bigmon

je l'avais recupere pour ma ee mais je n'en ai jamais eu besoin, c'est un HONDA d'origine avec son l'enjoliveur en une partie 180euros a venir chercher dans les vosges

je vends 2 coffret sensations en France je ne peux pas en profité, les activité s proposé sont trop eloigné de chez moi, et avec le petit ce n'est pas facile de s'organiser la valeur indicative est de 180€ soit 360€ les 2 !! je les laisse a 280€ les 2 validité 31/12/2007 CLIQUE ICI sont proposé un grand choix d'activité differentes , Bapteme helico/montglfieres/parapente, pilotage, posche, ferrari, cup, viper........... initaition alpinisme cascade de glace....... la liste a jour est consultable ici www.weekendesk.fr c'est une super idée de cadeau et le prix est raisonnable payable par cheque contact bigmon@tele2.fr

ma prochaine voiture sera une mazda 3 ! pas la MPS, mais un diesel recent beaucoup moins cher que la civic ! car mettre un 2.2 dans le segment 3, c'est bien, mais il faut pouvoir payer le joujou...

Et 300cv seront peut-être un peu justes pour déposer les Hdi mais pour la majorité des gens , seule la puissance compte il ne faut pas oublier le rapport poids/puissance! aujourd'hui les voitures sont + puiisante mais aussi beaucoup + lourde!! du coup un mazout de 200cv et 1.500 ne marche pas mieux qu'une gti de 160cv et 1tonnes !!! et il n'y a qu'a regarder du coté de LOTUS pour s'en convaincre, memem avec une 111s qui n'a QUE 120cv, il y a moyen de s'amuser (700kg...)

donnes moi le numero de la photo et ton mail, je t'enverrai l'original en grande taille

trés belle journée, bonne ambiance, des mecs sympas et de trés trés beau jouet !! (toute petite) contribution est par ici, la taille des photos est volontairement reduite a cause de mon hebergement.... http://home.tele2.fr/ee9bigmon/nsxdays2006/

Resaut , plaisir de voir ton retour , tu ne veux pas joint avec le troupe de 88 , Troupier , Natagar ? Ouinous sommes en contact par MP! on va s'arranger pour faire un bout de chemin ensemble

malheureusement la ee9 est parti dans le nord depuis qq mois, et j'ai presque fait son deuil...... par contre je me traine avec mon s14 dans un état moyen, et papa depuis 2semaines je serais donc seulpour cette eventuelle sortie....

pourquoi tu parles de turbo??? la nouvelle clio rs est atmo! par contre dans les essai ils disent souvent que les CV gagner le son au détriment du poids! du coup la clio RS 3 y perd meme au ratio cv/kg !! sinon on va simplement dire que renalt n'a que 5ans de retard sur honda ! 2001 CTR K20 200cv 2001 Clio RS1 170cv 2006 CLIO RS3 200cv....

le 3.5 v6 de la 350z est un v6 nissan, il est utilisé dans le velsatis c vrai, mais ce n'est pas un moteur renault! il est aussi repris dans la megane trophy est d'ailleurs dans cette config , le v6 3.5 est preparé par NISMO et pas par Renault sport ! http://www.automobile-sportive.com/guide/nissan/350zroadster.php c'est un moteur Nissan de la serie des VQ, le VQ35DE http://en.wikipedia.org/wiki/Nissan_VQ_engine The VQ35DE is featured in the following vehicles: 2001-2004 Nissan Pathfinder (240 hp) 2002-2004 Nissan Maxima (255 hp) 2004- Nissan Maxima (265 hp) 2003-2006 Infiniti G35 (260 hp to 298 hp) Infiniti QX4 (240 hp) 2002-2004 Infiniti I35 (255 hp) 2003- Nissan 350Z (from 287 to 301 hp) Nismo Z S-Tune GT 295 hp (VQ35DE S1 engine) 2002- Nissan Skyline (V35) (280 hp) Nissan Stagea (M35) (272 hp) 2003- Nissan Teana 2003- Nissan Presage 2004- Nissan Fuga (280 hp) 2000- Nissan Elgrand (245 hp) 2002- Nissan Quest (240 hp) 2004- Nissan Murano (Z50) (245 hp) 2002 - 2006 Nissan Altima (from 250 to 260 hp) Infiniti FX35 (280 hp) Renault Espace (241 hp) Renault Vel Satis (241 hp) 18 Nissan contre 2 renault!!! et pour les mauvaises langues je suppose que les messierus de chez Nismo sont des brebis galeuses qui n'étaient pas assez competantes pour rester chez Renault Sport! le seul V6 que renault a commercialiser avant ce VQ , c'est le bon vieux V6 PRV (peugeot renault Volvo) qui a commencé sa carriére au mileu des années 70 dans l'Alpine A310V6 ... excellent moteuyr ce VQ http://www4.autonet.ca/FR/Nouvelles/article.php?file=/Nouvelles/2003/12/16/1339113.html http://www4.autonet.ca/FR/Nouvelles/article.php?file=/Nouvelles/2002/12/13/1338602.html Nissan est dans le giron de renault! ça ne signifie pas que se sont des manchots !!

j'aimerai bine voir ce qui arrive si l'on commande un cache culbu de b16a1 chez Hoinda, car bien souvent les constructeur ce contente de livré la derniére version, donc un cache culbu de 1 serait remplacé par un 2 ! pour moi pas de b16a2 sur ee8 il me semble d'ailleurs que les ef8/9 ont eu un b16a et pas un b16a1 sur cette photo ont voit bien l'endroit ou est frappé le type moteur et la ligne en dessous son n° de serie http://home.tele2.fr/bigmon/divers/b16a.jpg un dernier point, il ne faut pas confondre mise en circulation et fabrication! une voiture peu "dormir" dans un hall pendant une année sans soucis, j'en veut pour preuve le nombre d'immat de mg-rover sur le 1er ttrimestre 2006 alors que les employés de l'usine ont été renvoye en avril 2005 .....

mdr! mais je trouve ta version exetrement réaliste, sur les jap, le probleme c'est qu'il n'y a pas de vrai panne a répétition comme sur les francaises

dans le 88 15km de remiremont, 50km de mulhouse

moi bigmon, diminutif de BigMoutain , traduction direct de mon vrai NOM , je traine ça depuis la seconde (deja10ans...) donc a l'origine pas du tout utilisé sur le net , si vous crié Bigmon dans la rue je me retourne sans soucis

c une bonne methode pour ceux qui ne se font pas chier a faire un controle de la voiture lors de la vidange ! c là la diffrence avec une revision (vidange, controle, reglage...) digne d'un pro et le forfait vidange made in centre auto a 15€ !! de plus qu'est ce qui garantie que tout est aspirer! meme s'il mesure ce qu'il recupere ,sur certain moteur recent il y a parfois 1litre entre le mini et le maxi de la jauge ! pour moi : a eviter au memem titre que la vidange sans changer le filtre a huile pour les marchands de vidange = meilleur rendement , pas de probleme d'arrachage de filet sur les carter alu, pas de probleme de fuite

je suis pas convaincu de cette forumule a 7.500€ d'ailleurs renault non plus, il l'a commercialise a contre coeur, s'il ne le faisait pas c'est les importateurs que sans serait chargé ! Renault n'a pas eu le courage de la badgé du losange ...... Renault n'est pas au mieux de sa forme au niveau de la qualité et la c'est du sous-renault donc pas pour moi ... DACIA c'est ça : et la célebre R8 : pour 7.500e il y a moyen de trouver de tres bonnes occas bein mieux équipées

oui, il comparer avec les données constructeur, 90 db a 5500 tr. moi aussi c'etait la BCT. j' etais a 98.6 db a 5000 tr sans obligation de me representer, les gars avais un peu de mal a se servir du sonometre je les ai vu la semaine derniére a la sortie de saint nabort longuet (en face la foire fouille) , j'étais en clio mais c sur la route que je prend qnd je me pmromene en buggy .... je me demande bien ce qu'ils auraient dis en voyant ma carte grise vierge avec comme mention "reçu a titre isolé" !!!

tu as changé tes compas aussi?? PS petite question: il compare le bruit avec celui spécifié sur la carte grise?? ( je demande car j'ai un ancetre avec un carte grise ou la case BRUIT n'est pas rempli et je fait un bruit du diable, double sortie inox sans aucun pot de detente, juste 2 sourdine....)

je ne suis pas un pro et je peux dire une connerie mais ça n'a rien a voir avec le kilometrage annuel mais plutot histoire de savoir comment tu utilises ta voiture a froid, si tu fait beaucoup de petit trajet avec une solicitation imortante a froid ( genre 6km d'auoroute 2x par jour) alors là mieux vaut avoir une huile qui va etre fluide rapidement pour etre efficace a froid meme a haut régime , par contre si tu fait souvent des grands trajets avec une utilisation a froid idéal ( départementale en5eme a 80km/h ) alors tu peux utiliser de l'huile normale par contre pour l'utilsation intensive c'est une autre histoire, il faut une huile qui supporte bien les trés hautes température tout en conservant une bonne pression dans le circuit

alors que deviens ce joli CRX ???

idem 10w40 castrol, j'ai fait une vidange avec de la 5w40 et il m'aurait fallu 5litres de + pour aller jusqu'a la vidange suivante

Hule moteur ou MTF2 qui serait une huile moteur de base avec des additifs spécifique (suremnt pour le cisaillement entre autre) pour les boites avec torsen (itr) mtf2 uniquement

l'autre jour je regardais un manuel en anglais de ed et ee (officiel honda) et il était marqué qu'a 120.000km il fallait chnager la tete et le doigt d'allumage, ce qui est normal mais beaucoup de personne n'y pense pas et au 1er jour de froid ou de grande humidité c la panne ! je recherche le lien et je le post...... voir section Maintenance 4-2 et 4-4 du crx_worshop_manual.pdf là il est bien marqué qu'il faut verifier et remplacer si necessaire "ditributor cap" (tete) et "rotor" (doigt) on y retrouve aussi que la 10w30 ou 10w40 40 est suffisante edit : idem dans le supplemnt VTEC

perso, une suele fois à cause d'une ford qui n'avancait pas (50-60km/h) et que j'ai dépassé trop violemment , je croyais que la voiture qui était entre la ford et moi allait depasser et qnd j'ai vu qu'elle ne le faisait pas j'ai appuyer trop fort pour le faire avant la fin de la ligne droite ...... du coup je suis un trés mauvais exemple :154km/h retenu 146 au lieu de 90km/h et rabattement aprés la 3eme flche verdict : pour l'excés 45ours de retrait, 322euros d'amende pour l'exces 4points pour la ligne blanche 3points et 90euros je reconnais l'excés de vitesse mais j'aurai du contester car j'ai été controler avec une 2eme voiture à mes coté (dépassement) ce qui aurai pu fausser la mesure, je pense que lors du flash j'étais presk a fond de 3eme et pour la ligne blanche je n'y crois car ce n'est pas dans mes habitudes et je pense sincérement m'etre rabattu bien avant mais la présence du képi et la méthode du "tu signes ou tu vas avoir des prblémes" m'a un peu dérouté il y a un autre point étrange dans cette histoire, j'ai perdu 7points pour des infractions simultannée alors que la loi stipule que l'on ne puet pas perdre + de 6points d'un coup (à l'époque des faits) ça doit etre du au fait du traitement séparé des infrcation (pv pour la ligne et tribunal pour l'excés) mais plus que 18mois et je recupere mes 12points ! depuis ce jour là je suis trés respectueux des limitations et je me contente de ralé seul dans la voiture plutot que de tomber 2 rapports....... et depuis je n' ai tiré qu'une seule fois la 4 a fond (190) légalement vous etes en droit de refuser de signer si le PV vous semble injuste et la personne qui vous verbalise est tenu de repporter tous vos commentaires (genre flashé a 2 de faces, pluie battante...) MEA CULPA

ça change un peu, il ne faut pas sortir qnd ça glisse ou qnd il fait froid mais ça se conduit trés bien