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77ème RALLYE AUTOMOBILE MONTE-CARLO - du 20 au 24 janvier 2009 Le 77ème Rallye Automobile Monte-Carlo constituera la manche d'ouverture de l'Intercontinental Rally Challenge 2009, série internationale autorisée par la FIA et lancée en 2007 par Eurosport Events. Nouveau challenge, nouveau découpage et programme profondément modifié par rapport à l'édition 2008 de l'épreuve. les dates : du mardi 20 au samedi 24 janvier 2009, le parcours : 3 étapes les 21, 22, 23 et 24 janvier, retour de l'étape de nuit avec 4 E.S dont deux passages au "Turini", 100 concurrents seront autorisés à prendre le départ, seuls les 60 premiers du classement général seront autorisés à prendre le départ de la dernière nuit, remise des Prix le samedi 24 janvier, Place du Palais Princier. Première Etape : Monaco / Valence - mercredi 21 janvier Départ de Monaco prévu à 07h40 avec 3 ES au programme : ES 01 : Tourette du Château - St-Antonin ES 02 : La Motte Chalancon - St-Nazaire le Désert ES 03 : St-Jean en Royans - Col de Gaudissart Arrivée prévue à Valence à partir de 17h30 - Palais des Expositions Deuxième Etape : Valence / Valence - jeudi 22 janvier Départ de Valence prévu à 08h47 avec 6 ES au programme : ES 04 et ES 07 : Labatie d'Andaure - St-Pierre sur Doux ES 05 et ES 08 : St-Bonnet - St-Julien Molhesabate - St-Bonnet ES 06 et ES 09 : Lamastre - Gilhoc sur Ormèze - Alboussière A l'issue de l'E.S 6, les concurrents rejoignent Valence où ils seront placés en Parc de Regroupement pour une durée de 15' suivi d'un Parc Assistance de 20'. Arrivée prévue à Valence à 18h30 Troisième Etape : Valence / Monaco - vendredi 23 janvier Départ de Valence prévu à 06h00 avec 5 ES au programme : ES 10 : Montauban sur l'Ouvèze - Eygalayes Arrivée à Monaco et mise en Parc Fermé à 14h08 Départ de Monaco à 18h22 ES 11 et ES 13 : Sospel - La Bollène-Vésubie ES 12 et ES 14 : Lantosque - Lucéram Arrivée prévue à Monaco à 01h20. La 77ème édition du Rallye Automobile Monte-Carlo bénéficiera d'une couverture médiatique en direct exceptionnelle à travers le monde. http://www.acm.mc/

Excellente nouvelle

Bjr Eric bienvenue sur Nordracing, jolies voitures !

La firme japonaise Fuji Heavy Industries, constructeur des automobiles Subaru, a annoncé mardi qu'elle allait se retirer du Championnat du monde des rallyes en raison de la crise financière. «Notre contexte économique s'est rapidement détérioré en raison de la crise financière», a indiqué le Président de Fuji Heavy Industries, Ikuo Mori. Depuis sa création, en 1989, l'écurie WRC avait remporté six titres de champion du monde. L'équipe Subaru WRC venait de terminer troisième du championnat constructeur cette saison et ses deux pilotes Petter Solberg et Chris Atkinson, aux cinquième et sixième places du classement pilotes. David Richards, le directeur de Prodrive, la structure britannique qui gérait l'écurie WRC a réagi à cette annonce : «Ce n'est pas seulement triste pour Subaru et l'équipe, ça l'est aussi pour les millions de fans de rallye à travers le monde. Ce retrait est une grande perte, Subaru était une icône de ce sport. L'équipe a permis à des champions tels que Colin McRae ou Richard Burns de s'exprimer. Bien que ce retrait ferme un chapitre important de l'histoire de Prodrive, nous devons maintenant nous tourner vers le futur.» La crise menace plus que jamais les constructeurs automobiles. Ainsi, la firme Honda Motor avait déjà annoncé au début du mois qu'elle se retirait du monde de la Formule 1 pour des raisons financières également. Et l'autre constructeur japonais Suzuki a annoncé dimanche, «suspendre» sa participation au Championnat du monde des rallyes en raison de cette même conjoncture économique.

Bonjour quel sera votre programme 2009 ? pour nous 4 & 5 Avril 2009 Rallye Régional de Vervins (Vervins, Aisne) 22 & 23 Mai 2009 Rallye des routes de Thiérache , (Aisne) 20 & 21 Juin 2009 Rallye National Jules Vernes (Amiens, Somme) 18 & 19 Juillet 2009 Rallye Régional les Routes Picardes (St Quentin, Aisne) 2 & 3 Août 2009 Rallye Régional de l’Avesnois (Fourmies, Nord) 12 & 13 Septembre 2009 Rallye National du Béthunois (Béthune, Pas-de-Calais) 21 & 22 Novembre 2009 Rallye Régional du Ternois (Croix en Ternois, Pas de Calais)

Le Conseil mondial de la FIA (Fédération Internationale Automobile) s’est tenu ce vendredi à Monaco. A la suite de quoi l'annonce a été officiellement faite que, dès la saison 2010, les WRC (World Rally Cars) seraient basées sur la réglementation des Super 2000. (M. Lacroix) Il fallait bien s'attendre à des choses concrètes. Le temps passe… Et puis, avec le départ de Suzuki, on en revient à trois constructeurs seulement (Citroën, Ford et Subaru) qui participeront au mondial des rallyes en 2009. Il serait donc de bon ton d'en séduire d'autres. Contenir les coûts Le souhait était de contenir les coûts, mais le projet avait été reporté, en raison de l'aptitude des constructeurs à contourner la réglementation initiale et ainsi contrecarrer les plans de la "fédé" en matière budgétaire. La décision qui vient d'être prise était néanmoins attendue. Pour rappel, les S2000 ont été principalement créées pour courir en IRC (Intercontinental Rally Challenge), une compétition pas mal "tapée" et qui n'a par conséquent pas beaucoup tardé à attirer plusieurs constructeurs ou intermédiaires, déjà présents ou qui arrivent : Fiat/ Abarth, Peugeot, VW, Škoda , Toyota… Le renommée croissante de ce championnat se verra sans doute encore un peu boosté avec la saison 2009 qui démarrera par un certain Rallye de Monte-Carlo (21/24 janvier 2009), mis à l'écart du WRC pour 1 an. Assurément une erreur… Réagir Et cette nouvelle réglementation technique, est-elle une erreur ou une avancée ? De toutes façons, la FIA se devait de réagir, tout en tenant compte de la conjoncture actuelle, et c'est ce qu'elle vient de faire. Les constructeurs présents ou intéressés par le WRC (World Rally Championship) réclamaient de partir d'une base de S2000 à laquelle pourrait être greffé un kit contenant notamment un turbocompresseur, ceci bien entendu afin de rendre leurs autos plus performantes, ils obtiennent ce qu'ils souhaitaient. Ce kit vient donc d'être défini et il comprendra un turbocompresseur, une admission modifiée, un nouveau collecteur d’échappement, une commande électronique de boîte de vitesses (palettes au volant), un aileron arrière et un spoiler avant, le tout devant être inférieur à 30.000 € pour une cinquantaine de chevaux annoncée. Aucun élément électronique supplémentaire ne sera autorisé. Seules ces nouvelles WRC pourront être engagées en championnat du monde des rallyes à partir de 2010, ce qui conduira "à la casse" les stars actuelles que sont les Citroën C4 WRC, Ford Focus RS WRC et Subaru Impreza WRC dès fin 2009. De quoi faire les beaux jours de quelques privés privilégiés pour les championnats nationaux. A noter qu'en WRC, les S2000 telles que nous les connaissons aujourd'hui continueront de partager la catégorie P-WRC avec les Gr. N. Reste maintenant à savoir comment pilotes et constructeurs (les nouveaux potentiels) accueilleront cette règle ? http://sport.turbomagazine.be/index.php?pg=news&id=1109

On le sentait venir, c'est désormais officiel, Suzuki se retire du mondial des rallyes avec effet immédiat. (M. Lacroix) La marque niponne n'aura donc participé qu'à une saison mondiale avec sa SX4 WRC avant de déjà prendre congé de cette compétition. Nous voilà donc bien loin de l'ambitieux plan de 5 ans annoncé en 2007 ! La crise économique actuelle n'a sans doute rien arrangé, mais on sait que les intentions de la marque ne l'avait pas attendue pour s'orienter dans cette direction du retrait prématuré, sans doute en raison des piètres prestations enregistrée par sa voiture. Bref, une petite marche arrière est ainsi opérée et nous en revenons à trois constructeurs pour 2009 (Citroën, Ford et Subaru). http://sport.turbomagazine.be/index.php?pg=news&id=1110

COOL je serais normalement de la partie !

tu en sais plus sur son impreza ?

Sinceres condoléances, salut pilote !

Présents ce week end au rallye du Medoc, Julien copiloté par iréné se sont offert une belle 7eme place scratch

Notre Seb Champion des champions : Loeb bat Coulthard et remporte sa 3ème Course des champions 14.12.08 - 21:19 Le quintuple champion du monde de rallye Sébastien Loeb a remporté la "Race of champions", dimanche, à Wembley. C'est la troisième fois que le Français décroche ce titre. En finale, il a battu le pilote de Formule 1 Ecossais David Coulthard. Sébastien Loeb a battu le pilote de F1 récemment retraité en trois manches. Vainqueur du premier duel, Loeb a perdu le second affrontement avant de s'adjuger la victoire finale en remportant la troisième confrontation de cette finale dans le stade de Wembley. "C'est un énorme plaisir de remporter cette compétition", a déclaré Loeb. "Je n'ai pas été en mesure de venir ici l'année passée. C'est bon d'être de retour", a-t-il ajouté. Coulthard, pour sa part, a affirmé qu'il avait pris beaucoup de plaisir et que cet événement était idéal pour clôturer sa saison, qui était la dernière du pilote écossais en Formule 1. "Ce n'est pas trop mal de se faire battre par un pilote qui est cinq fois champion du monde de rallye", a déclaré Coulthard, avant d'ajouter que "c'était déjà génial d'atteindre la finale avec tant de bons pilotes présents". C'est la 3e victoire de Loeb dans la Course des Champions, créée par Michèle Mouton en 1988 pour honorer la mémoire d'Henri Toivonen, le pilote de rallye finlandais disparu en course. Le Français avait raté l'édition 2007, la première organisée dans le nouveau stade de Wembley. Les deux finalistes de l'an dernier, le Suédois Mattias Ekström, tenant du titre, et l'Allemand Michael Schumacher, septuple champion du monde de F1, avaient été éliminés prématurément. Comme l'an dernier, "Schumi" s'est consolé en remportant la Coupe des Nations, associé à son jeune compatriote Sebastian Vettel. Les deux Allemands ont battu en finale Ekström et un autre pilote scandinave, le Danois Tom Kristensen. Course des champions (individuelle) : Finale : Sébastien Loeb (Fra) bat David Coulthard (G-B) Demi-finales : Sébastien Loeb (Fra) bat Andy Priaulx (G-B) David Coulthard bat Carl Edwards (USA) Quarts de finale : Sébastien Loeb (Fra) bat Sebastian Vettel (All) Andy Priaulx (G-B) bat Mattias Ekström (Sué) David Coulthard (G-B) bat Tanner Foust (USA) Carl Edwards (USA) bat Michael Schumacher (All) Coupe des Nations - finale : Allemagne (Schumacher, Vettel) bat Scandinavie (Ekström, Kristensen) Copyright photo: EPA http://www.rtbf.be/info/sport/sport-moteur/autres/loeb-bat-coulthard-et-remporte-sa-3eme-course-des-champions-23224

Course des champions Le tirage au sort du premier tour de la course des champions verra un duel entre les deux français, Sébastien Loeb et Yvan Muller, et entre les deux pilotes les plus titrés : Michael Schumacher, sept fois champion du monde de Formule 1, et Tom Kristensen, huit fois vainqueur des 24 Heures du Mans. Gareth MacHale face à David Coulthard Adam Carroll face à Mattias Ekström Tom Kristensen face à Michael Schumacher Jason Plato face à Andy Priaulx Tanner Foust face à Jenson Button Troy Bayliss face à Sebastian Vettel Jaime Alguersuari face à Carl Edwards Yvan Muller face à Sebastien Loeb Coupe des nations La France sera opposée à la Scandinavie au premier tour. A noter qu’il y a deux équipes britanniques : la Autosport, avec Jenson Button et Andy Priaulx, et la F1 Racing, avec David Coulthard et Jason Plato. Manche 1 : France face à Scandinavie Manche 2 : Etats-Unis face à Grande-Bretagne Autosport Manche 3 : Grande-Bretagne F1 Racing face à All Stars Manche 4 : Allemagne face à Irlande

domage

Moi aussi bonne chance Julie

Invité par Ford Belgique à participer au traditionnel Shootout de fin de saison, Matthias Boon a été couronné au terme de l’édition 2008 du Shootout organisé par M-Sport pour les meilleurs concurrents des divers Ford Fiesta Sporting Trophy. Agé de 19 ans, Boon a triomphé face à 17 autres finalistes. Ce sont Malcolm Wilson, Directeur de M-Sport Managing et le double champion du monde des rallyes Marcus Grönholm qui ont tranché et choisi notre compatriote qui, suite à sa victoire, intégrera le team M-Sport with the BP Ford Abu Dhabi World Rally Team pour y officier durant une année. Par ailleurs, Boon a également reçu son cadeau de Noël avant l’heure puisqu’il prendra aujourd’hui le volant d’une Ford Focus WRC… avec Marcus Grönholm à ses côtés pour lui prodiguer de précieux conseils. "Je suis la personne la plus heureuse du monde, a déclaré Matthias après sa victoire. Les mots me manquent pour décrire à quel point je suis heureux ! Je voudrais remercier mon équipe du FST en Belgique et tous ceux qui m’ont aidé à remporter cette victoire. Il s’agissait vraiment des pires conditions dans lesquelles j’ai dû rouler, d’autant que c’était la première fois que je devais réaliser un chrono sur une spéciale en terre. J’en suis d’autant plus heureux d’avoir pu impressionner les juges ! Je suis d’ores et déjà tourné à 100% vers 2009 et vers mon nouveau travail chez M-Sport !" "Matthias m’a impressionné car il n’a disputé que 8 rallyes dans sa carrière et c’était aujourd’hui la première fois qu’il roulait sur la terre, a expliqué Marcus Grönholm. Dans ces conditions, conserver la voiture sur la route était déjà une énorme victoire. Puis il semble avoir la tête bien sur les épaules et, durant les interviews, il a chaque fois fait preuve d’une grand intelligence." “ Matthias a vraiment été impressionnant, et vraiment, on a du mal à croire qu’il n’a disputé que 8 rallyes dans sa carrière ! , s'est étonné Malcolm Wilson. Il avait un petit quelque chose en plus que ses adversaires, il savait exactement à quels endroits il concédait du temps et disposer d’un tel esprit d’analyse jumelé à si peu d’expérience est vraiment étonnant. Il rejoindra notre équipe en 2009 et sera actif dans le cadre du rallye d’Irlande au sein de nos départements météo et sécurité. Vu ses qualités en mécanique, il sera également intéressant de le faire participer à différents workshop consacrés à la construction de nos Focus WRC. " (C.D.) http://sport.turbomagazine.be/index.php?pg=news&id=1095

Le Team Geko de Wim Soenens aura un programme chargé l'an prochain. Pilote de pointe de cette structure, Patrick Snijers disputera l'an prochain le Championnat de France des Rallyes sur Terre au volant d'une nouvelle Citroën C2R2 Max. Claudie Tanghe et Stefan Prinzie seront aussi de la partie au sein du Team Geko ! Par ailleurs, Snijers sera également actif au sein du Championnat de Belgique de la spécialité au volant de la Porsche Gt3 de Wim Soenens. Quelques apparitions en IRC en compagnie d'une Peugeot du team Kronos sont également envisagées.(G. Grooten / C.D.)

Le team Airaine vends sa honda civic FN2 http://www.mikadoracing.com/annonces_php/detail_annonces.php?id_annonce=1586482&categ=14

Domage

c'est quoi la xsara ? 2.0 ? cbien de ch ? boite d'origine ?

Explique nous comment ca marche en mondial quand tu vas en spectateur ?

Olivier Quesnel, patron de Citroën Sport... et de Peugeot Sport ! On se doutait bien que plusieurs fusibles allaient sauter chez Peugeot Sport. Le départ de l'ingénieur Paolo Catone avait quasiment suivi la perte du titre à Silverstone face à Audi (où la marque allemande avait remporté sa seule victoire en 5 manches). Celui de Michel Barge, Directeur de Peugeot Sport, vient d'être confirmé. En 2008, Peugeot a démontré qu'il possédait avec la 908 HDi la voiture la plus rapide du lot. Ce qui n'a pas empêché la marque française de rater tous ses objectifs, laissant la victoire aux 24h du Mans et le titre LMS à Audi. Pour remplacer Michel Barge, PSA a choisi de faire appel à Olivier Quesnel, déjà directeur de Citroën Sport. Un choix qui cache en fait une réorganisation des activités sportives au sein du groupe. Objectif : gagner avec les deux marques et assurer de meilleures synergies en optimisant les coûts. Chez Peugeot, Olivier Quesnel n'est pas un inconnu. Il a en effet débuté sa carrière en créant - avec Jean Todt - Peugeot Talbot Sport en 1980. « Je vais tout mettre en œuvre pour permettre à Peugeot Sport de dépasser les performances déjà réalisées, a expliqué Quesnel dans un communiqué. Aujourd’hui tout le potentiel est là : la 908 HDi FAP est compétitive et les équipes sont engagées. Je compte sur la motivation et la détermination de chacun pour m’aider à relever ce challenge aussi bien que l’avons fait chez Citroën Sport. » Durant le Wales Rally, Olivier Quesnel avait laissé entendre que Sébastien Loeb pourrait tester à plusieurs reprises la Peugeot 908 HDi FAP en 2009.Mais, à moins de faire l'impasse sur l'Acropole, Loeb ne pourra pas participer aux prochaines 24h du Mans. Si l'on en croit les rumeurs, Peugeot Sport participerait à deux manches LMS en préparation du Mans. Les 908 HDi devraient ainsi être présentes aux 1000 km de Spa (8-10 mai). Peut-être l'occasion rêvée de tester Loeb en course puisque le quintuple champion du Monde sera libre de tout engagement en WRC ce week-end là... (S.H.) http://sport.turbomagazine.be/index.php?pg=news&id=1092

bienvenu

Un beau rallye faudra que je songes à faire le déplacement en 2009

Salut, belle auto j'ai eu l'ocasion de la voir de prés au Ternois. On roulera ensemble en 2009 puisque la nelle auto du team est une A7