Antoine-m

Voici deux photos de la 406 avec 150 Kg de charge dans le coffre.
Depuis que j'ai roulé ce matin, je trouve qu'elle a baissé un peu. Les amortisseurs doivent commencé à ce faire.

Toute à l'heure, j'ai été chez Peugeot acheté des ampoules pour tous mes voyant qui manquent. D'ailleurs, est-ce que quelqu'un aurait un scan de la présentation du compteur (avec tous ls voyant donc), c'est le premier montage, avec horloge à la place du compte tour.

Skynet a écrit:

N'oublie pas de mettre beaucoup de poids dans le coffre, pour la faire travailler...

Là je viends de mettre un peu de poids dans le coffre. J'ai mis 150 Kg de charbon. Elle a baissé un peu, mais elle a mis du temps.
Je vais rouler un peu comme ça, on verra bien.

Peut-on installer un siège comme la photo ci-joint, en locurence de 306 sur une 406 phase 1 ?

Voici une photo de la voiture de prêt que j'ai eu. J'ai parcouu prèt de 150 Km avec et je dois dire que pour les 305 000 Kms qu'elle affiche, elle marche super bien.



Et les super sièges :

Bon et bien je l'ai récupéré. Pour l'instant ca av . . . comme d'hab mais on verra bien après.

Je sors du garage. Elle n'était pas prète. Il avait pas branché le faisceau de l'attellage.
Pour le problème de suspension, ils ont rechangé les amortos. (Je crois que je détiens e record). Ils ont mis des amortisseurs à gaz au lieu des à l'huile. Mais apprement elle est toujours aussi dure. Et ils comparent avec celle du garage et ils disent c'et normal.
Apparement, sans les amortisseurs, elle serait très souple, donc rien ne la bloquerait.
Je ne sais plus quoi faire. Je pense même à la revendre car c'est vraiment inconfortable pour moi (mal de dos).
Je crois que je vais aller dan un petit Peugeot car vus que je leurs ai acheté dans l'état, il ne veule peut être plus la réparer gratos. Donc, dès que je la récupère, direction un autre garage.

Elle est au garage depuis ce soir. En échange, ils m'ont prèté une 306 XAD de 305 000 Kms.

uyouss a écrit:

C'est pour avoir un plateau pour la Sankat ?

Sinon cette histoire d'amortisseurs ... ?

Oui c'est bien ça. C'est pour tirer un plateau pour la 104.

Pour les amortisseurs, ca me gave vraiment. Jeudi et vendredi j'ai fait pas mal de route et c'est vraiment inconfortable. En plus, vus que la caisse est raide, il y a une porte qui grince énormément.
J'ai rendez-vous mardi au garage mais je la dépose lundi soir. Ils vont reregarder mais quand j'ai été prendre rendez-vous il s'est bien rendu compte qu'elle était dure mais il ne sait pas d'où ca vient.

Je verrai donc quand je la récupérerais.

Voici une photo de l'attellage que j'ai acheté :

Biff, tu aurais des infos ?

tony a écrit:

bah.. il faut demander a maitre biff

Bon et bien on attends Biff

405peugeot a écrit:

en principre elle le font tous,ph1 comme ph2 .

Ah ! ! ! Pas la mienne justement.

Est-il possible de faire fonctionner les clignotants lors de l'ouverture et de ma fermeture ? Comme sur certaine 406.

Je suis retourné au garage aujourd'hui, ils ne savent toujours pas dù ça vient mais apparement elle a encore l'Ar bloqué.

Je la ramène lundi soir. Et en même temps, je fais poser un attellage.

Fredfaster a écrit:

Salut à toi et bienvenue, elle est en bon état pour ces 270 000 kms
Pourquoi la faire repeindre, la couleur ne te convient pas?
Sinon fait un tour chez Meguiar's, un passage avec du "Scratch X" et un coup de cire "tech wax", et elle est repartit pour 270 000kms
Superbe auto

Fred

En faite, par endroits le vernis s'écaille. Mais c'est vrai qu'il n faudrait pas ma repeindre entièrement. Je m'en rends cote.

Je suis retourné au garage aujourd'hui, ils ne savent toujours pas dù ça vient mais apparement elle a encore l'Ar bloqué.
Je la ramène lundi soir. Et en même temps, je fais poser un attellage.

Aujourd'hui j'ai chargé un peu la 406. Je m'en sers comme break jusqu'à demain.

JAC a écrit:

ok alors ca s"est assuré!!!

La barre anti rapprochement doit faire 69€ voila

Bon courage pour ton projet!

71€,je viens de regarder. J'en aurai bien mis une aussi.

Skynet a écrit:

Et oui, il faut parfois (malheureusement) "apprendre" le métiers à certains professionnels... c'est honteux , pour moi ton garage n'a pas voulu se prendre la tête & est passé à côté du principal, c'est-à-dire un examen plus approfondis (après-tout on les paye pour ça ) et trouver la source de tes ennuis... quitte à changer l'essieu s'il le faut mais ceci dan un cas extrème

N'oublie pas de leur demander aussi de contrôler les silenblocs des BRAS DE SUSPENSIONS arrières

Ah oui, les silentblocs, c'est vrai. A mon avis, comme je l'ai acheté chez dans l'état, il veule pas s'embeter. Surtout que quand je l'ai essayée elle ne sautait pas. C'est que quand je l'ai récupérée. Donc, selon moi, ils sont obligés de me la remettre dans l'état que je l'ai acheté et gratuitement. Non ?

Autremet, j'ai vus la tienne Skynet et elle est superbe. Mais tu cris que je peux leur demander si jamais il me rechange les amorto, d'e mettre des plus court ?

biff a écrit:

pour ton moteur:

XUD9TF ont une 1.9L TD de 92cv (injection mécanique et pas catalysée)

XUD9BTF ont une 1.9TD de 90cv (injection semi-électronique et catalysée)

Vu que tu as une injection mecanique c'est donc la version 92 cv

D'accord. Et où se trouve la plaque moteu ? Car j'ai regardé hier vite fais mais je ne l'ai pas trouvé.

[quote="uyouss"]

Antoine-m a écrit:

uyouss a écrit:

Bienvenu ici Antoine

Bon courage pour la "remise à neuf" de ta titine

Merci.
En début d'année (donc pour bientôt) je vais faire la distributioncar je ne sais pas de quand elle date.
Ensuite, je voudrais poser un attelage et la faire repeindre. Mais je ne sais pas de qu'elle couleur. Et puis je dois d'abord faire repeindre la 104.

Comment savoir si c'est un 90 ou un 75 ch ? Car je la trouve moins rapide que mon ancienne Clio 1 1.9d mais c'est peut-être un effet d'optique. Et l'autre jour j'a voulu la monter un peu, et bien 140, 150 c'est dure.

140 150 et c'est dur ! ...

Ben d'après 405peugeot c'est une 90 mais quand meme ...

Pour la couleur en bleu elle est jolie Et la 104 tu la repeind de quelle couleur ?[/quote]

En noire.

Merci pour vos réponses. S'il pleut pas et qu'il fait pas trops froids je lèverai les roues Ar demain pour voir l'état des biellettes.

Et je vais repasser au garage mardi. Ca va faire bien :
"alors je me suis renseigné sur internet auprès de spécialiste de 406 , il faut que vous vérifier les ressorts d'amortisseurs et les biellettes.

De toute facon je vous tiens au courant et si vous avez d'autres idées, n'hésiter pas.

Skynet a écrit:

Exact, et ton essieu a peut-être pris beaucoup de jeu au niveau des silenblocs, vu le kilomètrage...
Quand tu observe ta voiture de derrière, ne remarques-tu pas que les roues arrières ne sont pas droites, qu'elles s'inclinent vers l'intérieur de la caisse (en réalité elles s'écartent vers l'extéreieur, en bas) ? C'est en général le premier signe de faiblesse que l'on remarque chez les Peugeot...

Non justement, je les trouves super droites.

Kraken a écrit:

slt !

Donne nous les 6 premier chiffre du N° de série de ta carte grise et on te dira ce que tu a

Salut,
Alrs c'est : VF38BD8BD8*******

biff a écrit:

Sylvain22 a écrit:

et il n'y a pas de moyen de le démonter

si on veut changer de fond ca oblige a le mettre par dessus et pas a la place

SI SI le fond peut-etre enlevé et remplacé ,c'est ce que j'ai fait sur la mienne ,dans ce cas la, oui ,tu te retrouve avec l'eclairage blanc des ampoules

Tu aurais des photos ou plus d'info stp ?
Merci