portalr
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Messages posté(e)s par portalr
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mes mesures…
reprise de 90 à 120 km/h
- 6.48s en 4°
- 7.95s en 5°
peugeot 406 1.9L TD 90cv - modèle 12/1995 - 310 000 kms -
ok,…… merci Virot,… en prenant le post en cour comme ça, je pouvait pas savoir,… faut relire les 16 pages et repérer le bon message……
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je comprends pas ……… :thinking-20060 -
c'est quoi ta 406 du test ?? -
oui P-M, saison 1996 -
la manip est simple elle consiste à augmenter le débit du gasoil à la pompe et à optimiser le mélange carburant + air… -
je te parle d'un 2.1L qui fait déjà 110cv… et espérer 20cv de plus…
c'est ce que tu peux avoir sur un HDi 110 avec une reprog du boitier …
pour info ma 92cv développe bien 114cv, le passage au banc de puissance l'a confirmé jeudi dernier. -
raaahhhh un 406 couleur Or !! j'adore !! ça me rappel l'époque de peugeot motoriste en F1 avec l'écurie Jordan, la 2e saison ……
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à voté ! 1,9L TD modèle 1996 (décembre 1995) 310000 kms - donnée pour 92cv je crois (sans catalyseur) passé au banc de puissance la semaine dernière : 114 cv -
192 au compteur,… avec la mienne…
avant la modif a la pompe, c'était 180 / 183 au compteur,…
faudrait que je la change pour une 2.1L TD avec la même modif à la pompe, ça devrait me faire au moins du 130cv et un vitesse de pointe à plus de 200km/h ! -
j'ai utilisé un ressort de pince a linge en bois que j'ai placé là, ça marche bien aussi :
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pour le ressort de la trappe a carburant, j'ai utilisé un ressort de pince a linge en bois:
http://img138.imageshack.us/img138/7371/ressorttrappe406.jpg -
en conso ça donne pareil si t'as la même conduite qu'avant,… mais on gagne en agrément de conduite et en reprise sur tous les rapports… -
la mienne de 406 officiellement (banc de puissance) donnée pour 114cv
mais une mécanique 1.9 L TD et une boite a vitesse d'origine de 90cv.
(vitesse maxi avant bidouille 180 km/h après = 188 km/h)
en 4e de 80 à 120 = 8,4s
en 5e de 80 à 120 = 10,4s
307000 kms réel (test filmés donc le contage et pile poil)
et dans la foulée ça donne :
0 à 100 km/h en 10s
0 à 120 en 14s
0 à 140 en 20s -
ils ont dit : "vous avez fait augmenter la pression du turbo !!!"
" non !! que la richesse,"…… alors …… ya eu un blanc,… ils se sont regardés "…… alors c'est très bien ce que vous gagnez !" elle fume juste un peu au départ de l'accélération mais c'est normal ! -
elle a même remporté une année le championnat allemand super tourisme (1996 ou 1997 ??) -
les gars du garage rigolés un peu en me voyant avec ma pigeot, ils m'ont même dit que je serai déçu du résultat, je leur avait dit que mon mecano espérait entre 20 et 25cv de +…… -
re salut tous le monde,…
voilà je reviens du passage au banc de puissance de ma titine (406, 1,9L TD- 90cv- 12/1995), elle affiche au compteur à ce jour : 307 000 kms, la bidouille qui m'a fait gagner un peu de cv à consisté juste à augmenter la richesse du mélange gasoil + air à la pompe.
verdict = 114 cv (un gain de + 24cv) -
oui, augmentation de la richesse…
j'ai pris RDV pour la passer au banc roulant à la fin du mois, je vous dirai combien j'ai gagné de cv. -
salut tous le monde,
quelques petites news de ma titine,…
elle vient de passer les 300 000 kms,… (303 000 actuellement)
elle a subit une révision de la pompe a injection, un joint changé sur l'axe accélérateur, qui produisait une petite fuite de gasoil.
niveau perf elle a gagné en vitesse de pointe, pas grand chose, mais quand même, à font de 5e c'est de l'ordre de 5kms/h de plus,… au compteur ça donne un peu plus de 190 kms/h (192); mesuré au gps ça donne 188. elle y monte assez rapidement,…
petit test hier avec un clio 3 dci 105cv qui voulait jouer,… on a joué !! la lionne devant a chaque fois,… ! -
petit test ce matin :
la pigeot totalise 290 000 kms
0 à 100 = 9,8s
0 à 140 = 19s
0 à 160 = 27s -
Légal…… bien sur que non…
c'est aussi peu légal que de rajouter un boitier acheté dans le commerce pour gagner qq chevaux.
niveau fiabilité faut pas trop en abusé, ne pas oublié que comme le signal Biff, une augmentation de puissance entraine en général d'autre modification que le seul ajout de puissance justement pour fiabiliser l'ensemble,… au niveau sécurité aussi, exemple, sur ma 406 je n'ai pas de frein à disque à l'arrière … alors qu'une 110cv en a. -
la gestion moteur, comprend aussi la gestion de l'injection,… + un turbo plus costaud et un intercooler pour le refroidir, par soucis de longévité.
ce que je voulais montrer dans mon sujet c'est qu'on pouvait gagner des chevaux avec peu de frais sur des TD non HDI. ;-) -
je pensais pas que tu mettais ma parole en doute ;-)
la manip fonctionne aussi bien sur les non turbo essence ou diesel.
un des 2 mecanos le fait régulièrement sur des bourins essence monté sur des auto cross (genre 2l essence renault ou peugeot)
sur une base genre 120 cv essence sans turbo il peut gagner 20cv.
EX berline 1.9L TD bleu de chine de portalr
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Posté(e)
des nouvelles de la titine,… à 322 000 kms
voilà c'est arrivé la 1er grosse réparation, une culasse échange standard…
au démontage le mécano a constaté que le joint de culasse n'était pas d'origine,… donc que l'auto avait déjà chauffé avant que je l'achète, elle avait 160 000 kms… depuis elle roule à nouveau toujours avec autant de pêche pour le bourin qu'elle a !
re petit test d'accélération ce matin,…
0 à 100 = 10s (un poil moins en fait, genre 9.8s)
0 à 140 = 19s
0 à 160 = 27s