Polabrice

bienvenue

en revanche dans mon Ranger 900xp c'est beaucoup mieux surtout avec les pneus maxxis ceros

Nos SSV sont, quelques soit la marque,beaucoup trop bruyant Mais nous sommes habitués à rouler en bagnole le reste du temps donc..... Nous nous embourgeoisons

le 570 pouce pas mal (comme le 800) mais le 800 pouce plus longtemps. Le châssis est bon dans les 2 cas avec une préférence pour le 800

polaris = sportif Canam = petit compromis châssis axé plus confort / utilitaire mais avec un bon moteur ce n'est que mon avis

Pour ma part mon avis est : quelle que soit le ssv, il en fera toujours plus et plus vite qu'un 4x4 d'origine mais comme ils sont fabriqués avec la même matière bah forcement quelle que soit les solutions technique adoptées il y aura de la casse, c'est l'attention que tu porteras sur l'entretient et ton pilotage qui feront la différence.... Polaris et Canam sont les 2 marques phare de la discipline et ce n'est pas un hazard ....ce sont les plus expérimentées mais qui le font payer très chère. Malheureusement, le budget reste le nerf de la guerre et le choix n'est pas évident. Petit conseil : si tu as un bout de terrain à entretenir prend un ssv avec une benne et un bon moteur c'est bien pratique, du coup il ne te servira pas uniquement à faire le couillon en plus, en rando, tu ne serra pas forcement à la traîne :p

bravo et merci pour le partage

ou alors un peu des deux

Salut et bienvenue

merci

En attendant le The Net Mag Hors série spécial Grand Steph, voici la vidéo qui préfigure un article détaillé sur le Ranger 900 Xp made in Polabrice.

welcome

bienvenue

salut et bienvenue ce n'est pour être méchant ni désagréable mais pour ton futur ssv, bah désolé .....mais il y a plein de sujets similaire sur le forum et ce n'est pas évident de recommencer le même discourt à chaque fois.

Salut et bienvenue sur ssvmania

SSalut polabrice excuse la question mais c est quoi le looked quand tu parles de changer les huiles et liquides? liquide de frein

J'ai retrouvé çà si sa peux aider ....

Merci

pour les photos, j'en ai pas et en ce moment je n'ai pas trop le temps désolé mais c'est un radiateur de citroen bx ess 14 avec son ventilo

Merci Fufute, sur ce coup là j'ai vraiment pris mon temps, exemple: j'ai commencé la cage l'été dernier. Sinon, un projet comme çà en ayant réfléchis avant avec des croquis et des côtes puis tout en stock il faudra une dizaine de wk à plein temps avec le 1er wk démontage nettoyage jusqu'au châssis nue. Le prochain, si j'ai le temps et surtout la volonté, ce sera un mono place PS: je fini la déco sur celui la et il sera à vendre, il est sans immat et sera pas chère pourtant tout est neuf mais je me fais juste plaisir.... il pourra servir de mulet

Merci, les amortisseurs sont des fox préparés avec ressort spéciaux de chez fmf les trains, c'est un kit complet "S" de chez popo avec les cardans inclus et toute la visserie.... le pont arrière de S renforcé (pour la double commande de frein à main) avec commande blocage séparé avant arrière..... je peux débloquer l'arrière tout en enclenchant l'avant ..... vive le quattro maison

prendre son temps et surtout........................................ prendre du plaisir

même pompe que Honda Civic 1.4vti année 90(Bosch)

vrai la conso est vraiment plus basse.... ton 2012 tout blanc doit être un 2011 déstocké.... si DA = 2011 // si 2012 = pas de DA (blanc et orange) MP pour ton budget = j'en connais un avec moins de 600 km d'origine vendu pour changement de modèle