xgab16

d'apres moi la fuse etais peter parce que je l'ai mit sur le 24 volt, donc il a eu une surcharge a lordi, donc la fuse a peter, car depuis je lai changer elle a pas peter, pi pour le crank sensor, se que je comprend pas c qui as du courant jusquau coil et a ma sorti rien , si sa serais le crank sensor messemble qui aurais pas de courant pentoute non ??? PS les gars je me suis emporter pour le feu, pas certain mes parents aimerais sa avoir un feu de camps qui brule noir dans cours, LOL pi a coute assez cher(environ 1000$ pour un 4....) et je suis assez orgeuilleux que je veux trouver son osti de probleme , donc je fais crisser le feux din aile en fesant une brule avec HIhAAAA

yes, sa coute assez cher pour les assurances !! tu monte dans le 3 zero certain !!

j'ai une mercedes moteur 2.3 l, j'ai courser avec a cookshire( course en 8 ) j'ai fait 5 tour et elle a arreter de fonctionner, je l'ai mit sur le 24 volt pour essayer , sans succes, donc j'ai arreter sa et j'ai sorti de l'auto, elle ne fais plus de feu, j'ai fais des test avec un test light, le courant entre dans mon coil mais ne sort pas, donc je me suis acheter un nouveau coil (70$) je plogue tout sa, encore une fois le meme probleme , elle ne fais pas de feu, y'avais une fuse aussi a coter de l'ordi qui etais sauter , je l'.ai changer, apart de sa j'ai 1 autre fuse dans le char et elle es correct, je suis vraiment embeter, quelqu'un peut m'aider avant je CRISS LE FEU DEDANS CALVAIRE !!!!!!!!!!!!

je ferai pas sa , je vais peut-etre seulement juste me mettre 4 u bolt qui du body au frame

j'ai courser 3 6 cyl, et j'ai trouver sa fessais mou, un 4 sa fesse sec !

non sa se fais pas, yavais un suberban qui etais venu a st elie vla 2-3 ans , comme sa.. tout le monde se disais kesser sa tabarnak... ya gagner aussi , y'en avais en maudit qui braillais !

je vais me mettre des u bolts qui vont pogner le frame avec le body, pi pour les porte je vais souder un fer dangle qui a lexterieur qui pogne le bumper, mais ta raison car en septembre javais une 1991 pi le body avais commencer a déchirer, et pour le carré ? c quoi ??

en touka, je vais marrenger pour pas avoir 4 flats cette année, car sa vire pi avance pas ben pentoute !!! surtout quand ton joint universel dla stering es striper pi qui pogne 1 fois sur 4 ! mais jai eu bien du fun avec la van requin hihi

j'ai bien préciser sans tricher gui-gui , quand je gagnerai je serai fier d'avoir gagner honnetement... donc je passe mon tour poiur le redemix ( des poches sa fais la job en masse hahahaha !!!

salut la gang , je me suis acheter une van gm 1500 1986 avec un 305 a carbu dedans, le body es moyen propre mais le frame es a1 , la peinture dorigine es encore dessus, je voulais savoir si vous auriez des trucs , pour solidifer, ( sans tricher ) pour se genre de van, j'ai mes quelque idée, mais jaime toujours sa avoir lavis des autres !! j'attend vos réponses! PS : c pour cookshire 2013

premiere fois que jentend sa !!, un gm fragile ????

haha , jte laisse ma frete, je bois tres rarement !! je l'ai fais que pour le plaisir !! ye tu propre ton pontiac mario ?

hihi, fallais tu soit sur de toi car, c'est la bonne reponse je suis sur a 100 %

dans ma gm au mois de septembre yavias un 305 semi injection, pi j'ai jamais lacher le gaz... pas d'eau gasket de tete saute pi a ronnais encore comme une neuve a fin , c des tres bon moteur !! assure toi que ton coil soit bien placer pcq moi yetais dans l'aile donc je l'ai deplacer

justement tandis qu'une th350 tu lache jamais lgaz ... pi tu shift , j'ai pas les moyens m'acheter un 1 8cyl pi si jen ramasserais 1 il irais avec le moteur qui a dedans, que se soit un ford ou un gm .... toute les char on leur défaults, pi tu pourrais pogner 3 char exactement pareil pi il casserons pas de la meme facon... et meme place ... sa depend tellement de plein d'affaire, la j'ai une van gm 1500 1986 avec un 305 , jdevrais avoir du plaisir , pi tu peux etre sur que ma m'arrenger pour pas pogner 4 flats cette année , pi jva jacker mon devant pcq les bumper de 3/4 de tonne ... fesse direct dans les joints universel dla stering , sa fais pas un bon melange hihi !!

pontiac parisienne 1976 , 2 porte avec un 350

l'enduro c vraiment different des course de saison , c sur sa l'aide grandement car tu connais la piste, comme moi, sa ma prit environ 30 tour connaitre la piste apres sa j'ai commenser a mieu virer... c un peu de la chance aussi, tu le sais jamais quand quelquun va te virer dans face ou brake... dans le boute drete en rentrant dans le croche #1 jarrivais a 115 , a 115 , les chose de passe assez vite merci a 100 voiture sa piste, mais l'adrenaline au fond.. pi maudit quon trip !! la journee a été toff a job (charpentier) ... chu raquer en jesus chris, dla shot que jai manger dans lcul, mon char etais encore bon ... on aurais juste eu a changer le moteur ... mais ya eu un erreur dla part du push car , et sa la scraper mon char... jetais pas tres de bonne humeur, en sortant de lauto mais c des chose qui arrive , la vie voulais que je change de voiture pour les années a suivre hihi !!! mais sa fesse plus qu'un derby sa jpeux le confirmer

parle avec la plupart des connaiseurs de derby, et il vont toute te dire que les poiint faible des ford c les tranny, il on de tres bon body par contre !!! la plupart des 8 vont y descendre un ptit coeur de gm !!1 350 avec un th 350, sa regle le probleme !! et tes en buiness

bravo lemalade !! , en tka, jpeux tu te dire que de rentrer a 110 dans lcul dun char arreter , sa larrete en tbk lol , pi le pire c stai un dmes chum -.- , apres sa mon gasket a saute, le moteur virais free dans le croche numero 1 , pendant une rouge, donc je dit au push car pousse moi, il me repond roule , efectivement, il mon laisser la, et jme suis fais taper dans lcul a 80, le char es fini raide !!! , belle fin de semaine, raquer a matin j'ai au moin fait 70 tour, 30 de plus que lan passer !!!

aussi non , tu enleve ta roue, tu frappe avec un marteau sur chaque coter ( en surface) et si l'enleve tu prend une wizz, avec une brosse et tu brosse linterieur du drum pour le mettre sur le fer, et tu le remet en place, sa devrais regler ton probleme , meme que , sa va mieu braker lol !!!

je comprend pas pourquoi tu veux du power, d'un derby demolition , spas une drag , pi plus ton char a du hp plus il spinne.. donc t'avance moin qu'un char qui track .... pi avec un automatique, si tu veux avoir du power tu le criss sur le neutre, lgaz au fond pi tenbraille, mais faut tu tassure c pas des trans de fif .. pcq a va casser ! tu fais pas sa avec un ford meton !

tes cimber son pas incliner ?, stu la premiere fois tu y va ??

4 cyl manuelle din derby sa vaut pas dla marde , tu c jamais quand la clutch va etre fini , c des bazou quon achete , la clutch es jamais neuve la dedans

moi numero 16 , cavalier noir, lettrage jaune avec calotte napa sur le top du char !

30w50 a pognerais encore plus dans lpoil de chag !!! , je sais je fesais seulement blaguer !! et yan 71 , tu as entierement raison, je sais tres bien de quoi tu parle !