Blek

C'est vrai que ce matin je ne l'ai eu qu'au ralenti, contrairement à lundi dernier où elle bipait tout le temps (mais sans perte de puissance constatée de ma part), et la différence, c'est que le message était "système antipollution", et non "anomalie antipollution". Oui, tu as probablement raison, quelque chose d'encrassé quelque part. Si la sonde lambda déconnait, l'injection briderait ou pas? C'est déjà ça... En même temps "moteur inopérant", c'est pas super rassurant! Enfin je ne vais pas rouler avec avant d'aller chez Peugeot de toute façon, pas prendre de risque.

Ah ok, c'est bizarre que tu n'aies pas eu de message à l'ODB par contre.... Bon, je vais passer chez Peugeot, pb, je sais pas trop quand j'aurai le temps.

C'était quel voyant qui s'allumait pour toi? Et c'etait quoi qui déconnait déjà comme pièces?

Bon, je reviens justement de faire quelques tests. Tout d'abord, en mettant le contact, bip+voyant autodiag moteur clignotant+message "système anti-pollution moteur inopérant"... Puis le message ainsi que le bip disparaissent. Reste juste le voyant clignotant. Bon, je pars en commençant par un peu de ville, je laisse chauffer le moteur doucement sans pousser les rapports. Pas de pb, toujours le voyant mais rien d'autre. Une fois le moteur chaud, je m'engage sur la rocade, je pousse sur la voie d'accélération, histoire de voir si ça se met en mode dégradé à 2500 trs ou plus... Rien, la voiture tourne normalement. Bon, je continue, puis je rentre carrément sur l'autoroute. Là, toujours rien, aucun signe à part le voyant. Du coup je monte à 4000 trs/mn pendant 4-5km, stable. Toujours rien. Je fais le même trajet en sens inverse pour rentrer, et là je pousse franchement, plus de 5000 trs, moteur bien chaud et.... Toujours rien... Bref, je rentre chez moi, et c'est juste une fois la voiture au point mort avant de la rentrer dans son box que le message revient (le même) avec son bip, puis il disparaît.... Voilà, donc, pas de mode dégradé à l'horizon... Quelles conclusions peut-on tirer de ça?? La voiture a un comportement normal...

Pas encore, non, je vais peut-être profiter ce matin vu que je ne travaille pas. Je vais quand même aller faire un tour avec avant, histoire de vérifier si elle se met en mode dégradé ou pas.

Non plus...

Mais ta garantie, c'est le garage vendeur qui la prend en charge ou un autre organisme en lien avec le garage vendeur? Moi c'est un autre organisme spécialisé en garantie. Pour la vidange, c'est 30 000 ou un an, en fait, un peu comme la distri...

Oui, ça bouffe un peu d'huile... Je vais sans doute devoir acheter un bidon d'appoint avant la prochaine vidange, parce que ça sera probablement pas avant cet été... D'ailleurs quand on fait l'appoint, il vaut mieux mettre une huile similaire je suppose? Pas mélanger de la 5w40 avec de la 10w40 par exemple? De base, je mélangerais pas, moi... Mais c'est quand même étrange, j'ai l'impression que l'huile a baissé d'un coup. Pour le rupteur, c'était sur une départementale, avec plein de trainards, au moins une file de 5-6 voitures devant moi, et à un moment il y a eu un élargissement à 3 voies.... Gaaaaaaaaz! Mais c'est bizarre, cette soi-disant incompatibilité avec le multiplexage, ça m'inquiète... En tout cas j'espère que ça ne sera pas grand chose. Ce que je ne sais pas, c'est si le diagnostique est pris en garantie ou juste la réparation éventuelle.

Ouais, je pense aussi.... Pfff.... Enfin j'ai pas refait de test sur route hier, et du coup moi j'ai pas encore constaté le mode dégradé, la dernière fois que je l'ai prise, elle bipait mais roulait normalement. Si ça se trouve, c'est un bug électronique, et l'erreur peut juste être effacée, soit chez Peugeot, soit à l'aide d'un appareil identique à celui de Biff. Deux autres précisions, en parcourant le net, j'ai pu lire que multilexage et rupteur ne faisaient pas bon ménage, or j'ai rupté en 2° dimanche lors d'un dépassement et d'une grosse accélération, je ne sais pas si ça peut jouer... Sachant que le jour où j'ai ramené la voiture, j'avais aussi rupté en sortie de péage histoire de tester un peu la bête (à chaud!) et que ça n'avait rien fait... Précision numéro2, le niveau d'huile a baissé subitement ce week end, j'ai deux carrés éteints sur les 5 ou 6 du tdb. J'ai vérifié le niveau, l'huile est encore entre les deux bornes de la jauge, pas de souci, mais bon, ça a baissé d'un coup après la virée en montagne de vendredi, bizarre....

Alors apparemment il y a bien une vanne EGR sur nos 406 essence, mais il est peu probable que le souci vienne de là, d'après ce que j'ai pu glaner ici et là... Ca peut être plein de choses par contre, papillon motorisé, sonde lambda, faisceau électronique, etc...

oui, j'ai un agent près de chez moi, mais je ne sais pas s'ils seront aussi gentils....

Bon, sinon, je viens de parler à un pote qui a eu ce souci d'antipollution pas du tout sur une 406 mais sur une Astra essence, et lui ça venait de la vanne EGR... Y'a une vanne EGR sur les 406 essence??

Ah ok, je vois le fonctionnement... Manque de bol, j'ai pas de portable... Ca risque d'être difficile d'amener l'ordi près de la voiture!!! Par contre tu peux effacer un défaut quand la panne n'est plus là, ok, mais sinon, il faut de toute façon réparer. A moins que je ne sois victime d'une électronique joueuse et qu'il n'y ait pas de panne réelle, mais comment savoir sans aller chez Peugeot...

Ah je savais pas que ça existait sur la 406... Uniquement en phase 1 peut-être?

Intéressant, ton produit, c'est une sorte d'appareil de diagnostique en fait... Mais comment fait-il pour effacer également les défauts?? Dis-en plus, ça m'intéresse! Merci!

Oui normalement c'est ça, effectivement. Il y a plusieurs niveaux, la moteur boîte pont simple, l'étendue et il doit y avoir aussi une garantie totale intégrant tout. Moi j'ai l'étendue.

Je t'ai tendu la perche...... Sinon, pour revenir au sujet, il y a quelques années, ça m'avait déjà frappé, le top 3 était Clio 1, Twingo et 306. On retrouve toujours les mêmes... Je ne sais plus quand c'était par contre, je dirais aux alentours de 2001-2002 peut-être. A un autre moment, on a parlé des Golfs aussi.

170 chez Peugeot, 173 chez citroën....

Oui... Mais disons que j'ai une confiance limitée en la garantie, mais bon, on va voir. Déjà, je fais quelques tests sur route ce soir pour arriver au garage avec une base déjà un peu solide...

En Hdi, c'est clair, en V6, je sais pas. Il existe le 2.0 136cv aussi... Bizarrement pas le 2.2 d'ailleurs.

Pfff.... Ouais, je crois aussi.... Ca fait ch... !! Pas trop l'habitude de ce genre de trucs, avec mes autres "vieilles voitures"... De toute façon demain, je vais tester un peu tout ça sur route, de toute façon, ça ne risque pas grand chose de plus, hein? Ca sent pas la panne réparable au système D ça....

Sur ce que je l'ai conduite, j'ai rien remarqué, mais c'était que de la ville, et sans monter dans les tours... Demain, je vais la reprendre, faire un peu de 4 voies et quelques tests. Mais selon ma copine, elle n'avançait pas beaucoup quand le pb est apparu, du mal à prendre des tours... Y'a un débitmètre sur une essence?

Bon, voilà, à mon tour j'y ai droit.... Tout à l'heure, ma copine m'appelle, la voiture bipe et un témoin s'affiche "anomalie antipollution, moteur déficient", puis "anomalie antipollution, moteur inopérant" avec le voyant du tableau de bord correspondant dont voici la photo : Du coup j'ai rejoint ma copine, pour voir de quoi il retournait. Au fonctionnement, je n'ai rien noté de spécial, mais je n'ai pas du tout appuyé. Apparemment, d'après la description de ma copine, la voiture avait du mal à l'accélération, je suppose qu'elle s'est mise en mode dégradé... Bref, du coup, la question, c'est d'où ça vient??? Sonde lambda? Vanne EGR? Bien que pour la seconde, il me semble que c'est spécifique aux moteurs diesels, en tout cas je crois... Avant toute intervention, j'aimerais identifier (si possible) la panne, puis étudier la prise en charge par la garantie et enfin chiffrer l'intervention le cas échéant. Enfin je pense que ça passera sous garantie, du moins je l'espère, simplement je ne sais pas si quelque chose resterait à ma charge ou pas (diagnostique par exemple). Qu'en pensez-vous amis spécialistes??

A ta place je ferais...