Blek

Ca m'est arrivé un paquet de fois de déposer des 406 Hdi en 306 1.8 16v.... Ah sinon, tiens, ça me fait penser que j'ai poussé un peu mémère samedi soir, en sortie de rond point face à une ... Mégane II RS! En fait, on allait tous les deux prendre la sortie la plus à gauche du rond point, donc 3/4 de tour. Je suivais la mégane. Le mec accélère fortement dans le rond point en tournant, je suis en accélérant un peu moins fort (la mégane, je pense que ça tient un peu mieux la route que la Lag!!!) et ensuite on sort sur une 3 voies.... GAaaaaaaz!!!! Lui comme moi.... Manque de bol, le bitume juste au début de l'accélération était irrégulier, le train avant tressaute, boum, ESP.... Argh... Ca m'a coupé la puissance évidemment, le temps de reprendre j'avais perdu un peu de temps. Mais bon, pas grave, re-gaaaaaaz! Je dis ça, c'est l'histoire d'une fraction de secondes hein.... Eh ben la Lag GT n'a pas du tout à rougir face à la mégane! Bon alors la mégane est partie devant, donc est bien sûr restée devant, mais elle ne m'a pas du tout laissé sur place... Elle a pris un peu d'avance, certes, mais pas énorme non plus. Bon j'aurais pas pu la doubler, hein, bien sûr, sauf si le mec n'avait pas su conduire. Mais bon, on n'est pas très loin quand même. Le truc c'est que les trains roulants de la mégane sont plus rigoureux, lui n'a certainement pas déclenché l'ESP qui m'a fait perdre du temps.... Ou alors j'aurais dû le désactiver si j'avais su, mais j'aurais pris le risque de patiner. On a donc accéléré comme des brutes, mais coupé assez vite, vers 120-130. Voilà, c'était marrant...

C'est toujours délicat, les vices cachés....

Oui, annonces correctes à priori. Après c'est toujours pareil, voir l'entretien, les factures, tout ça.... Et essayer de trouver une 117cv si possible....

Chez Peugeot?? Genre occasions du lion? Ca va être dur.... Mais tu peux en trouver chez des garagistes, bien sûr, oui. Peugeot ou autres, des vehicules issus de reprises..... Regarde sur le bon coin! C'est quoi ton budget? Pas loin de chez nous : http://www.leboncoin.fr/voitures/108633800.htm?ca=22_s

En fait je viens de regarder les temps des méganes II RS sur zeperfs, et je ne suis vraiment pas très très loin.... Même pour la R26... En reprise je parle, en accélération y'a plus d'écart.

Ah oui, la berline du coup doit pousser encore plus.... Ca confirme les temps qu'on trouve sur zeperfs, il n'y a que la berline et elle est un poil mieux que les temps que j'ai mesurés (du genre 9.9s en 6° et 7.5s en 5°). Enfin oui, c'est sûr que ça pousse fort, y'a pas à dire.

+1 avec Juju pour le tout.

Ben c'est sûr qu'elle est réputée pour ses reprises disons.... Dynamiques!!! Après en pointe, pas sûr qu'elle soit devant une 406 V6. Et je ne sais pas trop si sur un 130-180 par exemple elle sera devant ou pas. Mais c'est bien possible aussi....

Je précise, je me mets au régulateur à 80, j'attends que ça soit bien stabilisé... Et hop pied dedans!

Je remonte ce vieux post, j'ai eu le temps de faire quelques mesures ce matin.... Pour voir si le moteur s'était libéré!!! Et du coup oui, il y a un peu de changement.... Je précise au même endroit que la dernière fois. En 3° : une seule mesure, 4.68s. Donc on s'y retrouve En 4° : 2 mesures, toutes les deux à 5.81s... Mieux!! En 5° : une mesure à 7.84s, mieux aussi! En 6° : une mesure à 10.14s, largement mieux!! Voilà, le moteur dû se libérer!

Hein?? Ah super!!! Mais t'as pas gardé leurs coordonnées???

Ouais, faut une pièce d'identité valide, un justificatif de domicile et effectivement l'imprimé du certificat d'immatriculation. Pour la vente, t'as un certificat de vente en 3 exemplaires, un pour toi, un pour le vendeur, et un pour la pref....

Oui, ça existe, c'est un moteur 2.0 essence à injection directe. Très peu diffusé car pas tellement au point à l'époque... Peu fiable, et pas de gain significatif par rapport à un 2.0 16v à injection indirecte. Par contre la technologie a progressé, parce que maintenant chez VAG ils ont généralisé le procédé (FSI, TSI, TFSI).

C'est bien de le prendre avec philosophie!!

Ah bon, ils auraient changé leur politique?? Peut-être.... Mais tu dois avoir moins d'avantages qu'un enseignant....

Ca le titille de passer en 17", le Virot!!

Hein? Tu confondrais pas avec la MACIF par hasard??

Pareil!

Mais t'habites où à Lyon?? J'y ai habité une dizaine d'années... Et la MAIF, 1101 euros, vache, j'étais à la MAIF avant, ça fait cher dis-donc.... Et pourtant c'est l'une des meilleures assurances.... Par contre tout le monde ne peut pas y adhérer à la MAIF, à l'origine c'était pour les enseignants et leurs enfants (filia MAIF).... T'y as droit?

C'est plus facile de faire des trucs comme ça, oui.... Moi j'ai déjà rencontré 3 membres de ce forum par exemple à l'occasion d'occasions particulières (chercher la GT!!!!)

C'est ce qu'il me semblait...

Si si, c'est bien là qu'on se présente. Mais il faudrait nous en dire plus, quoi.... Et lancer un nouveau sujet dans la section appropriée pour ton histoire de régulateur.

7cv pour le 1.8 16v. Il a peut-être existé en 9cv et boîte courte, le 112, mais doit être rare. Pour la bascule 112-117, je sais jamais si la phase 2 a eu droit au 112 ou pas... Il me semble, mais pas longtemps je crois.... Mais j'en suis pas sûr! Sinon 175 euros par mois au tiers, outch.........

C'est pas faux.... Depuis que j'ai conduit la Gallardo, je trouve que tout se traîne!!!!

Franchement, organiser un rasso sur ce forum, c'est quasi mission impossible. Trop peu de membres. Ou alors il faudrait qu'il y ait une forte concentration de membres au même endroit! Ce qui n'est pas vraiment le cas.