aYk

Prépa de fou furieu Tu y fais un swap ou tu y greffes un turbo et plus personnes te suit Bonne vente

Ouais un peu Vendu ton kart?

Joli vidéo avec la S sur la neige Je roule avec des Vredestein Wintrac xtreme et ca va bien Pas contre ca flotte a grande vitesse

L'entretient est fait par moi meme avec ce qu'il y a de mieu selon mes tests et feedback des membres de forum (vidanges boite, moteur, plaquettes de frein, disque, petite prépa). Tous les 20'000kms, je la montre un coup au garage RepCar à Lausanne, le mecano est super. Pour la mécanique que je ne sais pas faire, c'est chez RepCar également. Pour la carosserie, je fais appelle à un bon carossier près de chez moi. Honda fait de meme... Et pour les pneux, je vais voir un garage près de chez moi et compétent. Faut pas hesiter à demander aux potes, à l'entourage quelles sont les bonnes adresses. Ca permet d'éviter les surprises. J'applique les memes règles sur la 306d à ma femme :D Et c'est la m*rde ces peugeots, y'a toujours un truc qui part en c*uille... La prochaine ca sera jap et pis voilà!

J'ai prévu d'essayer contre un copain en Fiat Coupé avec un moteur monté sur un turbo Garett GT28RS en court de prépa. Soit environ 300cv, il sera devant mais de combien de m, c'est ce que l'on vera... Sinon, je compte faire de la piste sur 2009 et je verais bien ce qu'elle vaut face à la concurence J'avais oublié de mettre une vidéo de la présentation de ma belle :

Pas de quoi pour la vidéo, c'est avec plaisir Je pense qu'il me manque un autobloquant

Bienvenue à toi et à ta belle

envoies nous un peu de son Voilà pour toi J'ai fais une carto sur mesure après la pose du RBC. Je sors environ 245cv à 8'000tr/min. Vtec à 5200tr/min et rupteur à 8'600 réel, soit 9'000tr/min compteur Sur un 0 à 100, je dois etre un peu au dessus de 5 secondes. (pas facile a estimer) Voilà ce que ca donne en vidéo : Pour le feeling au freinage avec les durites avia + RBF 600, c'est extra Je termine et monte mes angels eyes sur fond noir semaine prochaine.

Chouette, fiable et rare, T'as fais le bon choix, j'adore

Je pense à toi dés que le temps le permet En usage intensif, il parait que c'est top

P'tit up depuis le temps, nouvelles greffes : - collecteur d'admission RBC +5 à 6cv sans reprog (c'est assez impressionnant en haut et au passage dans le Vtec ) - joint d'admission Hondata - soufflet de levier de vitesse en cuir - deflecteur d'air - biellettes Hochkis pour les barres anti-roulie A faire : - durite avia à monter avec le RBF600 - bande thermique à monter sur le collecteur d'échappement - Angel Eyes payé attente reception, installation après avoir peint le fond en noir Voilà pour les news

Avec les pneus, faut pas rechercher la conso, le bruit, la durée de vie. Pour que ca tienne la route, il faut du bon, c'est l'element essentielle pour passer la puissance au sol, s'arreter en cas de besoin... Stock sur la ctr, il y a des Bridgestones RE040 nul sur mouillé bon sans plus sur le sec, changé par des Bridgestones Potensa S03 qui était impressionnant sur sec et mieu que les RE040 sur mouillé. Maintenant je suis en Vredenstein Extrem Winter Extra sur la neige et pas top sur le sec. Mes S03 sont morts, je pense que je partirais sur des RE050A toujours chez Bridg. J'habiterais pas sur la montage, je prendrais des semi-slicks

Pas de quoi, quelques années dans le service "nymphos", ca aide

merci Jaimz , cette solution sera dernier recour T'a un composant de ton ordi qui est mort. Quand t'ouvres la tour, tu dois voir et sentir la pièce qui brule. En changeant ce composant, ca devrait aller, nan?

Narf pour toi. Je sens que le mien va me lacher bientot. S'il a plus de 5 ans comme le mien, achetes en un neuf plutot que de le réparer. Les "anciennes technologies" coutent parfois plus chere que les nouvelles. Pour maintenant 300-400€ t'as de belle tour + écran lcd.

Autre astuce qu'utilise ma femme sur ces vetements : Elle enroule du scotch de 5cm de large autour de la main avec la partie collante à l'exterieur et l'appui sur ces pulls et autres vetements. Ca coute rien et c'est vraiment efficace. Ca prend tout ce qui ne fait pas parti du vetement.

Ca le fait mieu en vrai mais voilà une fois monté :

J'installe la barre avant midi chez le pote garagiste. Voilà, voilà,j'ai recu les manos Reste plus qu'a installer tout ca

BAC STI (Sciences des Techniques Industrielles) fini en 1999 DUT GMP (Génie Mecanique et Productique) fini en 2001 Licence Pro SDPI avec mention ^^(Sciences De la Production Industrielle) en 2002

Ca donne envi d'y partitiper

Barre Tanabe recu, c'est trop joli J'attend, les 3 manos, la ligne buddy club IV. Vidage vue du coffre ^^: J'essai de vous faire une vidéo une fois la ligne installer

Merci pour vos commentaires, beaucoup n'aime pas son coté monospace ^^ Moi j'adore sa polyvalence Voilà en gros ce que ca donne pour l'accélération et sans collecteur mais avec les S03 (je devais etre dans les 6s...) :

P'tite news 2ans et demi après la présentation de ma titine. Passe vite le temps! J'ai changé deux fois de voiture secondaire, mais la CTR reste toujours dans la famille ^^ Et c'est toujours l'amour fou. Je n'ai jamais eu l'occasion de vous voir faute de temps principalement... Elle est toujours en forme, totalise maintenant 76'000kms. Elle a en plus un kit de masse, silent bloc moteur, legerement vidé, montants 3 manos Stri Xline (t° d'huile, t° d'eau et pression d'huile à monter), barre anti rapprochement Tanabe qui devrait arrivé semaine prochaine, collecteur STRUP (gain de couple en bas assez allucinant et sonorité Race!!!) : La ligne buddy club 4 n'était pas en stock chez le fournisseur, donc faut que trouve ailleurs. Avec ces modifs et des bons Bridg S03 chauffé (1cm plus large que la taille standard), je pete un 0 à 100 en 5,9s (meilleur temps) chrono en main et vu sur tachymetre! Mais ca doit etre proche de la réalité sachant qu'avec les S03 mon diametre de rou est un poil supérieur à l'origine... donc plus proche de la vitesse réelle.

Bienvenue à toi kardesim

J'essai de convaincre un pote en CTR pour qu'il vienne, ainsi que d'autre Hondaiste sur Pontarlier J'espere que ca va les botter! @+