little toy

put111111111111111 l'autopsie a déja commencée enfoiré de fredo il a pas voulue attendre demain , alors que c'était prevue comme ca !! quel impatient bon alors les nouvelles sont pas tres bonne aprés la sortie de la culasse et du cylindre .......... 2 soupapes d'échappement bloqués ouverte !! l'arbre a came , rien !! oups merci !! cylindre cassé sur la partie basse ca se voie pas bien sur la photo vous remarquerez que la bielle est toujours la avec l'axe du piston le cadeaux surprise , et nous en sommes que au déculasage et cylindre meme pas enlevé , qu'est ce qui reste dans cette partie LE PISTON !!! ba oui !! alors la quand je vous dit jamais vue , c'est du jamais vue la nous en somme que sur le haut moteur , la bielle a du jeux mais rien d'alarmant a part le changement c'est sur !! quand on voies l'état du piston , c'est sur les morceaux du piston sont bien quelque part ils ont donc surement causé d'autre dégats !! deja le haut a tres mal !! cylindre piston et tout ca qui vat avec .............les soupapes a vérifiés , que pour le haut !! a mon avis déja ca douille !! le cylindre est chemisé !! demain aprés midi , suite du démontage !! j'ai prevenue frédo : "tu as intéret a m'attendre" pour la suite !! donc il vat falloir patienter pour la suite de l'autopsie a moteur ouvert !!:D:D a+ did

si reconstruction il y a?????!!!!

le mien ne chauffe pas !! mais il a un radiateur plus gros fluydline , pour le nettoyge de radiateur , ca prend 5 minutes pour déplacer le radi d'huile , et avec un jet d'eau un peut de patience ca vat pas si mal que ca , deux goupilles pour enlever le capot moteur et l'accés est plus facile !! a+ did

pour info little toy est le nom de baptéme de mon rhino 660 !! bon ..............ca c'est fait , le moteur du rhino a rendu l'ame !! amennnnnnnnnnnn !! dimanche au cour de nos recos le moteur a fait un bruit effroyable , genre salade de pignons ............pas bon signe tout ca !! seb78 c'est fait un immense plaisir de me ramener a la ficelle jusqu'a montempaille !! dimanche aprés midi fredo est venu a la maison , on a commencé a démonté le carter coté démareur et embrayage , nous avons retrouvé quelques bout de ferraille non identifié d'aprés fredo la bielle serait cassée en deux .........mais bon , il faut ouvrir pour etre sur !! j'attaque le demontage du moteur pour le sortir du chassis , ca va pas etre simple car faut aussis démonter les deux ponts pour le sortir ..............pu1111111111 mainteneant qu'il fait beaux j'aurais préféré faire de la moto !!mais bon , j'ai besoin du rhino pour les guéffiers , meme si ca me parait compromis , nous ferons le maximum , aprés il faut voir l'étendu des dégats ...............et le prix des pieces !! bref , je risque d'etre a pieds pour un moment !! bon ba ca sent moyennement bon car il y a de la limaille dans l'admission et des petits bouts de ferraille partout .......... finalement le démontage est fait , il a fallu demonter le pont arriere pour sortir l'arbre qui rentre dans le moteur , et larceau arriere qui m'enmerdait pour sortir le moteur dans de bonne conditions !! finalement ca a été mieux que prévu pour tout demonter !! il reste plus que l'autopsie a faire !! mais a mon avis ca va couter un bras un oeil et une jeambe cette histoire ................alors ca sent la casse a plein nez tout ca je vous le dit !!! bielle piston pompe a huile joints roulement distribution + les acotés , dans les 1200/1500€ .................aieeeeeeeeeeeee mon cul , ca fait trop mal !! la il reste que le moteur a sortir mais il est trop lourd pour moi , demain j'ai un renfort qui viens me donner un coup de main a le sortir , c'est tout ce qu'il reste a faire !! j'avais un petit palan a chaine , mais je le retrouve pas par papé did Aujourd'hui à 12:45 ba voila c'est fait !! le moteur est sortie du chassis hier aprés midi , transporté au services des autopsies , a tresson . voila ce qu'il reste du rhino ..................un tas de ferraille .......... la suite mardi soir ............heuuuuuuuuuuu normalement !! a+ did

mais attention !! les conseilleurs ne sont pas les payeurs

aprés essais du uforce , forcément je te le conseille !! le prix est plus que atractif a 10600€ tu en as deux pour le prix d'un !! et la benne a un gros volume de chargement aussi . a+ did

normalement on devrais le voir sous peut a montempaille ??? !!!! au moins pour le rodage ........... a+ did

je trouve pas que le ZFORCE resemble a un buggy , plutot a un rzr ...........mais les gouts et les couleurs !! c'est bien connu ca se discute pas !! a+ did

bonne nouvelle le pré série du zforce est arrivé chez ADSL MOTOS a mainvillier je viens d'avoir l'info , le boss de adsl vient de finir de charger le ZFORCE dans son camion !! le seul vrai soucis que j'ai ...................ba j'ai pas beaucoup de temps pour allez sur place et faire un p'tit conte rendu sur la bete , et un essais !! par contre vous pouvez allez au magasin a mainvillier de ma part ou de montemquad , si vous voulez le voir de pret !! je fais mon possible pour l'avoir une journée ou deux , pour un essais !! a+ did

Déroulement du week end samedi 29 juin : 8h00 ouverture du domaine de montempaille , café d'acceuil 9h00 depart en rando pour environ 160 bornes le picniq sera pris a la Basse Folie , aprés le picniq et les ravitailements en essence de vos bébés nous finirons la rando pour rentrer a montempaille disons que vers 20h00 apéro repas avec paélla , fromage , dessert , café et bulles !!! dodo sur l'espace bivouac de montempaille enfin normalement .................. dimanche matin : reveil a .......????..............laissé a l'apréciation de l'état de chaqu'un !! mais la rando partira a 9h30 imperatif !! ceus qui le voudront resterons au terrain pour se faire plaisir dans les zones ou sur la partie rapide , voir les bourbiers !!! le midi picniq tous ensemble a montempaille , le barbc est a disposition de tout le monde les activités prendrons fin a 17h00 / 18h00 quelques infos suplémentaires : il est inpératif de réserver vos places , car forcément nous limitons toujour nos activités , 40 véhicules maximum pour deux groupe en rando !! mais pour ceus qui le voudrait , il y aura moyen de rester au terrain tout le week end . prevoir vos repas du samedi et dimanche midi , pour le samedi midi vos picniq seront pris en charge par le véhicule d'assistance du club , ainsi que vos nourices d'essence pour le ravitaillement sur la rando . la participation du week end pour un pilote et son quad de 45€ comprend : son adhésion pour le week end , la participation aux rando + le repas du samedi soir et les cafés du samedi et dimanche matin et le bivouac (gratuit) pour les passagers : 20€ meme prestations que les pilotes . le samedi soir bivouac a dispo sur le domaine de montempaille , pensez a vos toile de tente ou camping car !! cette rando pour l'anniversaire , est exclusivement réservé au membres du forum les repas suplémentaires pour nos invités qui voudraient passés la soirée et manger avec nous , participation 20€

une magnifique journée !!! et que de retrouvaille des ancien dinausores du TT ....................moi compris !!merci steph pour cette organisation , de bien belle machine était a l'essais !! vraiment une superbe journée !! a+ papé did

je suis étonné ............pas plus de questions que ca sur cet engin ???

désolé steph c'est bruno qui la !! moi j'ai que dalle , car bien incapable ...................

ba j'ai sous traité a un pote car j'étais incapable de le faire !!! et il y a passé un moment !! en plus je suis sur le coup de le changer pour associé montemquad et montempaille ............je cherche un créatif ....j'ai quelques idée sur ce sujet , mais j'attend la fin de semaine !!

comme promis voici mes impressions a chaud !!! copié collé sur notre forum!! essais réalisé au domaine de montempaille a savigny sur braye , par le presdient du cub montemquad . pour info GD France a changé le nom du futur 800 ssv commercialisé pour livraison début juillet en concéssion , de "traker" nous sommes passés a UFORCE pour l'utilitaire et de ZFORCE version sportive du téracross qui passera de 625cm3 a 800 cm3 v twin fi prévu début 2014 mais déja en préparation avec un nouveaux chassis pour y passer le moteur 800 . j'ai donc eu la chance de pouvoir faire un petit bout d'essais avec le pré série du model traker 800...........oupsssssssssss pardon du UFORCE !!! nos amis de ADSL MOTOS venus préparer leur journée enduro du lendemain ont pu profiter de ses super qualité d'utilitaire , charge lourde dans la grande benne arriere sans passage de roues qui gene parfois dans nos activités "chargement" !! malheureusement sur la journée de samedi , la météo ne c'est pas trompée , puie , vent , température trés fraiche , et les giboulés de mars avec leur florilége de pluie et voir de grele !! super pour testé les capacités du UFORCE , mais malheureusement le véhicule est moins propre aprés 8h00 de taf , j'allais quand meme pas priver toute une équipe de leurs outils de travail !! car le uforce est vraiment une bete de boulot , je l'essayerais donc en fin de journée , j'esperais un peut de soleil pour les photos mais non , pas vue le soleil .... je vous présente la "bete" !! voila pour l'aspect général !! perso le premier coup d'oeil me plait bien , son coté camo j'adore , il ce fond bien dans son esprit baroudeur des bois !! il a l'air demandeur de travail , je me penche bien sur de suite sur la benne et la !! surprise !! elle est vraiment bien proportionné conparé au rhino , je compare avec ce que j'ai bien sur !! meme si elle semble haut perchée , pour moi le seuil de chargement est idéal pour le dos juste ce qu'il me faut . l'arceaux sur les coté doit s'avéré tres pratique pour le sanglage des charges ,en plus des anneaux dans la benne , par contre il est évident qu'avec le gain de place sans les passages de roues le centre de gravitée ce retrouvera donc plus haut , donc une conduite adaptée en situation s'impose !! il est meme prévu pour la benne , dans le modele définitif , un verin hydrolique pour le basculement de la benne . malgrés son indéniable coté utilitaire le UFORCE est tres bien finit !! coté tableaux de bord il y a tout !! il y a meme deux prise allume cigare !! une chose que j'ai adoré , c'est le pare brise saute vent demontable en 2 / 2 car il est posé sur scratch !! ingénieux fallait y penser !! le volant ergonomique et ca prise en main , les commandes comme dans une voiture , deux boites a gants dont une ferme a clefss , les portes gobelets , les rétros , il ne manque rien pour se sentir tout de suite a l'aise a son volant , malgrés sa vocation utilitaire si en plus c'est jolie , pourquoi s'en priver ?? petit désossage de la bete , sous les sieges coté passager le reservoir de 28L , sous le siege chauffeur un coffre , bien pratique et facilement accésible grace au siéges qui bascules tres facilement , il suffit d'enlever les deux goupilles pour les retirés entierement . par contre attention si le par brise vat jusqu'en haut , le basculement des sieges sera forcément réduit .........le demi par brise est a mon gout le plus sympa et le plus efficasse , puis le plaisir ne serait plu le meme si le vent et le froid ne glicaient plut sur nos visages .............non ?? trés bien pensé le filtre a air !! accésible en quelques seconde !! comme l'entré d'air est placé trés haute , quasi a l'épaule quand on est assis , il y a moins de risque si vous devez traverser des fossés remplis d'eau , voir des gués un peut haut !! certains savent parmis vous mon addiction au gués , mais ca a aussi son importance , souvent en hivert nous avons du affrontés de gros passages d'eau ................ca peut parfois prendre du temp ........sans oublier les problemes mécaniques voir des casses moteurs si on ne prend pas d'imense précations avant de retanter un démarage si on a calé dans l'eau !!! sous le capot avant le minimum vital !! seul ombre dans ce model comme sur tant d'autre , le capot avant ne se bascule pas , domage pour nettoyer le radiateur et tout ce qu'il y a en dessous , a ma connaissance seul le rhino a le capot qui bascule et s'enleve en 30 seconde !! forcément si j'avais pu avoir le véhicule plus longtemp je l'aurais détaillé a fond , mais a mon avis c'est un bahut qui vat plaire !!! allez c'est partis pour un essais sur piste !!! houaaaaaaaaaaa le moteur est trés convaiquant et il vous colle au siege a la moindre solicitation de la pédale de droite , a peine tu y touche qu'il s'envole déja , et le model n'est pas débridé !!!! le 800 v twin n'a pas besoin d'etre débridé pour ce faire peur , la petite ombre sur cet essais c'est les suspention avant trop dur a mon gout , mais je vous rappel que le modele essayé est "un pré série" donc il sera amélioré , les suspentions font déja partie des choses qui vont etre changé comme la pédale de gaz trop violente a mon gout , sur parcourt rapide sa ce maitrise mais en franchissement ca peut gener quelque peut , j'ai réussis a maitrisé la bete au bout de quelques minutes , comme ce véhicule a une vocation utilitaire et non sportive , que les suspention (qui seront revus ) sont trop dur a l'avant , je me dirige donc vert quel zones de trial . pour le coté sportif nous attendrons patiament a sortie du ZFORCE ......peut etre aurais je la chance de faire un essais avec le ZFORCE ??? la largeur de voie est de 1.33cm contrairement au terracross qui fait 1.50 ca se voie trés bien sur cette photo , et c'est pour ca que je dit attention avec le UFORCE si on attaque un peut sans maitrise , le risque de renversement est forcément a envisager , peut etre que des élargisseurs seront de série ou des jantes a déport . il y a des avantages et des inconvénients sur le UFORCE , l'inconvéniant ca largeur , mais par contre la hauteur est trés intérréssante pour l'angle ventral , j'ai pas réussis a le poser au meme endroit ou le rhino se pose , les jantes en 14 pouces sont forcément plus haute que des 12 pouces , démonstration !! sur les deux photos du dessus , ca passe sans se poser sur le ventre !!! et au ralentie bien sur !! dans les zones en appuis sur le train avant , la direction assistée aurait été un plus indéniable car la il faut quand meme des bras !!! sur partie rapide ou du roulant ca géne beaucoup moins , mais dans les manoeuvres , sut été un plus , Mr GD FRANCE si tu me lis ............penses y car en vocation utilitaire une direction souple voir assistée , est un plus tres important . dans la partie trialisante j'ai testé en profondeur meme si j'étais inquiet sur ca largeur de voies en devert et a la redescente des croisement de ponts donc du basculement .........j'ai grave anticipé !! les roues dans le sens de la descente et pret a sauté sur l'accélérateur afin d'éviter de coucher la bete sur le coté !!! ba oui notre concés aurait pas apprécié et moi non plut !!! vous comprendrez peut etre mieux en regardant la photo suivante !!! une fois la photo prise , les roues braqués a fond a droite et leger filet de gaz pour descendre tranquilement , le frein moteur en descente est tout simplement allucinant voir bluffant !!! et je pese mes mots !! la motricitée n'est pas en reste , puis au cas ou , il y a encore le blocage avant pour une aide , mais au cas ou , car question franchissement ce fut un régal a mon gout personnel !! et le franchissement j'aime ca !! faut dire qu'avec Mr spitéri en tant que proffesseur le contraire fut étonnant ??!! non ? dailleur en parlant de direction , si ce jouet extraordinaire pouvait avoir un rayon de bracage plus grand , ca serait pas mal !! mais dans la vie de tout les jours et en travaillant avec ce super utilitaire , une marche arriere de temp en temp ca dérange pas trop non plut !! quoi que !! attelé c'est parfois chiant une marche arriere ...................dailleur l'attelage non present sur ce modele d'essais , serat livré de série , comme le treuil de 1t7 avec corde nylon, les protections de triangle en alu , les jantes alu en 14 et une petite chose que j'ai oublié !! la télécomande du treuil branchée dans la boite a gants , donc bien protégée !! encore quelques zones avec le UFORCE !!! avant que la nuit ne tombe !! pfffffffffff déja qu'il pleut ..................... force est de constater que le UFORCE porte bien son nom !! c'est avant tout une bete de travail , mais aussi un vrai jouet pour les randos et les raids alors pour bosser il y a pas photo !! en plus avec son moteur 800v-twin qui envoie quand meme plus que de raison ! mais bon les chevaux sont la et quand i y en a besoin c'est plus qu'appréciable , imaginé un tracteur avec un moteur de porche ..............mais qui peut le plus , pourquoi pas !! vous l'aurez compris j'ai aimé ce véhicule , pour tout un tas de bonnes raisons !!! meme avec quelques petits cotés " négatif" le UFORCE est un trés bon produit et pour seulement 10.690€ au catalogue seulement !!! si je change mon rhino ca sera pour un UFORCE y a pas photo !! bien sur l'essais et les remarques sur ce super véhicule , n'engage que moi , bien évidament !! je ne suis ni journaliste ni revendeur de la marque cfmoto , juste un utilisateur avertit , et un homme avertit en vaut deux !! j'ai eu le privilege d'essayé un véhicule , et je donne mon avis personnel . pour conclure un véhiculle SSV comme celui ci a vraiment une vocation de travail et de loisir , meme si son gros moteur v-twin donnerais envie de faire autre chose avec , genre un peut de piste rapide , il poura le faire aussi !! mais si le coté sportif vous tente plus que ce généreux "utilitaire" il vat bientot y avoir le ZFORCE !! et la je dit les rzr et autre commander de la meme cylindré ont forcément un rival qui arrive !! et qu'il ne sent laissera pas compté !!!ca c'est sur !! MERCI A adsl motos , au domaine de montempaille pour l'essais du UFORCE !!! a cheval en vtt moto 4x4 quad buggy ssv nos chemins sont en danger unissons nous !! MERDEEEEEEEEEEEE!!!!! président du club Montemquad

ba en ce moment 'campagne de rapel sur les 570' bielle !!

demain ...........................mais faudra attendre le debut de semaine car ce week end c'est les 6h00 de montempaille !!! mais je vous promet de faire vite !!

http://vimeo.com/64338524

!!! Changement de noms pour les SSV Bonjour à tous, Dans le cadre de son développement rapide et du succès international que rencontre la gamme de SSV, CFMOTO est contraint de modifier les noms de ses modèles de SSV. Le Tracker devient UFORCE et le TerraCross devient ZFORCE. Vous trouverez en pièce jointe les nouveaux Logos. Ce changement sera effectif au 01 Mai 2013. Le nom actuel des quads, TerraLander, demeure inchangé. Par : CF MOTO France - Quads & SSV - Page officielle - CELUI QUE NOUS AVONS DEMAIN EST UN PRODUIT : sortie d'usine pour la presentation presse qu'il y a eu depuis quelque mois a la montagne , il est pas finit en élaboration , quelques petits détails sont au changement !! le modele 2013 sortira en concéssion en juillet !! donc je vais essayer le UFORCE DEMAIN !! a+ did

tout a fait thierry !!! c'est celui la que je vais avoir sur le week end du 27/28 avril et voir le 1 er mai pour les spit days ...................

le tracker 800 est arrivé chez adslmotos aujourd'hui !!! le boss ma confirmé que je l'aurais le 27 et 28 avril a montempaille pour la préparation des 6h00 de montempaille (enduro motos organisé par ADSL MOTOS) en parrallele de l'enduro je vais bien sur faire un essais sur 2 jours ..............enfin si ca interresse quelqu'1 !! a+ did

c'est avec grand plaisir que "montemquad" donnera par l'intermédiaire de son president , un chéque le 1er mai pour SSVMANIA THE net mag . a quel ordre le cheque stp steph ?? a+ did

le plus chiant dans tout ca , c'est les blindages !! a démonter et remonter pfffffffffff pour peut qu'ils soient un peut tordus ..............

apparament a surveiller !!! il peut y avaoir du jeux dans le pont et ca se désingue trés vite au niveaux des canelures , sans compter que le clips peut casser et alors la !!! c'est ce qui a du se passer sur le mien !! gaffe quand meme car l'adition est lourde !! 380€ avec 15% de remise sur les pieces .

samedi 30 mars un violent bruit anti mécanique , c'est fait entendre et a été la cause de ma rentrée a la ficelle sur la rando de la pierre !! aprés nétoyage du rhino , le rhino est sur la dale béton des écuries , crick sous l'arriere , recherche du bruit le verdict arbre de transmission ar canelures hs !! et c'est rien de le dire !!! mais la piece qui sort du moteur ou s'enclenche l'arbre parait usé anormalement les canelures coté boite pas mieux !!! coté pont c'est encore pire !!! l'entretoise qui sert de reducteur a la jonction arbre pont est pas mieux ................... donc verdict du montant des pieces "cher!!!" plus de 300€ et j'ai pas le prix de la pieces sortie boite ....................son homologue du pont coute déja 145€ + tout les joints spys plaquette , toutes les vidanges , pont moteur ....................au secourrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr !!!! vat pas faloir conter sur le rhino avant un moment ......................chiéééééééééééééééééééé merdeeeeeeeeeeeeeeeeeee !!! le Sam 13 Avr - 19:43 allez petite ilustration de la pieces changée la tulipe de pont qui recoie le disque de frein . on voie bien la difference des cannelures !! le clips qui a du casser sur l'arbre et donner une usure prématuré a l'ensemble des dents , il manquait aussi les cache poussiere sur les extrimités de l'arbre . voila l'arbre est posé , reste les trains arriere , l'étrier avec plaquettes neuves !! remontés les cardans , l'huile dans le ponts remontés les roues , un siege , un essais rapide , et le rhino au garage pour lundi la suite !! a+ did