photos. Il aurait aimé rouler avec nous, nous le remercions et on l'embrasse de Toulouse.

Superbe photos Beau passage Trial. QUERCY TT va te plaire, niveau Trial il y a de quoi ce faire peur

Suite de l'aventure du RZR XRAID

Malheuresement comme tous les sports automobiles Mais le prix de départ de cette machine sera de 22 900 € TTC... Nous développons et fabriquons la majeur partie des équipements, ce qui nous permet de sortir un véhicule de course prêt à courir avec un prix de départ très intéressant pour un véhicule 4X4 tout terrain. Nous avons travaillé pour qu'un grand nombre de pilote SSV est la chance un jour de connaitre dans sa vie le rêve d'un Rallye Raid...

Merci à tous pour vos compliments et vos encouragements.

POLARIS France (Manu PEAN) et la FIA ont travaillé durant de nombreux mois pour créer la nouvelle catégorie FIA T1-2 (véhicule léger)... qui ouvre une porte aux SSV sportifs dans le monde des rallye raid et baja internationaux... Polymotors travallait en parallèle depuis autant de mois, sur l'étude et le développement d'un RZR FIA aux normes stricts des règlement de la FIA. Après de long mois de difficultés et de complication, l'étude est terminé et la contruction a enfin démarré depuis début septembre... Toute l'équipe POLYMOTORS est heureux de vous présenter le projet RZR XRAID FIA, et surtout de vous annoncer la création d'une nouvelle structure SSV OFFROAD avec nos partenaires: - Atelier de préparations complète RAID, RALLYE RAID, SSV TROPHY - Atelier de fabrication de pièces compétitions et accessoires (mécano-soudure TIG/MIG, usinage, ceintrage,pliage...) - Développement de pièces en composite pour la compétition - Etude et création sur logiciel 3D avant construction ou préparation - Assistance RAID, RALLYE RAID, SSV TROPHY (2 Camions MERCEDES UNIMOG, 2 4X4 RAID, 2 camions léger) - Vente ou location de RZR avec passeport FIA.

Visible chez POLYMOTORS

c'est vrai qu'il y a aussi Yamaha et son Rhino, mais en tant que POLARISTE je ne me suis pas permi de citer le RHINO. C'est l'ancêtre Sachant que Rhino vient plus du médical que de l'animal Merci d'avoir créé SSV MANIA Grand Steph

Le RZR S 2011 sera de nouveau blanc Perle métalisé. Ne mélangez pas les versions américaines et les versions européennes Le RZR S 2011 européen sera : Blanc perle métalisé, aura le différentiel, la direction assistée de série et les BIG HORN de série... MERCI POLARIS FRANCE... car les versions américaines sont moins équipés que les notres. Les versions 2011 sont des RZR 2009 et 2010 mais mieux équipés et améliorés... N'oublions pas que c'est grace à POLARIS et ces 1800 RZR vendu en France depuis 2008, que nous sommes réunis sur ce forum. Ne vous précipitez pas trop vite sur les CAN AM COMMANDER , car POLARIS va présenter une surprise dans les prochains mois et ça va faire mal, très mal. Les concessionnaires POLARIS ne seront pas content de reprendre des CANAM

Salut Thomas, je croyais que l'essai du RZR t'avais déçu. Tu m'as dis que ça ne glissais pas... Concernant l'homologation et l'import, tu n'es pas le 1er à y penser depuis fin 2007 que les 1er RZR sont sortis. A ma connaissance personne ne l'a fais et ne pourra le faire. Car Egimotors et POLARIS France ne délivrerons pas de COC. Concernant les prix au US, celui qui importe un RZR même sans homologation, en payant transport, TVA et taxe de douane et qui le paye beau coup moins chère qu'en France, je n'y croix pas. Y en a même qui ont essayé avec des KAWA TERYX, et ce fut un echec, plus de nouvelles duipuis près de 1 an... Thomas, si tu veux vraiment un RZR, tu sais où l'acheter...

Alors ? On veux l'adresse...

Tiens dont encore toi! Je ne sais même pas quoi répondre à de tels bétises Je ne pense pas que tu sois passionné, par contre ce que je suis sûr c'est que tu es menteur et pas de bonne humeur Je suppose que c'est de notre équipe quand tu parle de RZR préparé qui coute plus chere... Je n'est pas souvenir de quelqu'un comme toi (vu que tu ne t'es pas présenté sur le forum) devant nous sur les 3 dernières courses passé, quand je dis nous je parle aussi des machine stock du team. La critique ne dérange pas mais essaye d'avoir des texte constructif sans provocation ça serais sympa Vies plûtot boire un coup au rassemblement SSVMANIA en octobre...

Apparemment tu en sais des choses pour te permettre de tels critique sur tous le forum. La passion dans tous ça? A tu déjà essayé ton RZR avec un baquet fixe sur le châssis et des Harnais? Quand tu aura essayé tu ne dira plus que rouler avec la ceinture c'est très bien... Enfi juste pour dire que nous sommes tous des passionné de la même passion, détendons nous c'est un loisir...

Tu as des jantes en tole ou alu? Si tu as des jantes en toles, reste en 10" à l'arrière, si tu as des jantes alu à déport sur les modèle rouge 2008/2009 tu peux aller jusqu'à 11". Pour du 12" il faut les jantes à déport + des élargisseurs...

Les SUN F sont des pneus au look sympa, mais de très mauvaise qualité. bruit et vibration au roulage. Mauvais gripp. Suffisant pour des machines chinoise mais pas sur des RZR... Rester en pneus MAXXIS, KENDA ou ITP, ils ont fait leur preuve

POLARIS préconise de la 0w40 pour le moteur mais de la 10w40 100% synthese c'est très bien sinon pour les sportifs 15w50 300V MOTUL est l'idéal. Eviter les viscosité à chaud en dessous de w40 Pour la boîte de vitesse et transfert c'est de la 10w30 ou 10w40 pour boîte de vitesse souvent 2T Pont AV DEXRON BOÏTE AUTO comme la dit FRED et pont AR 80W90 Les quantité sont corect, merci Fred...

Sur la 1 ère page... c'est vrai qu'il faut la trouver

ça y est JC! Henry est passé au RZR. Il pourra promener ces petit enfant ( mon client le plus agé 71ans ). Il a quitté son SPORTSMAN 550 XPS car nous l'avons emmené en Ardèche avec JC et le pauvre il n'a pu faire qu'une heure de roulage de tous le week end. Il a donc commandé un RZR 2010 JC tu peux donc rajouter : Henry RZR Il n'a pas internet mais il est de tout coeur avec SSVmania, je me permet donc de le Représenter...

le ventilateur sur un RZR s'enclenche à 95°, température à la culasse... Il fais redescendre la temperature jusqu'à 85° et ainsi de suite... Il y a des pointe jusqu'à 100° toujours à la culasse...

Ca me fait vraiment plaisir Francky que vous veniez...