VTJIM

NOUVEAUTÉ: Nouveau kit de joints pour injecteurs HONDA (24 pièces) *Deux épaisseurs disponibles (Gros joints) en fonction des véhicules et du type de joints montés d'origine *Les joints verts sont en Fluoroélastomères (VITON) prévu pour les véhicules fonctionnant à l’Éthanol Pour les reste: - Prix du kit complet inchangé - Même qualité identique à de l'origine (OEM) Pour les possesseurs de compte FACEBOOK, vous pouvez aussi retrouver toutes les photos et infos ici https://www.facebook.com/ultrasons.injecteurs *TUTO de démontage des injecteurs HONDA *Albums photos *Tarifs *Procédures de nettoyage "étapes par étapes" *etc... LIKEZ et vous serrez informé des nouveautés ;-)

Je reçois de plus en plus d'injecteurs en provenance de la BELGIQUE, c'est pour cette raison que des frais de port pour cette destination ont été mis à jour ;-)

Vous êtes de plus en plus m'envoyer vos injecteurs (toutes marques confondues) et en plus grandes quantité, c'est pour cette raison que j'ai ajouté un tarif pour 8 injecteurs et baissé le prix du test de débit ;-)

Nouveautés: (Mise à jour du post initial) Nouvelles photos ==> Galerie #5 - Gravures Possibilité de reconnaître vos injecteurs en les gravant de façon a les remonter dans les mêmes cylindres ;-) C'est a vous de me les numéroter Test de Débits d'injecteurs Procédure de test de débits: (Uniquement pour injecteurs HONDA) 1 - Vos injecteurs seront montés tel quel dans le banc de test 2 - Une première photo couleur sera prise a la fin du premier test de débits 3 - Si vous choisissez de les faire passer aux ultrasons = un deuxième test sera pratiqué a la fin du passage aux ultrasons 4 - Une deuxième photo couleur sera prise à la fin du deuxième test de débits pour comparer 5 - Une feuille A4 vous sera envoyée dans le colis de retour de vos injecteurs avec les deux photos Avant/Après Prix: (Pour 4 injecteurs) 15€ avec un nettoyage aux ultrasons 20€ seul Prix: (Pour 6 injecteurs) 25€ avec un nettoyage aux ultrasons 35€ seul Prix: (Pour 8 injecteurs) 30€ avec un nettoyage aux ultrasons 40€ seul **Les ultrasons ne peuvent pas forcément "RÉPARER" vos injecteurs si les débits sont différents entre chacun d'eux mais cela permet au moins d'en être informé

Presque fini = manque plus qu'un coup d'peinture, enlever les étiquettes dans le fond des tubes en verre et faire une graduation ;-)

Nouvelles photos de dispo ==> Galerie #4

PENSEZ A EMBALLER VOS INJECTEURS SÉPARÉMENT AFIN D’ÉVITER QU'ILS SE COGNENT ENTRE EUX DANS LE COLIS (C'est très rare mais c'est toujours embêtant quand ça arrive...) VÉRIFIEZ-LES ÉGALEMENT AVANT DE ME LES EXPÉDIER ;-) Gal#0 Injecteurs défectueux (FaceBook) *************************************************** Arrivée ce matin d'un stock de kit de joints d'injecteurs HONDA

Une petite mise à jour ;-) Maintenant je ne vais plus blinder mon post avec 50.000 photos mais en vous mettant les liens de galerie FaceBook où vous pourrez voir toutes les photos ;-) Galerie #1 Galerie #2 Nouvelles photos ==> Galerie #3 Nouvelles photos ==> Galerie #4 *Dernières expéditions: 19470 LE LONZAC - 92320 CHATILLON - 60700 FLEURINES - 58490 ST PARIZE LE CHATEL - 83600 FREJUS - 17620 ECHILLAIS - 83130 LA GARDE - 17310 ST PIERRE D'OLERON - 74110 MORZINE - 59210 COUDEKERQUE BRANCHE - 84240 LA MOTTE D'AIGUES - 73200 ALBERVILLE - 14240 ANCTOVILLE - 76680 BELLENCOMBRE - 14240 ANCTOVILLE - 1800 BOURGES - 95130 FRACONVILLE - 68290 MASEVAUX - 06130 GRASSE - 89113 FLEURY LA VALLEE - 34230 LE POUGET - 74000 ANNECY - 77860 QUINCY VOISINS - 27400 LOUVIERS - 92000 NANTERRE - 59240 DUNKERQUE - 76500 ELBEUF etc... *Nouveauté: J'ai fabriqué un deuxième système d'ouverture/fermeture des injecteurs pour les faire passer aux ultrasons par 4 afin de gagner du temps et de vous les renvoyer encore plus rapidement ;-) A suivre ==> 8 injecteurs de Civic et Crx, 4 injecteurs de S2000, 4 injecteurs de prélude et 12 injecteurs de BMW

J'anticipe Essence F, Vernis 800°c et kits de joints HONDA 4 injecteurs diesel de 4x4 MUSSO et de 205 Peugeot fait hier 8 injecteurs de D16 en cours et 8 injecteurs de V8 Range Rover + 12 injecteurs HONDA, 4 injecteurs diesel DUCATO et 6 injecteurs BMW en attente de réception

Galerie Photos d'Injecteurs FACEBOOK Pensez a passer vos injecteurs aux Ultrasons cette Hiver pour en profiter cet été Plus d'injecteurs a passer aux ultrasons = plus de stock de kits de joints Injecteurs de D16Y8 AVANT Injecteurs de D16Y8 APRÈS Injecteurs de S2000 AVANT Injecteurs de S2000 APRÈS EMBALLAGE EXPÉDITION

Mise a jour des tarifs en page 1 sur le post initial. Je n'ai pas mis de photos depuis un moment car je n'ai plus trop de temps mais en voici quelques une Dernières destinations: 17310 ST PIERRE D'OLERON - 37000 TOURS - 83130 LA GARDE - 17620 ECHILLAIS - 83600 FREJUS - 58490 ST PARIZE LE CHATEL - 60700 FLEURINES - 92320 CHATILLON - 19470 LE LONZAC etc...etc... 300ZX LANCIA DELTA D16A9

Allumeur TD03U pour moteurs D16A9, D16A6 (Crx ED9 et Civic ED7) - Caractéristiques d’un allumeur HONDA usine - Respect des spécificités électroniques HONDA - Prêt à l’installation - Garantie Prix: 195€ livré (au lieu de 240€ livré) http://kaseijim.com/shop/product.php?id_product=124 Livraison: 48h00 avec numéro de suivi État: NEUF, jamais monté, dans son emballage d'origine Cause: erreur de commande d'un client

Mon Crx est repassé au Banc Chez SHIFTECH Dans un soucis de crédibilité, transparence et impartialité, nous avons décidé de bloquer le Banc tout une mâtiné pour repasser le Crx ED9 avec le Collecteur d'origine et 30min après avec le Collecteur KASEIJIM. Tous ça pour éviter les différences de température extérieur et de calibrage. En effet, le Crx était passé, la première fois, deux mois avant avec une température 8° en-dessous du passage de la deuxième fois, deux mois après. Voici les résultats et les gains du Collecteur: - Gain de + 4,3cv (Puissance) - Gain de + 4Nm (Couple) - Une courbe plus linéaire - Gain de poids -5,6kgs - Une super sonorité (Gain apporté avec une ligne d'Origine > perfs améliorées avec une bonne ligne INOX) Premier passage avec le Collecteur d'origine = 133,8cv et 158Nm Deuxième passage avec le Collecteur KASEIJIM = 138,4cv et 162Nm Les deux courbes superposées C'est exactement ce que j'attendais et je suis très heureux du travail de mon soudeur pour la conception ainsi que de celui du développement

Photos du montage

Ça avance = deux photos furtives

Montage très facile avec un maillet en caoutchouc, les emboitements son très étanches, les ressorts se mettent nickel et la jonction avec la ligne est parfaite. La sonorité est superbe car l'INOX créé un son très métallique et linéaire = j'ai l'impression d'avoir un cylindre en plus lol ! Mes premières sensations: Il y a un réel gain sous la pédale, les accélérations plus rapide et les reprises très toniques. Je pense qu'il y a un peu plus de couple car j'ai fais des départs en 3 a 100km/h et ça m'a l'air plus puissant. Je suis vraiment satisfait de mes premières impressions Je vais prendre RDV avec SHIFTECH dans la semaine

Le banc de test est quasiment terminé Photos ce soir

J'ai le prix de lancement ICI >> http://kaseijim.com/shop/product.php?id_product=846 Il est indiqué "SOLDE" mais c'est parce que je n'ai pas l'option "PRIX DE LANCEMENT" Au lieu d'attendre de faire un collecteur de "série" = je vais monter le PROTO tout a l'heure sur mon Crx, vous donner mes premières impressions, sensations et gain sous la pédale Je vais repasser la voiture au banc de puissance chez SHIFTECH un jour de la semaine prochaine pour voir le gain apporté - Adresse: 61 Rue du Mûrier 37540 Saint-Cyr-sur-Loire - Tel: 02 46 65 00 90 - Site: http://www.shiftech.fr/ - FaceBook: http://www.facebook.com/shiftechtours

Carément = les emplacements de sondes seront a la demande et en fonction des besoins

Vous allez connaitre le prix cette semaine et il sera en vente sur mon Shop www.kaseijim.com La fabrication sera lancée une fois 10 collecteurs vendu (seuls les paiements par CB et virement seront prit en compte) Le collecteur KASEIJIM 81KJ-D1516 http://kaseijim.com/shop/product.php?id_product=846

Toujours dans le but de chercher un peu de perfs, je vais éviter de mettre des prises de sonde un peu partout et y mettre des bouchons en fonction des modèles. Ce collecteur va sur tous les D16 et plus particulièrement le DOHC comme précisé dans le post initial mais le support de sonde sera placé là où il faudra en fonction de votre D15 ou D16 et de ce que vous avez besoin. A ce propos, justement, est-ce que quelqu'un peu me sortir les différents emplacements de sonde existant pour D15 et D16, avec photos ? MERCI

VOILA, le prototype est maintenant terminé. - J'attends plus que le découpeur au laser se réveille pour qu'il me fasse mes plaquettes KASEIJIM pour les souder sur les brides d'échappement - Nous avons déjà pensés aux améliorations que nous allons apportées aux modèles de séries - Le support de sonde lambda est en acier mais il sera en INOX pour les modèles de séries - La bride d'échappement sera beaucoup plus épaisse de façon a éviter sa déformation pendant les soudures de devant et derrière la bride - Les supports de ressorts seront légèrement déplacés pour éviter que les ressorts touchent les tubes et fasse des bruits de vibrations - Les tubes des cylindres 1 et 4 seront cintrés a 50% car c'est très difficile de les faire tout en cintrage - Le collecteur pèse 4,9kgs contre +/- 12kgs pour un collecteur d'origine = gain de +/- 7kgs Je met les spècs du post initial a jour pour que tous soit parfait et clair Maintenant, je garde le collecteur pour le montrer un peu partout et je vais le redonner a mon soudeur très prochainement pour qu'il puisse faire le gabarit qui servira a faire les collecteurs en série. Je dois discuter de PRIX avec lui........................ N'hésitez pas a me poser vos questions

Le proto est quasiment terminé et je vais m'en servir pour le montrer en main propre et pour faire le gabarit. Il ne sera pas monté sur mon ED9 afin de le garder INOX poli. C'est un collecteur comme ceux qui seront en vente que je vais tester sur mon Crx et passer au banc de puissance pour voir le gain apporté. Reste plus que quelques soudures ça et là, les ressorts et les fixations ont été soudé cette après-midi, après mon passage. Pour faciliter le transport (l'expédition) le collecteur sera en 3 parties > le 4, le 2 et le 1 séparés. La bride des autres collecteurs sera beaucoup plus épaisse +/- 8mm Vous pourrez remarquer sur une photo la pièce conique qui est au bout du 1 pour passer du Ø48mm a Ø50mm, le "TAPER STYLE" Les diamètres: - Le 4 > Ø42.4mm - Le 2 > Ø45mm - Le 2/1 > Ø48mm - Le 1 > Ø50mm Vous pourrez remarquer une "innovation" au niveau du 4 Mieux que des blabla........les photos Le "TAPER STYLE"

Les dernières expéditions => 81290 Viviers Les Montagnes - 93300 AUBERVILLIERS - 33360 CENAC - 63800 SAINT GEORGES SUR ALLIERS - 60340 VILLERS SOUS SAINT LEU - 91270 VIGNEUX SUR SEINE - 69120 LYON - 45400 FLEURY LES AUBRAIS - 57250 MOYEUVRE GRANDE - 62360 LA CAPELLE LES BOULOGNE - 77370 NANGIS - 69330 MEYZIEU etc......................... Les injecteurs de Saikano "EJ Squad" J'aurais dû les prendre en photos avant car ils étaient tous rouillés et le bout recouvert d'une croute de calamine

Ça commence a ressembler a un collecteur