Damien1990

Bienvenue

aucun souci graceland, je te fais sa après ! la je vais manger chez Nico1990 Bonne aprem !

Les jantes sont en 15" d'apres moi

Bienvenue ! et jolie cette couleur Blek je pense que tu as raison.. A voir

Dans tout les cas ta sonde déconne pas, car 95° c'est la température normal du moteur, 96 exactement. Donc a petite vitesse. Au dela de 104 je crois ou un truc comme sa, les ventilo tourne a plein régime. Par contre pour ton souci de voyant stop et plein régime je ne sais pas du tout, peut être des relais ? A voir

voila pour les plaques, sinon avant d'égaler Biff... me faudra du temps, il fait vraiment du gros et beau boulot !

Alors voilà une briève explication ! Ma voiture n'ayant pas l'autoradio d'origine et la commande au volant, j'ai donc décidé d'installer le tout ! Donc voilà j'ai donc acheter un autoradio origine, l'afficheur pour l'autoradio ( car affichage déporté ), la commande au volant et le chargeur 10CD's Explication : -n'ayant donc pas l'afficheur complet sur ma voiture ( le mien indiqué que la temp extérieur ) j'ai du acheter un afficheur complet, mais le seul souci c'est que je n'ai pas les fils de l'autoradio a l'afficheur afin que les stations s'affiche. Je l'ai est donc tiré, il suffit de mettre derrière l'afficheur 2 fils, un sur la borne 9 et l'autre sur la borne 10 et les reliés a l'autoradio sur le peigne ISO sur les broches respectives 8 et 9. Une fois sa monté super sa marche ! -Maintenant pour la commande au volant, je démonte ma coquille inférieur ( dessous le volant ) et je me rend compte que j'ai pas les pattes de fixation de la commande au volant ( a droite ) mais celle du régulateur de vitesse ( a gauche ) donc pour éviter d'acheter une coquille j'ai mis ma commande à gauche. J'ai acheter chez Peugeot, le petit caoutchou ainsi que le cable qui fait l'intermédiare entre la commande et l'autoradio ( 28.72€ )... Je branche, je teste et hop tout marche ! -Maintenant pour le chargeur j'ai tiré mon cable dans tous les passages de fils origine. Donc le fils ne se voit pas et c'est propre. -Sinon j'ai branché mon ODB avec l'aide des schémas électriques donné par titi65 ou d'ailleur je le remercie énormement ! Bien entendu sachant que j'ai un 1.9TD mon ODB ne marche pas, l'écran affiche ---L/100 ou 0Km ou une petite pompe à essence avec une flèche et etc.. avec l'aide d'un bouton a l'extrémité du commodo essui glace ( celui condamné a l'origine ) afin que je puisse sélectionné tout les modes ! ( mais sa ne me sert a rien il ne marche pas, mais bon sa fait style ) -Voilà maintenant je me retrouve avec une voiture équipée d'un autoradio a affichage déporter, la commande au volant, et mon chargeur le tout en origine Peugeot et qui fonctionne ! Maintenant les anti brouillard ==> voir photo Photos ( dsl si il y a beaucoup à lire )

Oui c'est ok =)

le prix. Sinon ben voilà problème réglé ! bon a savoir

Le tarif est le prix que je l'ai payé a la casse, donc d'une 406 accidentée. En neuf chez Peugeot c'est impenssable le prix... De plus, après vous revendez vos pièces phase 1 et sa vous amortie les 3/4 de votre avant phase 2... Avantageux Pour un ordre de prix : Chaque phare je l'ai est vendu 65€ sur ebay, le capot 100€. Le reste pas vendu donc vous voyez 230€... sa rattrape

350€ la face avant complète.

Aille la banquette arrière va connaitre le siège auto

Salut à tous ! Alors voilà enfin mon post.. depuis le temps que je devais le poster.. mieux vaut tard que jamais ! POUR L'AVANT : Alors voilà vous avez une 406 Phase 1 avec un avant comme celui-ci : Et vous voulez un avant de 406 Phase 2 comme celui-ci ? : La modification est assez simple théoriquement. Pièces à changer : -Capot -Calandre -Les 2 phares -La traverse -Le pare choc avant + le morceaux plastique derrière -Gache capot -Les ailes de phase 1 garde le même galbe, donc pas la peine de les changer. -La tole de support de phare est la même entre les PH1 et PH2 ( même ref ) donc pas la peine de les changer. Il est impossible "d'adapter" une pièce citée précédemment de 406 PH2 sur une PH1 en ne changeant que la pièce. Démontage : ( Ancien = PH1 et nouveaux = PH2 ) -Commencer par démonter votre ancien capot en desserant les 4 écrous de 13 des charnières ( vers le pare brise ) -Puis enlever vos anciens phares qui tiennent par 3 vis ( une contre l'aile assez pénible à démonter, une dessus et l'autre en bas du phare ) -Enlever ensuite votre ancienne traverse ( morceaux de tôles entre les 2 phares ou est fixé la gache ) -Puis démonter votre ancien pare choc ( il passe dans une levre, il tien par des vis dessus, sur les côtés a la jonction aile / pare choc, et une vis de chaque coté du passage de roue.. n'oubliez donc pas d'enlever vos garde boue de roue ainsi que la protection dessous le pare choc ) -Puis enlever le " pare choc " en plastique dur noir derrière le pare choc qui tien par 2 ou 3 vis de 13 sur le devant. Vous obtenez donc sa : Sur la photo il y a encore la traverse ( en noir ) elle doit être enlevé bien sur... Une fois tout démonter, rien ne vous empêche de faire un petit nettoyage Remontage en phase 2 : ( nouveaux = pièces phase 2 ) Préparez donc vos nouvelles pièces sous la main Vous devez donc avoir les 2 phares, le capot, la traverse + la gache, le pare choc et le "pare choc" derrire le pare choc et la calandre Quelques photos : Donc pour le remontage commencez par monter la traverse avec la gache. -Pour la gache capot, prenez le morceaux de cable que vous avez de la traverse phase 1 que vous raccordez avec votre cable avec un sert cable, sa tien très bien, c'est propre.. -Puis montez les phares. -Puis le "pare choc" derrière le pare choc. -Le pare choc. -Et enfin le capot. IMPORTANT : Prenez le temps de tout bien remonter ! de bien ajuster le capot aux ailes et avec les phares... il faut que tout soit bien monté, sinon sur l'autoroute vous risqueriez de perdre un pare choc^^ PROBLEMES A RESOUDRE : Le tout est monté ! génial ! mais vous avez pas de phare car les connectiques ne sont pas les mêmes. -Donc prenez un peigne de phare de 406 PH2 ( moi je l'ai pris sur la 406 ou j'ai pris l'avant ) repèrez les fils ( sur les fils il y a marqué la correspondance c'est pas bien difficile ) en cas MP moi je vous donnerez les couleurs ! -Pour les moteurs de hauteur de phare électriques, prenez ceux de vos anciens phares ( PH1 ) et mettez les sur les nouveaux phares, ils y vont niquel et pas besoin de changer le peigne ! Pour le réglages roulez la nuit vous essayez, mettez votre mollette dans l'habitacle en position 0 et prenez avec vous un tournevis, vous pouvez les regler manuellement dans un premier temps. C'est très simple. La vis de réglage est sur le moteur de hauteur de phare. ( en blanche ) POUR FINIR : L'ayant fait sur ma 406, je vous assure que tout se monte impeccable ! les gardes boues de roue et ceux de dessous le pare choc ont exactement les mêmes fixations ! donc aucun souci ! Tout se vis au même endroit etc.. Le seul problème rencontrée, c'est le branchement de phare, mais pas très difficiles si vous avez quelque connaissances en élec. - Si vous avez besoin d'aide ou de renseignement n'hésitez pas a me demander, je vous répondrez avec plaisir. Je completerai le topic pour monter l'arrière phase 2 sur une phase 1, mais j'atten mes pièces ( coffre, feux, pare choc ). Sa ne va pas tarder je pense !

Félicitation !! il pesait le même poid que moi a la naissance Encore félicitation !

Bon alors pour les photos je l'ai mettrai demain soir, car au moin je fais tout d'un coup pour les photos. Donc il y aura ( normalement si la poste n'est pas caprisieuse^^ ) les anti brouillard. Mon chargeur monté avec autoradio commande au volant et affichage déporté de l'autoradio et ODB !

Oui un colègue sur une BX sa lui est arrivé. Alors sur les 406 ( moteur 1.9 TD ) mais je pense qu'il l'ai placé au même endroit sur un 2.1 ou HDI je pense, il est situé derrière la boite de vitesse, a mi hauteur mais coté volant moteur pour qu'il capte sur le volant moteur... c'est le capteur PMH en faite ( point mort haut ) il vaut 27€ neuf. Si tu ne le trouve pas suit le fil, c'est un peigne 3 broches. Ou alors dans un premier temps démonte le, et nettoie le car il y a souvent de la graisse dessus.

Merci ! Sinon pour les anti brouillard j'atten le colis, je le recoi demain normalement. Sinon hier j'ai recu mon autoradio d'origine, avec le chargeur 10CD's ! ainsi que le cordon et ma commande au volant complete. Donc ce soir en rentrant je monte tout je mettrai des photos ! Bonne journée

oui exactement sa tony, derriere le phare coté conducteur

Ouai je suis du sud ! Tu est d'ou toi ? on pourrai se faire une petite rencontre un de ces jours^^

Très trs propre ! Aucun souci sur tes lignes ! ( tu fera les miennes )

Ah tony a raison, c'est peut être une solution regarde du coté fusible ( intérieur et compartiment moteur )

Si elle souffle pas de froid c'est qu'elle n'est pas rechargée, amène la chez Peugeot la faire rechargée, peut être que ta un capteur de pression de clim si ya le gaz neccessaire ou pas... mais bon jusqu'a entrainer le voyant STOP ....

D'accord merci !

D'ou le claquement a froid...

Bonsoir, donc si j'ai bien compris quand tu met pas la clim tout marche niquel, dès que tu la met hop le voyant STOP s'allume. C'est bien sa ? Ta regardé si t'avais ta courroie accessoire de bien tendu etc... ? je pense que oui car sinon ta direction serait dure... mais c'est t'on jamais ! Sinon sur ton compresseur ta tout bien de brancher dessus ? Je vois pas d'autre chose, demande a Peugeot non ?