portalr

salut Blek,…
d'abord ma 406 à la base c'est 92cv, elle est pas catalysée ;-)
ensuite, c'est surement incroyable mais c'est comme ça,
j'en ai discuté avec 2 mécano qui ont bossé sur des rallyes locaux, la manip est bien connu idem sur les essences à injection, tu ouvres le débit et tu améliores les perf; et tu augmente la conso bien évidement. le changement de puce pour l'injection des essences ou HDI fait exactement la même chose.
sur les voitures actuelles de série, quand un modèle avec un moteur de cylindré "X" et vendu en 2 versions genre 90cv et 110cv la différence de puissance est dans la gestion éléctronique de l'injection.

Salut,
qq news plus précise sur les derniers réglages de ma 406:
j'avais indiqué sur la page 3 du sujet des perfs 0 à 160 et à 180 que j'avais réalisé à la va-vite, ce qui était sùr, c'est qu'une partie du parcours utilisé était en descente (environ 1/4), donc pas top pour de vraies mesures.
voici les vraies mesures:
0 à 160: 27s, et 0 à 180: 38s
le km départ arrêté en 31s (au km à 170km/h)
en ce qui concerne la conso, la conclusion c'est que si on tire dessus, on va plus vite et on accélère plus fort qu'avec les réglages de base, donc forcément on consomme plus,…
si on a la même conduite qu'avant avec les mêmes accélérations, c'est pareil.

oui Tony, comme sur ma Titine (sans la puce),… en fait la puce du boitier donne des ordres contraires au boitier d'origine, pour qu'il envoi plus de Gasoil au moteur.
ça fait presque 1 mois que je roule comme ça,… je serai malheureux si il falait que je revienne au réglages d'origine

oui logique, même rapports de boite, puisqu'au départ 110cv pour les 2, mais 130cv pour celle de Tony…

salut,
est-ce qu'elle démarre bien ou pas à froid ou à chaud??
n'aurais tu pas changé la distribution depuis ce changement de comportement ?

salut Blek,
ma 406, et une 1,9L SLTD (92cv, pas de pot catalytique) modéle 1996, 1er mise en circulation décembre 1995.
et oui, avec l'étagement de boit monté sur les 1.9L ma 3e ne monte pas à 120 km/h, il me faudrait une boit à vitesse de 2,1L. j'arrive à accrocher le 110 km/h à fond de 3e. et donc, de 80 à 110 en 3e : 4,5s.
pour la HDI 110cv ou la 2,1L 110cv je pense qu'elle attrape le 120 en 3e, les possesseurs de ce modèle vont surement le confirmer.

re bonjour,
des nouvelles,… je suis repassé par la case mécano pour revoir et affiner un peu les réglages, j'avais des soucis de démarrage à froid, et je trouvais le ralenti trop haut…
je l'ai vu toucher au calage de la pompe donc à l'avance à l'allumage, et au réglage du ralenti… et depuis plus de problème à froid.
j'ai refait un test d'accélération jusqu'à 180 (je précise qu'avec mon étagement de boite je ne dépasse pas 185 km/h au compteur)
0 à 100, toujours 10s, 0 à 160 : 23s… jusqu'à 180: 33s
en gros le 1000 m en 31s.

j'espére ne froisser personne,… mais je trouve le nouveau bandeau pas super optimisé…

voilà un suggestion faite rapidement…

Salut Tony,
oui, c'est ça,
ça correspond en reprise à un TD de 110/120cv de même poids.
on gagne presque rien en vitesse de pointe,…
mais on y arrive beaucoup plus vite.

qu'estce qu'elle est devenu ta 405 1.9L TD ??

je pense qu'il ne faut pas en abuser quand même…

voilà vite fait avec un portable (précision de visibilité assez
moyenne),… je voulais intégrer un chrono dans l'image,… mais le plugin
est payant, les temps sont la durée de chaque scène.

entièrement d'accord avec vous,…

sur le 80 à 120 en 5e,… j'en croyais pas mes yeux,……
prochaine étape faudrait que je puisse filmer, parce que je comprendrais si vous ne me croyez pas…

blek, oui, il a touché à rien d'autre…

re Salut,
je n'ai pas encore fait de test de conso…
je suis sur un réservoir au tiers plein qui totalise 600kms… je pense qu'en conduisant pas plus vite et plus nerveux qu'avec les réglages d'origine ya pas de raison de consommer plus,…
par contre je n'en reviens toujours pas de la pêche que j'ai gagné,…
je viens d'aller refaire qq test tout seul dans l'auto et avec 1/3 de plein donc,…
0 à 100 kms, 3 essais : 10,0s , 9,9s , 10,0s
80 à 120 en 4e : 7,4s , 7,1s
80 à 120 en 5e : 9,8s, 9,5s… ???
le gain en agrément de conduite est indéniable,… reprise sur tout les rapports…
comme tu dis Uyouss, maintenant il ne faut rien casser.

bonsoir blek;
je viens d'aller faire le plein pour un trajet demain matin, sur le chemin du retour j'ai pu refaire des tests, alors un peu moins bon en 4e de 80 à 120 avec le réservoir raz la gueule : 7,5s
par contre en 3e je ne peux malheureusement pas aller jusqu'à 120km/s mon étagement de boite ne le permet pas,…
donc, en 3e de 80 à 110km/h : 4,5s…
voilà.
@+

justement avec un savant dosage, tu fumes pas plus qu'avant,…
le but étant d'avoir plus de pêche sans tout casser,……

salut,
je ne suis pas mécanicien, mais je l'ai vu donner 2 coups de tournevis sur la pompe (une bosch) il m'a dit qu'il réglait ça à l'oreille, ça lui à pris 2 mn… si tu veux je lui demanderai plus de précision,…

Bonjour tous le monde,

je reviens vous donner des nouvelles de ma 406 TD 92cv…
elle affiche aujourd'hui 250 000 kms au compteur, niveau entretien, je n'ai eu aucune mauvaises surprises.
j'ai continué par contre à regretter l'agrément de conduite (niveau perf) de ma regrettée 405 srdT, j'en parlais tellement souvent à mon mecano du coin qu'il a fini par craquer et fait ce qu'il fallait.
la manip est toute fraîche, et j'avoue que de retrouver ce genre de sensation me va bien… ;-)
pour infos :
0 à 100 kms : 10,4s
80 à 120 en 5e : 12s
80 à 120 en 4e : 7s
en vitesse de pointe presque pas de changement sauf que j'y arrive beaucoup plus vite.
je suis conscient qu'il ne faut pas trop en abuser au risque de voir la conso grimper et user prématurément la mécanique.
bonne continuation avec vos 406,
@+

non pas repeinte… à par le siege conducteur un peu usé, elle est nikel pour son age… concernant le boustage, j'ai trouvé un kit qui se monte sur la pomge ingec qui rajoute 20cv … ya que ça pour la bouster ??

des nouvelles du bolide
ma foix ça tourne plutot pas mal, avec quand même un manque de pêche,
ce qui m'étonne le plus c'est la tenue de route,… un cran au dessus de la 405 !! un train arrière impressionnant ! (mais qui doit bien bouffer les pneus
quand on attaque)
j'ai était surpris de faire un trajet connu pour moi de 250 kms, aussi rapidement que le meilleur temps que j'ai pu faire avec la 405… bon pas toujours à respecter les vitesses autorisées…
mais le confort et l'insonorisation doit jouer aussi.

ok,… merci,
je suis un peu déçu, mon fils (11 ans) pensait que comme dans "Taxi" je pouvais en tappant sur un n° faire sortir un gros aileron sur le coffre…

mon soucis:
à gauche du volant, sous le tableau de bord, il y a un clavier numérique qui s'ouvre ou se ferme. le mien clignote rouge en permanence.
ma question :
à quoi il sert ??
et comment s'en servir ??

Oui, il ya une autre 406, c'est celle de ma frangine, une HDI 90 de 2000… j'en ai profité pour aller la décrasser le jour ou j'ai fait les photos… c'est fou ce que ça peu fumer un diesel !!! ;-)

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