jo stationwagon

exacte ...si ca serait un 76 en bas ..il serait deja partie sans negotier

un bon point

oui troue dans la carrosserie ne passe pas ...tout doit etre fonctionnelle

ha ha ha ...pas de vitre ..tu va voir qui fait frette a tournee en rond .....

non la premiere fois il a ete acheter neuf ....je lui donne une deuxieme vie ...

good ...au plaisir de se voir la bas

good...j ai vraiment le gout d aller m amuser avec vous mais il faut que tu comprenne que j ai pas beaucoup le temps de m occuper d un char en plus de faire les inspection et faire le zebre sur les bloc ...je dit pas jamais mais peut etre un jour je vais vous surprendre

pat....la deniere fois qu il a courser son station c est la tranny qui a lacher messemble et cette annee il c est fait casser un essieux en final sur son pontiac 74 ...son station a une plate dans le rond de roue gauche car a la premiere course il a plier et il a dechirer a l etirement ..sinon oui il est pas mal stock ...la je sais qu il a acheter le pontiac a stephane daniel donc il a le station et 2 pontiac ....pas pire pour un gars qui voulait arreter hi hi hi

va ton revoir ton new yorker cette automne gui gui???..avec un bon carbu cette fois

Je trouve que c'est de l'exagération de dire ça, moi je trouve que les règlements sont parfaits comme ça.. comme dit Jo.. c'est le meilleur des deux monde.. et tout le monde finit par plier! On réussie encore à avoir beaucoup de ''gros'' 8 à Cookshire parce qu'il y a une bonne bourse et un règlement logique qui suit l'époque, je connais un paquet de monde qui veulent pas courser dans votre coin pour ces deux raisons là... moi y compris! Je mettrai jamais un 8 qui tient avec de la broche sans aucune soudure, c'est du irréaliste selon l'époque selon moi. Quand je lies ça ''brasser à mort'' ... c'est sure que si tu compares à des guenilles(je regardais la course de St-Hyacinthe il y a deux ans et le seul char qui a de l'allure c'est le chrysler à crinker).. c'est sure que tout le monde va paraitre soudé à mort... Je termine en disant qu'il y avait plus de 5000 personnes l'an passé.. et que c'est une des meilleurs place au Québec au niveau des courses 8 cylindres pour voir un bon show.. on veut que ça reste ainsi! parle en de se chrysler la ..il sont tellement pas habituer a voir des vrais char qu il ont trouver des niaiserie pour lui enlever sa bourse ...en tout se chrysler la a fait 8 course ...pas pire pour un char avec aucune soudure ...AUCUNE .......seul soudure c est des reparation apres l avoir deplier 3 fois ..a peu pres 4 plaque 2''x 4'' 1/8 d epais ..en plusj ai vue se char la avec un radiateur a ces 2 premiere course seulement ..mais la il est mort et enterrer...place au rumble bee III

oui il sont solide les 8 a cookshire un peu moin pire que la bauce ...c est surtout le fait qu il y a quand meme des bonne bourse donc les gars arrive avec des bon char . a mon avis une des meilleur demol au quebec les char sont solide mais vienne a plier ...donc le meilleur des deux monde

ca depend car des fois il faut y aller avec la logique....les trailer hitch doivent etre enlever ..mais ca met arriver dans laissser passer car le gars sont char etait mur comme du fumier et il n avait plus de bumper arriere ...pour celui de la pitounne ...gab est au courant ..c est dans ca famille et il le sais que je suis pas content ...pour les pick up et van ont les tolere car il en ont pratiquement toute.... par contre la main doit etre enlever c est sur

moi aussi j en ai une ...

eille gab ..moi qui est inspecteur je trouve qu ont en laisse passer pas mal...meme des trailer hitch sur les char de pitounne ....hi hi hi ....ton pere vient toujours mettre sont grain de sel .il a bien d autre chat a fouetter durant la jounee que s occuper des inspection .tant et aussi longtremps qu il nous donneras pas carte blanche ont va passer pour des twit...j apprecie le travail de ton pere et il nous donne toujours un excelant spectacle ... jadors travailler pour lui et je vais continuer a le faire aussi longtemps qu il voudras de moi .... tout se que je souhaite c est qu on aille plus a entendre ..oui mais denis m a dit que s etait correct ..ou ben va chercher denis il va dire que c est correct ......nous devrions avoir la decision final .....un autre point que j aimerais ....avoir un espace pour l inspection sans avoir tout le public ....et femme et enfant autour de nous ....pourquoi ne pas faire l inspection dans le carrer ..et laisser entrer un char a la fois dans le carrer avec le pilote les mecano du char seulement ...quand le char s en va il le suis ..comme ca ont aurait de la place pour travailler sans avoir a dealer avec tout le monde pas rapport a la voiture

je vais peut etre avoir 2 char pour ste brigide ...un 4 et un 6...tout depend si mon corsica est encore bon apres les 2 jour a st theo ...et roxton fall ca va etre mon cavalier volant de st damasse ....apres que le moteur aille coller 3 fois ..j y change la panne et je l acheve

ha ha ha ..mario se fait un fond de pention ...il va toute les revendre a wildkid quand il auras pprit sa retraite

je suis a moitier d accord avec toi bubu .....daccord avec la premiere mais pas avec la deuxieme....les demol par ici sont beaucoup moin permisif sur la facon de monter les char ...donc n importe quel char dici monter avec nos regle ne fait pas le poid contre un char monter selon vos regle ....je ne parle aucunement de plein ou pas ... ...hi hi hi ...je te voit arriver par ici avec des strap de bumper,un rack a moteur,4 tire de lift et un rad de fer les inspecteur vont faire des infarcutus

ok merci phil...j ai ete chanceux ...pas fait de flat

pis dans le deuxieme personne veux y toucher ...

moi j avait tout simplement doubler mes tire sans mettre de trippe...oui ca pete aussi vite qu un tire ordinaire mais avec un tit criss de life saver ..c est dur a debarquer en tab...

la martin tu exagere un peu ...tu te sent attaquer et tu monte sur tes grand chevaux ....vous etiez loin d etre les pire char mais que veux tu ....les demol s en va tout dans le meme sense ont peut rien y'' fer''..ha ha ha ...si tu relit bien la petite histoire du bumper j ai bien ecrit qu il etait vide ..et le joint souder moi j ai rien contre ca mais se n est ecrit nulpart sur les reglement que c est accepter donc theoriquement illegal...c est bien ecrit que les reparation doivent etre peint en blanc ....qui le fait ...et c est bien ecrit aucune autre soudure que celle mentionner .......peut importe ..je continue a croire que tu es un bon gars ..un peu suseptible ...mais un bon gars ...je te souhaite la meilleur des chance dans tes nouveau projet ...jespere pouvoir te jaser un autre moment donner ...a bientot ......y arrive quoi avec ton station et mon tissus de banc

oui je l avait vue ....avant meme que tu le passe a l inspection nous avons (noel,denis et moi )ete le voir quand il etait parker sur le bord de la grange ...de toute maniere a se que tu as dit il est mort et enterrer cette impala la ...donc ont a plus a s en faire avec lui ...

c est le seul j ai vue...avec le joint souder .....l impala a martin etait pas souder si je me souvient bien ..les boite etait refait mais pas le joint .......y en a surement d autre mais je ne me rappel pas de toute ...y en avait tellement ....durant la final quand le bumper au pere est tomber j ai ete le ramasser en courant et j ai faillit tomber ....quand je suis revenue sur les bloc je me suis fait apostropher par un spectateur comme quoi il etait plein ...que j avait du mal a le lever ......a la fin de la course je l ai ramasser pour le mettre dans le carlo et je l ai inspecter d un bout a l autre ....rien de rien ...la piste etait assez vaseuse et c est pesant deja d avance c est bumper la ...avec le stress d aller le chercher pendant la course ..c est pour ca j ai faillit tomber

joint du frame souder a longueur...selon les reglement ...pas supposer ...moi le joint souder sa me derange pas ....ca aide mais c est pas du fer rajouter

oui quand meme assez bon ...ca depend toujours tu te pogne contre quoi