pedro 92

Gris Sidorbe EZAC** , tu as ma 406 V6...

mais je me suis déja renseigné et j'ai une franchise de ma poche de 300e, sur un rétro monté chez peugeot de plus de 600e..... je pense qu'un rétro cannibalisé en casse irait mieux.... :p je vais aller voir la casse à coté de moi voir ce qu'ils me disent....

voila, l'idée, c'est de greffer tout mon systême dans un rétro " standard " et de préférence, peint en noir laqué, et remettre ma coque grise derrière.... j'ose espérer que les supports sont les mêmes, mais j'ai peur d'en acheter un en casse et que si c'est pas bon, d'avoir juste un avoir et pas mes sous....

Question aux bricoleurs et autres cannibales de 406... Est ce que les coques sont à la base universelles et ensuite, les systêmes varient d'une version à l'autre, comme sur ma 406 électrique dégivrant, à mémoire, rabattable ? Parce que, j'ai juste le bord extérieur qui à pris un coup et ça me fait suer, alors que tout fonctionne de racheter un rétro complet hors de prix chez Peugeot.... alors, est ce que je peux aller en casse prendre un rétro de base, et y greffer tout ce qu'il ya dans le mien sans soucis?

Merci... Pour la peinture, j'ai pris de l'AUTO K, dispo en centre auto type autobacs, la grise est spéciale freins....

aujourd'hui, un peu de taf sur quelque chose plutôt caché mais quand même, c'est plus propre.... on dégraisse, on ponce, on protège,on camoufle, on peint proprement et calmement..... on fait aussi l'avant.... Avant... Après.... Bon c'est du détail, mais je trouve que ça fait un poil plus propre que des étriers avec 100000km de route et de crasse, même karchérisés régulièrement....

y'avait de la buée ce matin dans le phare droit..... je sais pas si on peut démonter le phare pour nettoyer et sécher l'intérieur.... ou alors, phares neufs, un vrai dingue! :p

Aujourd'hui, gros décrassage de sortie d'hiver.... 1ère étape, sortie des 4 jantes hiver, une après l'autre pour les frotter au Meguiars Wheel Brightner et cirage Wheel Sealant, ensuite remontage. Je peux remettre les jantes été en fonction dès que je les récupère. 2ème étape, lavage, technique des 2 seaux, séchage. Dégoudronnage fastidieux des bas de caisse à l'Autogly Super Dégoudronnant, bas de portes, boucliers avant et arrière. 3ème étape, polishage.... D'abord, Autoglym Polish Super Résine, suivi d'Autoglym Ultra Deep Shine, suivi de la Protection Extra Brillante. une pause et passage de la cire Natty's Paste Wax de Poorboys... Cirage des pneux au Meguiars Endurance Gel, les plastiques exterieurs au Poorboys Natural Look... Le moteur n'a pas été oublié, avec démontage de la protection , histoire de bien nettoyer ce capot qui prend la crasse, ainsi que les plastiques et tout ce qui va bien.... Au bout d'une looooooooooongue journée, ça donne ça : Bilan : je suis assez content, c'est doux, ça brille, mais c'est là que je m'aperçois des tous les petits pets, griffures, rayures, éclats de peinture divers sur cette carosserie..... vive la circulation parisiennne! je verrais demain matin au soleil si je n'ai pas oublie un peu de cire par ci par là, ce soir je n'avais plus les yeux en face des trous....... je m'attellerai aussi à essayer de faire quelque-chose pour les phares, même si j'ai bien l'impression que c'est à l'intérieur que ça se passe....

sortie Supersprint....

aujourd'hui lavage de la voiture et soin particulier du dessous.... Autoglym Alu, miam.... http://img835.imageshack.us/i/gopr0536.jpg/

pour revenir à la 406, ma femme a adoré Pilot Alpin + BVA mode neige pour rentrer ce soir... bon, 2H45 au lieu de 15mn, mais elle est rentrée.....

Surtout avec une vie de famille . voila... quand t'es jeune, c'est marrant, tu vois plein de choses, tu fais plein de choses, t'as des horaires de fou, t'es décalé, on est loin de la vie de bureau... mais j'ai discuté avec plein de vieux chauffeurs qui ont découverts un jour des enfants de 20 ans dans leur salon, qui ont loupé des tas de choses et qui, quand arrivent les jours où tu taffes moins, et que tu as du temps pour être chez toi, bah t'es un inconnu.... bon, à coté de ça, quand j'en vois qui roulent en Bentley, en Maybach, en Rolls, je me dis MERDEUUUUUUUUUUUU!!! JE VEUX ROULER LA DEDANS!!!!!!!

c'est exactement ce qui m'arrive, je penses avoir fait le tour de la chose, à part être chauffeur, bah tu peux rester chauffeur et je me vois pas encore 30 ans faire ça...

Moi, j'ai toujours fait ce taf, dès ma sortie de l'armée, donc je suis rodé, mais faut pas rêver, c'est beaucoup d'attente, des horaires différents tous les jours, je taffe régulièrement le dimanche ou les jours fériés, souvent je crois que je finis à 15h et à 23h j'y suis encore... ça fait bientôt 10 ans que mon planning c'est son planning, y compris pour les vacances.... mais oui, ça fait vivre, j'ai réussis à décrocher un bon crédit sur 25 ans pour une maison en banlieue, j'ai un modèle haut de gamme de chez Peugeot d'il y'a 7 ans...LOL ! j'ai quand même un passager sympa, je vois des collègues qui ne sont que des chauffeurs à qui on adresse à peine la parole et qui sont quantité négligeable, c'est pas le rêve tout le temps.... bon pour vous faire rêver, il est parti , je le revois le 9 janvier, je suis payé normalement..... pour les rêveurs ( moi aussi j'ai commencé ce taf en rêvant de grosses bagnoles...) , c'est au départ beaucoup beaucoup d'attente dans les boites de chauffeurs où les nouveaux sont là pour boucher les trous, tu fais les missions de m***e en grande banlieue le vendredi soir à 18h, les vans bagages des mecs du Golfe l'été, etc etc... avant de toucher une S 500 et de monter sur un avion privé au Bourget , faut en baver... j'ai connu un chauffeur qui touchait 5000e/mois avec une S500 en véhicule de fonction... c'est rare !

j'ai choisi les roues et le cuir havane... enfin, j'ai fortement proposé... sinon, je peux garder l'auto, je gère les révisions ( c'est du leasing, donc tout est inclus, je me pointe et je fais faire, rien à payer....) et lui conduit très peu, je crois qu'il me l'a prise qu'un seul week end depuis le début d'année..... mais habituellement, elle dort au bureau, moi je bouge en scooter, c'est plus simple et moins contraignant....

non rien d'original, ça se veut full options mais rien à voir avec une allemande... à part les sieges "lounge" qui coulissent et qui réduisent la taille du coffre, l'affichage tête haute de la vitesse ou le GPS à Disque Dur, je vois rien de terrible... pour vous dire, on peut avoir un port USB dans le vide poche central pour gérer un ipod/iphone, mais c'est une option et cette option n'apparait pas dans les catalogues ( du moins au moment où on l'a configuré avec mon patron...), du coup, wallou, obligé de mettre un cd, de l'encoder sur le DD et ensuite tu peux avoir ta musique, mais j'en ai fait 3 et ça m'a gonflé.... en plus de la config d'origine, elle à des liseuses à l'arrière, un tel 8W que je me trimballe depuis 9 ans de voiture en voiture, des vitres teintées et j'ai aussi mis un 3eme petit rétro au dessus du rétro droit... enfin pour 50KE, je me prends pas ça, assurément......

totale discrétion sur mon passager, mais ni politique ni showbiz, just business.... pour les horaires, c'est variable, mais assez carré, j'ai un planning pour la semaine, qui peut évoluer mais rien de méchant, et non, il m'appelle pas la nuit pour aller en boite ou manger une crêpe, à son âge, il dort.... pour les radars, bah j'ai un coyote et je me méfie....

la 406 fait quasiment du Paris, la BVA, c'est primordial.... pour la C6, j'ai eu le V6 essence BVA 5 et depuis le début d'année, je l'ai rendue ( 3 ans et 120000km à peu près...) et j'ai une V6 HDI 240 ( a pu moteur essence ...) qui à un couple de fou face au V6 essence, un truc à perdre son permis avec une facilité, en douceur et en souplesse, dans un silence royal !!! je suis chauffeur ( mais pas à l'Elysées, même si j'y vais parfois avec mon patron...), c'est pour ça que j'ai ce genre d'auto voila les autos... l'ancienne est à droite, c'est le jour où je suis aller la chercher neuve au garage....

oui il y'a du frein moteur quand je relâche mais rien à voir avec une BVM, et pour la boite, vu que c'est une antiquité de boite 4, il est clair que parfois, c'est un peu lent ou à l'inverse, elle peut avoir des montées en tour alors que tu accélères gentiment et que tu lui à rien demandé..... par contre, la semaine dernière dans la neige, BVA en mode neige + PIlot Sport Alpin, c'était nickel.... mais j'ai retrouvé mes soucis de boite sur ma C6 au taf, c'est la même chose pour la lenteur/nervosité non voulu et pourtant c'est une voiture beaucoup plus récente et c'est pas une boite 4.... mais dans l'ensemble, je suis très satisfait de ma BVA, il faut juste que je lui fasse une vidange en début d'année...

allez une photo récente, j'ai nettoyé mon moteur.... :respect (14)

ah bah si j'ai rien à dire sur ma voiture, j'en cause pas, hein....

faut que je la lave dans la semaine, j'en ferais à ce moment, elle est crade, mais rien de neuf dessus....

petit news de ma 406... roues hiver mises sur la 406, j'ai donc nettoyées, cirées et emballées pour l'hiver les roues été... notez le formidable accessoire trouvé chez Audi, qui va du 15 au 20 pouces, si je me souviens bien... Roues propres : La cire spéciale roues avec son applicateur : La cire est appliquée, on la laisse 10/15 mn avant d'essuyer avec une microfibre... C'est propre, ça brille, c'est bien doux et en plus, ça sent bon.... Et on emballe pour l'hiver... Pour ceux qui voudraient la même chose chez Audi, ça coute une 30aine d'euros, si je me souviens bien....

Hello je viens de m'apercevoir que mon antenne était morte et laissait passer l'eau... j'ai démonté mon plafonnier pour essayer de démonter mais c'est plein de cables , de caches, etc etc... bref, je n'ai pas vu d'écrou simple à démonter et facile d'accès... quelqu'un ici à déja changé son antenne? et si oui, est ce aussi galère que ça en à l'air ou c'est juste moi? j'ai rien trouvé dans la RTA à ce sujet....

une autre source me donne cette réf.... PSA12145897565474 A -II2 qqun pour me dire ce qu'il en est ? thanks....