Yan 71

Tu devrais avoir du fun avec si tu viens courser dans la région !!!! T'en as deja coursé une si je me souviens bien...mais c'est les resultats que t'avais eu que je me souviens pu.

Cette année, André laisse le choix aux coureurs de faire jute du derby traditionnel (ou cremeux)..le dernier dimanche ou bien de l'ovale..sur la feuille d,inscription, on va pouvoir cocher ce qu,on veut faire...ca ca a ben de l'allure.

Ya pas de reglement qui t'en empeche Juniortoys...c'est juste que ca te coupe un peu de vision.

Tu devais avoir un beau feu d'artifice a ton exhaust Poissant !! et de la puissance en moins.. Et pour le reste StH07, tout est beau...Au pire, Crinké a trouvé une mine d,or hier..un autre 400 au complet..pis quelques gros boat qui trainenent dans un bois. Faque il peut y avoir quelques changements... Et c'est a peu pres ca qu'on va faire Ti-Will..une valve use pis un clean up des passes a eau et on referme ca..juste correct pour une couple de courses !! Je trouve ca le fun, on apprend pas mal..pis des fois les choses ont l'air compliqués, jusqu'a temps que tu te donne un coup de pied au cul et que tu te décide de les faire.. Moi ouvrir un moteur me faisait peur..pis finalement, c'est moins pire que je pensait...c'est sur qu'on va faire des erreurs pis pogner les nerf la, mais c'est de cete maniere qu'on va apprendre !

Merci, mais sont pas a moi..c'est a Crinké , moi je me contente de les monter. Pis d'en courser un a l'occasion quand il y en a trop..lolllllllll Mais vive les Criko pareil !! Sont facile a monter pis les moteurs sont résistants a la chaleur....mais les petits bodys sont mou Le best, faudrait qu,on se trouve un gros body Ford , avec un 400 dedans, pis une transmission de G.M...lol des heures de plaisir a fitter..

Ok mais a la minute ou tu va virer un coin, ca va crier...pis ca risque de peter pareil a moins que tu veuille faire un show bleu a tout les coins de rue, la ca va toffer...lolllllllllll

Et le bloc Mopar 400 du Newport 74 qui va se faire refaire une jeunesse, va etre greffé dans le NewYorker 68 et probalement dans d'autre bodys par la suite. Il a pas gros de millage.

New Yorker 68 pour St Hyacinthe cet été. Un Fith Avenue (bleu) Endroit inconnu pour cet été Un Fifth Avenue Brun (lui y va etre solide) héhéhé ! Probablement St Hyacinthe aussi. Achieva 3.1 tres clean St Hyacinthe aussi.

Une partie de l'inventaire pour l'hiver 2010 et la saison 2011..fraichement sortis du bois ce matin ! Pour cet hiver, 2 Acclaim/Spirit. Le plié et lettré va aller ce faire terminer a St Théodore et le propre va aller faire un tour a Issoudun. Un Breeze Pour St Theodore assez propre lui aussi.

Check sur la valve de droite Max, en bas a gauche, il en manque un petit morceau...donc la compression se faisait pas a 100% dans la chambre a combustion, pis quand l'explosion se faisait, ben y avais presque pas de poussée sur le piston..pis une partie de l'explosion se faisait dans le carbu, vu qu,une partie du mélange remontait. Ca petais pas mal disons quand on donnait on peut de pédale. Comme resultat, ca donnais un moteur qui avait pas de poussée au départ, pis il étouffait souvent, et difficile a repartir. On a appris de cette maniere, ...p'tetre ben qu'un jour on va pouvoir se débrouiller en mécanique..lolllllllll

Dans la neige Jim, tu va te casser la gueule a la 1 ere courbe que tu va pogner!! Fait pas ca lollll

Cool !! Tiens nous au courrant de l,évolution de ton projet !!

Y pouvait ben manquer de power !!

Ya l'air propre...tu le gardes pas comme projet ??

C'est le fun quand c'est propre comme ca !! Un char de ti-vieux, ca va toujours bien..lollllllll surtout le dimanche !!

Toi Dan t'as pas ca dans ta cour quelque chose pour venir te faire du fun, Isabelle itou, avec nous autre ?? Chu sur que si tu te force, tu va en trouver !!! Pis j'insiste !!! lolllll

Yess Max, tu viendra faire ton tour ! Les chars demande un peu moins de préparation qu'a St Chrys. Pis ca va nous permettre de prendre une frette ensemble !! On va avoir du fun c'est sur !!

C'est sur Bubu que ca sera pas identique a Issoudun, pour la 1 ere année, il va y avoir des ajustements, des erreurs vont etre fait, mais c'est comme ca qu'on apprend pour que la 2 ieme édition soit encore meilleure. Tu viendras faire ton tour, viens te faire du fun, un bazou a 150 $ + ton gaz. Plus on va etre, plus la bourse va etre pas pire.

Ben non on se repose pas, on fait juste recommencer. Mais c,est vrai que ca a fait mal, a la fin, ca a pas l'air de frapper, mais ya pu rien qui plie sur les char,on frappe direct pis la tete me revolle 2 fois sur le poteau en arriere, pis mes cotes on joués du xylophone ensemble itou....J'en ai eu pour 1 semaine a avoir de la misere a travailler. Mais ca vaut la peine, j'ai appris beaucoup cette années, pis on va arriver encore mieux préparés cet été !!!

T'as raison, j,avais pas pris ca en considération ...merci !!

Ben pour la raison qu'on risque de manquer de temps... Par exemple Si il y a reellement 40 chars et on fait mettons 12 courses de 10 tours, a 10 chars chaques courses pour donner a peu pres 3 chances a chacun des courseurs . Une course peut durer environs 15 minutes. Ca fait 3 heures de courses, une conso de 15 tours mettons et une finale de 20 tours mettons, on est rendu a 4 heures de courses au total. Je trouve ca correct pour une journée froide de janvier. mais ca c,est l'organisateur qui va avoir le dernier mot !

Enfin, je comprend comment ca marche un graveur DVD avec des DVD ré-inscriptible.. Voici la finale 8 cylindre de cet été. Le 50 rouge, c'est Martin Isabelle et celui qui fait le commentateur, c'est Crinké ! lolllllll Apres le 2 ieme coup que j'ai donné, le moteur a accoté dans le firewall et le papillon de gaz sortait ps le trou que j'avais fait, mais il accotait dans la tole, donc j'avais pu de power, juste 1/4 de pédale. Et plus la course avancait, plus le moteur reculait et moins j'avais de pédale.

Moi je peux vous donner quelques idées ou suggestions, mais ca me fait loin pas mal pour donner un coup de main physiquement !!..lolllllllllll Pis si jamais ce que je dis vous semble farfelu, dites le, pis si c'est bien , dites le aussi...c'est comme ca que les idées avancent.

Ici, en general c,est du bénévolat !! Sauf a quelques endroits comme Napierville, ou c,est le responsable des officiels qui , avec sa générosité décide de bien traiter son staff, sans obligations de sa part. Mais chu sur que dans votre coin, ca serait possible, du monde mordu des derby qui aimeraient avoir un petit sideline !! Et avec un ou 2 responsables , indépendants des organisations qui feraient la gestion de ce qui s,appelle officiel, arbitre et inspecteux.

Faudrait que vous ayez a chaques courses les meme inspecteux (une petite équipe) a toutes les places. Pis que ces inspecteux la, vous les connaisiez et ayez confiance, surtout quelques gars qui ont deja coursé et qui connaisent le terrain et les trucs. Quitte a payer un 5 $ de plus a chaques inscriptions pour les payer eux, moi je pense que ca reglerais une bonne partie du probleme. Les inspecteux se promene de place en place pis font leurs job. En les payant, tu fait ta job ou tu te fait crisser dehors...un bénévole, c'est assez dur de sacrer ca dehors, on s'entend, mais un gars payé, ca se fait facilement. D'apres moi, une équipe de 5 gars ca devrais se trouver (avec 1 ou 2 spare). Le seul probleme est quand il y a 2 evenements la meme journée. Reste aussi a convaincre les organisateurs...mais c,est un plus pour eux autres, ils ont juste a payer pis pas s'occuper de ca....une charge de moins, me semble que sur ce point la aussi ca a de l'allure.. D'apres moi ca peut etre un projet viable et avec un soupcon de bon sens. Ca pourrait etre développé !!