toutterrain83

super Scal91, n'hésite pas à mettre des photos des différentes étapes du montage. bonne construction

t'as déjà viré le siége conducteur

Super Stef, suis content pour toi. Avec un arceau type top tu vas vraiment te faire plaisir. Vivement les photos.

Bienvenue sur SSVMANIA le forum de tous les SSV. De la passion, du plaisir, du terrain...

Bienvenue Patrice sur SSVMANIA. Là c'est plus sa place ton post. Un sujet plus visible pour toi. Merci de donner plus de détails, des photos...etc de ce que tu propose pour les ssv. Fait le à la suite

Quad Pratique n°20 de janvier / février 2009 teste le SSV Hytrack Jobber 4x4 "le débrouillard"

Pas possible de se tromper car tout d'abord chacun de son côté pour les branchements et de plus les raccords sont différents (un mâle et l'autre femelle) pour le support et idem sur les tuyaux que l'on raccorde. On remarque également que cela est opposé dans les raccords du support entre le pilote et copilote: cela correspond soit au micro de l'un pour l'oreillette de l'autre et inversement.

Tous les magazines quad mettent des pages de SSV et de plus en plus. Quad Pratique n°20 teste le SSV Hytrack Jobber 4x4 "le débrouillard" Egalement leur dossier agr-utilitaire ou des ssv sont en page avec leur caractéristiques. ATV l'officiel du quad n°40 nous fait un reportage du SSV Yamaha Rhino 700 LTD dans la neige: "Le 3 en 1" Egalement dans son dossier "chenilles", le RZR équipé de chenilles Kit Camoplast s'amuse dans la neige. De plus en plus d'articles, bientôt les hors series de la saison vont apparaître en kiosque. Manque plus qu'un magazine SSV qui pour le départ serait bien et on s'en contenterait en bi mensuel.

je continue la description en photos: voici le support confectionné par Astumania afin qu'il soit à la portée des 2 personnes pour se raccorder ou se déraccorder facilement (c'est à portée de main). Nota: le support est juste posé. Je vais le fixer par la suite 4 tuyaux comme expliqué précédemment et surtout pour chaque côté des raccords inversés pour éviter de se tromper lors du raccordement (2 tuyaux à raccorder) Quand tout sera en place je mettrais des photos de l'ensemble et je vais si j'ai assez d'angle avec la caméra embarquée vous faire une démonstration de la mise en place avec les casques, raccordements.... La suite plus tard

Scal 91 je t'ai déplacé ton sujet dans discussion générale car dans cette rubrique c'est le matériel que l'on a testé, qu'on a et que l'on a modifié. Merci de bien poster les sujets dans les bonnes rubriques afin que tout le monde s'y retrouve. Merci pour ta compréhension. Si par ailleurs il y a besoin d'une rubrique particuliére afin de rassembler plusieurs sujets du même genre, n'hésitez pas à nous informer. On construit petit à petit

Il est vrai que nous devons pour certains accessoires et selon son ssv rechercher du côté du 4x4, kart cross, buggy ou encore le confectionner, voir un artisan. Un petit avantage pour le RZR qui a une vocation sportive par rapport aux autres ssv à tendance plus loisirs et dont les accessoires typés sport sont soit d'origine ou alors il existe en option. Les filets de protection latérale sont de série. Pour répondre à certaines normes demandées par les organisateurs (comme les 3h de carthage SSV) on a en option le filet arriére disponible au catalogue. Aussi des accessoires autres que polaris apparaissent de plus en plus pour le RZR car il y a un marché potentiel. Il est vrai que les accessoires à la vente surtout en ligne s'adressent actuellement au rhino et rzr certainement les SSV les plus vendus. La recherche est plus aisée. bon courage

Bienvenue sur SSVMANIA. Nous te souhaitons bon surf sur le forum et à bientôt pour nous conter l'histoire de ton RZR.

Intéressant pour nos SSV lorsqu'on a les casques: LE TUYAUCOM ASTUMANIA LE TUYAUCOM

Voulant améliorer la communication avec le copilote en compétition et raid, cherchant un matériel simple et efficace, j'ai choisi le tuyaucom d'Astumania. Pas d'accus, pas de branchement électrique sur le ssv, on emboite les tuyaux et on tape la discussion. Merci à Stéphane (webmaster) pour le contact avec Astumania. Merci à Pierre Trotoux l'inventeur et Vincent son fils pour leur écoute, idée, réalisation afin d'adapter le tuyaucom à mes demandes sur le RZR. Par émail, téléphone j'ai vraiment ressenti la passion qui les animent. Cela fait vraiment plaisir de rencontrer de telles personnes. J'ai essayé le tuyaucom sur le terrain et sur la route pour me rendre compte de son efficacité: impressionnant de rendu qui n'égale pas certe la puissance d'une radio conventionnelle mais qui n'émets pas de parasites, qui protége surement nos oreilles par une diffusion douce et adaptée. Il faut bien installer le kit dans son casque surtout le micro afin d'améliorer la performance d'écoute de son voisin. Une performance qui peut être encore améliorer en créant le moule de l'intérieur de votre oreille afin de remplacer l'oreillette universelle. Le site de l'inventeur est trés bien expliqué avec des photos et vidéos: http://www.astumania.com/TuyaucomDescription.htm Voici en images et explications les débuts de la mise en place du tuyaucom sur le RZR. Cela sera suivi par des essais et mes commentaires lors de mes prochains événements. L'idée de départ est de communiquer l'un à côté de l'autre avec le principe du tuyaucom qui véhicule l'information par 2 tuyaux: un tuyau part du micro du pilote pour aller dans l'oreillette du copilote, un autre part du micro du copilote pour se rendre à l'oreille du pilote. Le tout sans gêner le pilote. La liaison directe, la plus simple à la base, à démontrer une certaine gêne pour le pilote (tuyau sur l'épaule) et dépendant du mouvement de l'un et de l'autre. En effet selon la longueur des tuyaux, si le pilote se penche vers sa gauche pour voir ou sont placés ses roues, il entraine le casque du copilote si la longeur est courte. Plus longue cela touche les bras, épaules. Mise en place du micro dans le casque. Le micro est en place, on voit l'oreillette universelle. On met l'oreillette dans son oreille (côté droit pour le pilote, côté gauche pour le copilote) puis on enfile son casque. On remarque les 2 tuyaux qui partent vers le copilote Voici le liaison entre les 2 personnes. Nous avons pensé à un moment mettre un raccord afin d'être indépendant l'un de l'autre, surtout si par exemple le copilote devait descendre pour une raison x. L'idée était bonne mais ou? En haut cela semblait bien mais il fallait un peu se hisser et se tordre pour se déraccorder et ensuite se réaccorder. La décission fut prise de trouver un emplacement à porté de mains: entre les siéges. La suite aprés montage du support.

Désolé Stef t'es trop grand tu ou du moins tu rentres pas, pas t'a pointure

(Sujet créer suite erreur de post.) Les idées sont les bienvenues. Le forum évolue au gré des pensées.

en effet et également et c'est tant mieux des amortisseurs (Fox Podium X) à la hauteur de cette fabuleuse machine (en espérant que Polaris mettent la même qualité d'amortos sur la version standard de 2009). Un arceau plus complet vers l'arrière. Dommage qu'il n'y ai pas mis des harnais d'origine pour le côté plus sécurité (dans la même lancé que l'arceau) et même fun pour un SSV Sportif. Trés belle machine qui va impressionner en circuit, désert. Chapeau

Le Numéro 104 Février 2009 de Quad Passion Magazine fait l'essai du SSV Polaris RZR S A lire également la page 5 édito titrée "Le Quad doit-il avoir peur des SSV" Pour ma part, pas du tout car ce sont des engins différents qui offrent une conduite, des plaisirs, sensations propres à chacun. La moto avec l'arrivé du quad existe toujours, ce sera idem avec le quad. Le SSV est un nouvel engin qui va s'apanouir petit à petit et interessé des nouveaux participants des loisirs motorisés et bien entendu des anciens quadeurs comme des anciens 4x4.... ce sont tous des engins de loisirs et on peut aller de l'un à l'autre selon ce qu'on recherche. c'est une question de goût et de plaisir.

A la veille de débuter un des événements majeurs du tout terrain semble être confronter à l'écologie extrémiste. A suivre de jour en jour ou en heure source Romadie.com "Suspension de l'autorisation de la Croisière blanche 2009 MARSEILLE - Le tribunal administratif de Marseille a suspendu lundi un arrêté préfectoral autorisant l'édition 2009 de la Croisière blanche, randonnée motorisée dans les Hautes-Alpes, a-t-on appris auprès de l'association Mountain Wilderness France. La préfecture des Hautes-Alpes a confirmé la décision du tribunal. Le juge des référés du tribunal administratif de Marseille a suspendu l'exécution d'un arrêté préfectoral daté du 23 janvier 2009 autorisant la 32e Croisière blanche Vulco, a précisé Mountain Wilderness confirmant une information de la télévision France 3 Méditerranée. L'association grenobloise Moutain Wilderness mène campagne depuis des années contre cette randonnée motorisée sur des chemins enneigés, dans le cadre d'un collectif d'associations militant pour la protection de l'environnement. L'organisateur Jean-Louis Milelli, responsable des Grands randonneurs motorisés, a déclaré à un correspondant de l'AFP "étudier des alternatives". La 32e édition de la Croisière blanche devait se dérouler du 27 au 30 janvier, avec 360 candidats en motos, quads et 4x4. Ce raid, au départ créé en 1977 pour des motos, se déroule depuis 1985 dans la vallée du Champsaur et du Valgaudemar. (AFP / 26 janvier 2009 20h58)"

Un RZR gif animé sympa. merci Super idée Stef de personnaliser le logo du forum avec les marques. Pour celui du rhino, tu vas changer le logo sous SSVMANIA quand même!

Enfin j'ai pu le mettre sur le lecteur. bonne lecture Le film: 'le Bol des sables' SSVVIDEO

Excellent ce logo. Petit à petit le forum se construit. les idées sont les bienvenues. Pour la version Polaris ok pour le tatouage Popo (l'étoile) sur rhinocérose (pas possible de changer de bestiole? car le rhinocérose me rappelle le rhino ) mais par contre ne pas marqué sous SSVMANIA 'yamaha'

Le film 'Les SSV au Bol des Sables' est terminé avec des difficultés de montage suite à l'incrustation de 3 vidéos de tailles formats qualités différents. certaines vues ne seront pas comme j'aurais souhaité mais j'ai voulu respecter une seule taille du film, le logo de Tv Quad Net qui m'ont fourni ces précieuses images (encore merci pour les ssvistes). Bientôt en ligne: vais voir ou car je dépasse déjà la capacité de magix en free qui est pour info de 500 mo. Patiente

Bien cette dynamique de Polaris qui espéront donnera des idées à la concurrence pour des rencontres alléchantes. merci Roulien pour ton contact. Pour répondre rapidement je serait plus à la recherche de sponsors techniques avec équipements ainsi qu'essai, test mise au points accéssoires, matériels...(c'est mon côté passion) Mon objectif de 2009 est de participer au maximum à des manifestations SSV (compétiton, rassemblements, démonstration, randonnées) pour créer la demande et soutenir les initiatives des organisateurs (trés peu de compétes sont annoncées mais 2009 va être une année décisive). Je vais m'engager sur celles annoncées: le rassemblement d'Artémis, SSV DAYS (toutes les épreuves), Polaris Camp. Aprés ma démo au bol des sables, aurait bien voulu les 3 h de carthage mais budget un peu lourd pour quelques heures. J'ai des projets de rallye raid désert réalisables qu'avec de bons soutiens. J'ai eu des infos pour des annonces de divers projets en préparation avec des représentations démo, des multi épreuves, épreuve désert. un trial SSV est aussi en cours de construction. Pour ma part montrer la polyvalence du RZR qui est une machine pur plaisir. Plus de précisions en MP.

merci Roulien pour l'info. (déplacée dans discussions générales polaris) Polaris de plus en plus dans les compéttions, les événements, raids....: Super continuez En espérant que quelques soutiens apparaissent chez nous. même pour les amateurs. Tiens vais en profiter : Pilote amateur RZR cherche sponsors pour participer à des compétitions, raids... En contrepartie: faire le maxi pour bien se placer , couvrir l'événement avec photos et vidéos(caméra embarquée)...., mettre en avant les sponsors... Stef ils ont fait le S donc plus large mais toujours pas pour toi. Dommage