minh-civic-crx-passion

Salut Francis Bienvenue .Je te remercie de ton soutien vers ce petit forum , à occasion je présente à les membres de ce forum , Francis est président de club Japancar du bas rhin { ca n'a rien à voir avec le forum Japacar } et madame tient aussi un club dans le bas rhin , je ne me souviens plus le nom du club . Excuse moi Francis !

Le jour que tu fête ton aniversair 40 ans , nous on viendra { si nous aurons une invitation } , prépares toi une grand salle de fête avec un grand parking , l'histoire de garrer tous les voitures de les membres sur le forum .

Vaness ,Je ne sais pas si c'est Carkoto ! cas regarde son avatar , il porte la masque

LES BONNES ET LES MAUVAISES {vu dans le journal Autoplus n°811}: - Les D4D Toyota :c'est l'une des meilleures fiabilités du marché - Les TDCI Ford: C'est le common rail de Ford .La fiabilité de ce diesel moderne est pratiquement sans ombre , à l'inverse del'ancien turbo-diesel des années 90, victime de nombreuses casse de courroie de distribution . Quelques rares incident ,en début de carrière {2002}, au niveau du système d'alimentation ,nécessitant le remplacement d'un ou plusieurs injecteurs. - Les JTD du groupe Fiat: Agés de près de 7 ans les 1.9 et 2.4 sont à ce jour globalement fiables . - Les 2.0d et 3.0d BMW :globalement fiables . On peut malgré tout évoquer,au même titre que pour les autres marques Allemandes des incidents de débitmètre d'injection . En particulier ,sur les millésimes de 1997 à 2000, mieux vaut se tourner vers un modèle du début 2001. - Les TDI du groupe VW: le moins fiable est le 115 cv, victime de casse de piston ou de bielle. Les autres {75,100,130, 150 cv} sont sans reproches , quelques rares incidents de turbo sur le 130 cv. - Les DCI Renault:quelques avaries graves ont entaché le début de carrière du 1.5 dCI 65 avec casse d'embiellage ou gripage de pompe haute pression . 1.9 dCI , on peut évoquer des incidents de vanne de recyclage des gaz d'échappement {EGR}. 2.2 dCI semble plus fiable . -Les CDI Mercedes :à leur débuts , 1997 ,bon nombre de ces moteurs ont été victimes de gripage des injecteurs à cause d'un défaut d'usinage .Aujourd'hui ,tout est rentré dansl'ordre .Mais il n'est pas rare d'avoir à changer ces pièces dès 60.000 km , Sur les 2.0 et 2.2 ,car ils fuient ou grippent . Les 1.7 et 2.7 à ce jour, la meilleure fiabilité. - Les HDI PSA :Ils équipent tout la gamme Peugeot-Citroën . A ce jour , ce sont les plus sensibles à la présence d'eau dans dans le gazole . Sur les 206 HDI ,des casses de poulie de vilebrequin peuvent entrainer la destruction du moteur {distribution} . Côté 307 HDI,on recense de plus en plus de défaillance du volant moteur {mise hors service de la boite de vitesses} . Chez Citroën , la C5 a connu en 2002 des problèmes de turbo {conduit d'air déboité} et la C3 des soucis de court-circuit du système de réchauffage du gazole Celles à éviter P.307 HDI 90,110 cv {A.2001} ,P.206 HDI {A.1999 à 2001}.

Technologie haute pression diesel {message posté par Countrikid le 09/04/04} pression attention DANGER *! Technologie haut pression attention DANGER *! JTD,DCI,HDI,TDCI,CDI,TDI,D4-D . Ces moteurs sont équipés soit du système Common rail {ramp commune}, soit d'injecteurs- pompes . Tous fonctionnement à des pressions d'injection élevées {jusqu'à 2000bars}. La moindre absence de lubrification peut leur être fatale notamment en cas de présence d'eau dans le gazoil {grippage ou destruction du système d'injection} . Le coût des réparations peut dépasser les 3000euros. Pire ,la garantie ne fonctionne pas toujoursour se justifier , le constructeur invoque une cause extérieure et non pas la défaillance mécanique de son moteur Plustôt que de risquer de vous lancer dans une longue et coûteuse procédure contre le constructeur . Verser préventivement un addif anti-eau dans le réservoir et de purger régulièrement le filtre à gazole {1 fois par mois ou tous les 2000km }

LE FILTRE A AIR : Il est tout à fait possible de concevoir un filtre qui ,à performant filtrantes égales , possède une perméabilité à l'air bien supérieure,{donc amène une meilleure "respiration" du moteur } à celle d'un filtre de série . Voilà pourquoi des marques spéciales propose des filtres à aire dits " hautes performances" . Plus chères qu'un filtre de base plus bruyants , ces filtre en papier spécial {huilé} sont en revanche , garantis à vie , lavables , et ils procurent une efficacité d'admission supérieur , et là il y a plus d'air qui rentre dans moteur , le débimètre fournit l'information au calculateur ,qui agit en conséquence , et le moteur fonctionne mieux . On gagne donc en reprises et en couple . Mais soyon honnêtes ,le gain est "symbolique" si l'on n'a pas également travaillé sur l'échappement . Que l'air rentre plus facilement dans le moteur , encore faut-il également qu'il puisse en sortir avec autant de facilité ! LE KIT D' ADMISSION DIRECTE . Il s'agit d'un filtre rigide en forme de cône , qui se monte directement en entrée de culasse , contrairement à l'admission équipée d'un boitier , avec une admission directe l'air pénètre à travers le filtre sur 360° . On peut estimer que le gain en air supplémentaire amené au moteur entre 10et 30 % , suivant le modèle le régime , la vitesse . On peut améliorer encore le sytème en montant sur la calandre une ou deux prises d'air , qui débouchent directement sur le filtre en cône de l'admission directe.On dispose alors d'une véritable alimentation dynamique , qui peut amener jusqu'à 2 fois plus d'air{à grande vitesse} qu'avec le filtre et le boitier d'origine!

Message posté par Countrikid 24/02/04 Biensur la majorité des jeunes rêve une sportive , une cabriolet , mais la vérité ? Moi d'abord une vieille Micra :? .

Ouf ! enfin tu arrive c'est ta Piat qui a des problèmes sur la route ? Bon c'est mieux tard que jamais .

Enfin j'ai trouvé un doc conserner ta question : Contrairement à ce que l'on pourrait croire , meme si vous genez les forces de l'ordre dans leur travaille , avertir les autres automobilistes de leur présence sur la route n'est pas interdit . Malheuresement , rien ne les empeche de vous verbaliser 135 e {sans retrait de point } pour .....risque d'éblouissement des autres usagers .... à condition que ce soit la nuit .

C'est ton message que tu as écrit il y a un an , j'ai recopier comme tu as demandé . OK j'ai compis , depuis tu es marié , tu deviens .....sérieur .

Une belle guelle quoi .

moi j'ai arreté de compter à 20 ans mais bon je vous devoile mes 38 ans Et encore mère de famille les gars , donc pour le" strip " c'est pas l'appel .

OK , on t'attend pour prendre petit déjeuner en Alsace alors .

Salut bienvenue , si tu peut fais un petit présentation sur "se présenter" sera super , si non les mesdemoiselles vont te chercher avec

Je vois que vous êtes comme moi , majoriter les caisses sur ce forum sont équipé les feux Lexus . Depuis quelques temps , j'ai remarqué que les feux lexus de ma delsol ont des problemes d' étanchéité . Vous avez le meme problème ? Comment résoude ? Merci mes amis

Elles sont belles tes Honda , mais je trouve c'est pas normal que la tien { civic bleu} est plus équiper que la voiture de ta femme , C'est injuste non .

Salut tonton Totoche , heuresement que tu est là , si non { moi et Preludecrx } on est perdu entre les jeunnes . Pour ton cadeau d'aniversaire , pas de problème , il y a des femmes sur ce forum , elles peuvent te faire un petit "strips" à l'oeil .

Tu va mettre un kit carroserie nan ?

C pa grave, vaness Ou as tu caché carkoto , il ne c pa encore presenter !!! g entendu dire kil etait malade ?comment sa va cher lui ?

Salut , bienvenue sur notre forum , c'est tres simpa de ta proposition , à occasion surrement on a besoin ton coup de main .

53000 km en un an , tu fais quoi avec Lol . C'est une art de vie , c'est pas pour rouler tout les jours , achete une diesel , donc MDR .

Il n'a rien différence entre le volant 94 et 96 , seulement le volant que j'ai acheté chez Seb crx est comme neuve par rapport le mien Et encore il m'a fait un petit prix !

Alors ca roule ta voiture ? Combien de km déjà , tu ne peux pas ton aventure avec le tabour de frein avec les mécaniciens des centre autos .

Merci les gars , depuis je suives votre conseil , ma R5 powaaaa n'a plus de ce problème .

C'est pas grave Vaness , ça doit etre un bon filme hein ?