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JAC

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Messages posté(e)s par JAC

  2. Posté(e)

    Ca y est je me suis séparé de mon boitier, je l'ai vendu a un pote qui s'est acheté une 406 HDI 110CV en finition SV (meme couleur que mon ancienne 406 avec une meilleure finition!!!)très jolie et très propre. Ses premières impressions: il en était déja bien content, et la avec le boitier il a vraiment senti la différence: aucun regret sur son investissement et moi du coup j'ai gagné un tour en 406, ca va me rappeler des bons souvenirs!!!!!!!!!!!
    a plus afro

  4. Posté(e)

    Voila mon père possède une 406 td de 1998 achetée neuve et qui compte aujourd'hui 186 000 km.
    seulement depuis quelques temps, elle a un petit probleme: je m'explique:
    une fois démarrée, on est au ralenti donc,la elle accélère et décélère toute seule, ou parfois elle se bloque a 2000/2500 tours environ.il faut attendre parfois jusqu'a 15 min pour que ca s'arrête,et des fois meme quand on s'arrête a un feu rouge ou au stop ca le fait!!!!
    après l' avoir emmené chez peugeot le diagnostic est le suivant: pompe hydraulique défaillante. j'aimerai savoir si certain on déja eu le problème et si il ne pourrait pas venir d'autre part car un collègue avait eu le meme diagnostic pour son opel astra et en fait il s'agissait d'un problème de connectique de batterie!!!!!jocolor alors a environ 1500€ la réparation affraidaffraidaffraid (tarif donner par peugeot)je voudrais etre certain d'avoir eliminer toutes les autres sources potentielles du problème et etre sur que c'est bien ca!!!!!

  5. Posté(e)

    virot a écrit:
    chuckyy a écrit:
    virot a écrit:
    Les SVE avaient le cuir style anglais...mais il me semble que la SV pouvait avoir l'option cuir? Idea

    A ce kilométrage là jette un coup d'oeil au catalyseur...car en neuf ça doit douiller ( plus de 500€ sur mon ex 405 MI16), regarde bien le CT ou mets l'auto sur un cric pour voir si pas de jeu dans les trains roulants ( biellettes...)!


    La ligne d'échappement est neuve et je met un cric dans le coffre pour les bielettes ;-]

    Ca coute cher si il y a un problème bielettes ?


    Aux alentour de 150€ pour un côté...car en plus il faut faire un parrallélisme...la mienne vient d'y avoir droit à seulement 73 000 kms...


    Moi j'en avais eu pour 220€ chez peugeot l'an dernier sur mon ex 406!! Sad

  6. Posté(e)

    kosoku a écrit:
    Bonjour,

    Je confirme les dires de Pascal, le gain se situe entre 7 et 12ch maxi est pas plus pour un atmo.
    J'ai essayé une 206S16 avec une reprogramation du boitier par Sport System et une fois la manip faite la voiture afficher 145CH ( pour le test la voiture est passée sur le banc avant avec une sortie papier de la puissance et un deuxieme passage pour voir le gain apporté aprés la modif ) est donc le gain le plus visible est sur les intermédiaires avec des reprises plus franche.


    +1

    tu gagnera 15 ch maximum avec une puce sur ce type de moteur Smile

  10. Posté(e)

    Merci a tous!!!!! Very Happy
    Oui, modèle 89 avec toit ouvrant d'origine, l'intérieur est en très bon état a part le siège conducteur quelque peut abimé mais rien d'alarmant, sinon les autres sièges, les plastiques,les compteurs,etc... tout est propre et fonctionne parfaitement!!! Very Happy

    oui c'est bien la MI16 d'hervé, une très belle voiture également. Twisted Evil
    niveau perfs on avait fait quelques tests en départ arrêter 0 a 160km/h
    reprises 80 a 120 km/h en 3 et en 4, sa MI16 est tjr devant (pas étonnant) Crying or Very sad sauf pour le 80 a 120 en 3 ou c'est kiffkiff sunny
    a +

  19. Posté(e)

    kosoku a écrit:
    Sans oublier l'odeur des gaz chaud brulés et la sonorité quand l'echappement et chaud lui aussi Laughing

    Oula je m'emballe dèsolè, mais quand on aime c'est dur de se contenir bounce


    tout a fait d'accord avec toi!!!!!!!!!! afroLaughing

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