Nonomme

on peut mes ces pas conseillé les gougons pour jantes en toles sont conique et a la longues sa bouffe la matière alors que les gougons pour jante alu on une surface plane et vérifier aussi la longueur par rapport au modèle des jantes que le gougons ne ressorte pas de l'autre coté

a voir si ton garage veux pas baisser un peu son prix et si tu démonte tu récupère les gougons avec

tu peux les controler sans les démonter au niveaux ou les cardans rentre dans la boite de vitesse il y a un joint spy controle si il n'y a pas de fuite a ce niveau et si il s'averre que ces un des joints il faudra simplement sortir les cardans pour les changer a vérifier donc

si tu as une fuite d'huile de boite moi je comencerais par verifier les joints spy des cardans

c'est vrai que le 2.2 marche bien meme très bien il faut compter les frais du FAP comme le dit Tony de plus le kit distribution - courroies d'accs est plus cher et il y en a pour plus cher en main oeuvre aussi va dans les garages pour essayer et comparer les differents modèles sa ne couteras rien a part du temps

le truc maintenant c'est que le pauvre P-M ne doit plus savoir quoi faire on te met bien la tête en vrac j'ai eu le meme probleme quand j'ai chercher des jantes pour ma 306

je dirais plutot le contraire

a voir aussi quelles pneus sont monter sur les jantes du garage et si tu récupère les gougons en plus sinon tu auras 16 gougons a acheter et des pneus 1 er choix donc moindre que des grandes marque qui serait a 20-30 % d'usure

bonjour alors pour le tarif de la révision le mieux serait de demander dans un garage Peugeot si il s'agit du kit distibution + kit courroie d'accessoire sa doit être dans les 600-700€ ensuite pour le changement de courroies se n'est pas 10 ans mais 5 ans ou 160 000 kms et pour le pack sport tout dépend de la motorisation en 110ch ou 136ch la seul chose qui peut intervenir sur la conso avec le pack sport ce sont les jantes en 16 mais rien d'alarmant moins de 1L/100 et pour le kilometrage les blocs HDI sont très robuste et asser fiable dans l'ensemble maintenant a voir

bienvenue et + 1 pour des photos

[quote="blek"] Ah c'est ça l'entraxe!! Ok, expliqué comme ça c'est très clair, j'avais encore pas visualisé... pour info L'entraxe est le diamètre du cercle passant par le milieu des trous de fixation de la roue. Pour le connaître, mesurer la distance entre deux trous côte à côte de centre à centre. Vous obtiendrez la cote A que vous multiplierez par le coefficient indiqué sur le dessin ci-dessous afin d'obtenir la cote B qui est l'entraxe.

le fofo est la aussi pour sa et nous tous avec

bah c'est un mal pour un bien tu te serais trop emme...r avec sa

pour la conso!!! j'ai toujours dis cas partir d'une certaine cylindrée (puissance) la boite 6 sa reste appréciable (conso-agrément sur autoroute) et maintenant depuis 5-6 ans il en monte a tout va sur tout et n'inporte quoi

oui avec des cales (ou entretoise) mais moi je suis pas fan des cales (roulement fatigues plus vite) pour moi le mieux ce sont des jantes d'origine constructeur maintenant chacun fais comme il a envie regarde celle ci http://www.leboncoin.fr/vi/74926311.htm?ca=6_s les meme que sur la nouvelle v6 de virot et en plus vendue avec les 16 goujons car qui dis montage de jante alu = changement des goujons

comme je l'ais dis precedement attention a l'entraxe sur l'annonce il est bien marqué entraxe de 4x100 = montage d'origine renault-vw sur les peugeot en 4 trous l'entraxe est de 4x108 = montage d'origine peugeot-ford donc les jantes ne montes pas sur peugeot

bienvenue et +1 pour les photos

attention l'entraxe est de 4x100 alors que sur les peugeot il est de 4x108 il est bien noté sur l'annonce monté sur 306 avec des cales donc soit il te vend les cales avec sinon il faudra en acheter

bonsoir et bienvenue excellent choix de vouloir une 406 idem a ce qui a été dis attention aux pompes epic bloc très costaud mais pompes fragiles avec le temps ou les kilomètres

renseignement trouver par un ami au tel il y a bien eu des jantes en 15 premier modele de 406 coupé donc ok voir après pour la tailles des pneus moi je mettrai du 205/65/15 sur les coupé il sont en 60 parceque la hauteur de caisse est plus basse mais pour pas choqué au visuel sur la tienne tu monte en 65 comme a l'origine

sai bien ce que je disais précedement pour moi les jantes de 406 coupé comme celle ci sont en 16 maintenant a confirmer ? peut etre qu'elles existent en 15 et en 16 comme les ouragans

pas du tout un peu plus large (d'une taille) elle tiendra encore mieux la route tu doit etre en 195/65/15 donc si tu passe en 16 tu devra etre en 205/55/16

les jantes types ouragans sont assez courantes et pour moi les plus belles pour la 406 par contre attention il y a les modèles 406 et les modèles 206 les ouragans pour 206 ne se monte pas sur 406 si tu veux damien1990 ten proposait des ouragans a voir

bonjour et bienvenue sur le forum

pour le choix de la marque sa na pas été très compliqué puisque j'ai grandi et été bercé avec et dans des Peugeot Pour mes 20 ans après avoir bien économisé je me suis payé une 405 signature 2L 123ch mais le destin a voulu que je ne la garde que 3 mois (volé et retrouvé 4 jours plus tard dépouyé) ayant été satisfait de la 405 j'ai essayé de retrouvé la même mais je ne trouvais pas mon bonheur. Je me suis donc tourner vers la petite soeur la 406. mes parents possédant un 2L16S 130ch mais que je trouvais un peu creux j'ai donc fais l'achat d'une 2L turbo 150ch Et en 2002 un ami agent Peugeot a l'époque ma fait une bonne proposition sur une 2.2L HDI 136ch bleu piana pack sport et j'ai craqué le modèle, la couleur, les options, la remise et les options cadeaux mon fais passé du coté obsur de la force (diesel) mais encore aujourd'hui 7 ans après ses toujours avec joie que je monte dans cette voiture qualité de fabrication-tenue de route-moteur onctueux-insonorisation-espace et la liste est longue quand on est passionné de sa voiture voila on peu dire que ses le vol de ma première belle voiture qui m'aura emmener vers la 406 comme quoi le destin !!!!