minh-civic-crx-passion

T'as prix cette voiture comme ton avatar , c'est simpa comme caisse , c'est domage que la marque Daihatsu est méconue en France !

Je trouve elle est vraiment simpa , avec un l'esprit famillial { vu le volume } , tu n'as pas d'autre photo , vu par derrière par ex ? Merci Mungen .

Moi en Alsace { Colmar} , le pay de Choucroute les gars , et c'est bon miam...miam

Euhhhhhhh , moi , apres dépassé N° 30 , j'ai décidé arreter de compter , pour rester jeune avec vous

Non je veux parler de samedi soir , Carkoto a discuté msn avec moi , dans seul coup , il a disparu :? j'ai pensé que tu entrain de lui embêté !

Ton projet est pas mal , vu le kmtrage de cette civic , tu va encore beaucoup profiter , cas ce moteur dépasse tranquilement 200.000 km .

Salut Benjy , dit dont tu arrive pres avant dernière , tu n'a pas dépasser Carkoto par harsard , normalement il est sur la route pour venir ici , mais comme il roule avec une Piat , on ne sais jamais ..... :? .

Salut , enfin ton nouveau spneudo est assey simpatique est direct , j'espère que tu passe ici aussi le soir pour nous voir . Moi je suis souvent là vers 21 h00 .

Resaut gg , c'est pas grave on entrain de remplir les messages , je ne sais pas si tu a posté les nouveaux message sur "annonce" , moi je te réserve ton "annonce" en haut de la page pour toi , pas de problème .

Resalut , merci encore pour ton inscription en espérent qu' on va pas changer le forum encore une fois .

Ouf! enfin on retrouve nouveau ici , merci pour ton soutien .

Salut Linkin , merci de ton fidèle au poste , à occasion je te payerai un coup c'est promis

Bienvenue Claire , merci pour la reinscription , cette fois c'est de bon { normalement } on est content d'avoir encore une fille de plus :? .

Salut enfin tu met un nouveau avatar , c'est pas mal , j'adore

à propos tu as bien repasser le bleu de travail de Carkoto hier soir

Voilà première modif pour le moteur , un jauge Type R acheter à Sebcrx , et un volant d'origine de delsol année 96 { ça sent encore du neuf } Merci Sebcrx pour le prix d'ami PS : si un qui rigole là , je tappe

Avec le froid , parfois votre serrure de porte est bloqué La solution simple et pas chère : chauffer votre clé avec un briquet

* si vous avez la clim : -Position pare-brise ,soufflerie au maximum et mettre clim en route,Une fois l'opération terminée,augmenter progressivement la température de l'air. * Pas clim : -L'éponge essuie-buée,la l'ingette antibuée et surtout en aérosol marque: Norauto antibuée est bien placer {tester par Auto plus}

Actuellement je suis abonné à Vialis {par cable}, mais il y a beaucoup d'offre intéressant par téléphone : Free , ect ....aidez-moi de trouver un bon contrat un bon prix , comme la qualité de servise . Merci .

Placez les pinces rouge aux + { d'abord la batterie fatiguée ,puis la d"donneuse" } Ensuite , une pince noir sur le - de la "donneuse" et l'autre sur la masse {n'importe où sur le moteur} du véhicule "receveur" . Ceci afin d'éviter d'endomager l'électronique ou la batterie du "donneur" si celle de l'auto en panne est en court-circuit .

on voit tout de suite que t'as modifié ton moteur tu tourne pas au ralent au moins t'es le plus rapide on attend fiat et pigoet

Maintenantt c'est moins à la mode , il y a quelque année , on vois les caisses avec la peiture effer miroir , on m'a expliqué c'est 7 ou 8 ou 9 couches de vernis , c'est possible ça , comment pour q'une couche de vernis coller sur un autre avec plusieurs couches ? Merci .

j'ai un copain veut acheter les barquets , sa question : 1-est ce qu'on peut garder les glissieres d'origine ou il faut acheté ceux qui vont avec les barquets ? 2- Tous les barquets peuvent monter sur la delsol ? je pense il y a les normes à respecter! Si entre vous il y a quelqu'un déjà monté , la quelle marque ? Pas tros chère merci .

Le rôle du catalyseur sur les performances d'un moteur : Comme on le sais , les cataliseurs sont obligatoires sur tout voiture neuve vendu en France depuis Janvier 92 . Un catalyseur en créramique d'origine pénalise en effet tres fortement le respiratoire d'un moteur + le poids env. 10 kg . Pour résoudre ce problème 2 solutions :supprimer le catalyseur en le remplaçant par un conduit en inox tout simple ou adopter un catalyseur en métal . -La suppression : du catalyseur d'origine contre un simple conduit en acier ou en inox représent la meilleure solution , puis qu'elle libère totalement le passage des gaz . Mais elle entraine nécessairement UN NOUVEAU REGLAGE COMPLET des CARTOGRAPHIES MOTEUR . D'une part parce qu'il faut revoir tous les paramètres d'enrichissement pour rester dans les normes acceptables de rejets gazeux , d'autre part ,parce qu'en absence de catalyseur , le boitier électronique ne peut plus fonctionner . En effet, une sonde lambda est placée au niveau du catalyseur et renseigne le calculateur sur les modifications à apporter aux cartographies d'avance et d'injection afin de rester dans des valeurs de polution minimales . En fait , tous les calculateurs sont pourvus d'origine d'un "programme de secour " qui permet au moteur de fonctionner même en cas de défaillance de la sonde .mais la plupart du temps , ce programme de secoursne ne représente pas la solution optimale de fonctionnement , et il est possible de tirer bien plus d'avantage de la suppression du catalyseur en reprogrammant spécifiquementl'Eprom du boitier électronique . -Le remplacement :du catalyseur pour un catalyseur en métal. Il s'agit ici , d'un catalyseur fonctionnant sur le même principe que ce lui d'origine , mais dont les canaux {le monolithe} sont conçus à partir de métal et non de céramique . Avantage , un catalyseur prendre moins de place et permet un passage de l'air beaucoup plus efficace , simplement parce que les parois qui composent les canaux sont beaucoup plus minces .Côté préparateur l'adoption d'un catalyseur en métal est recommandée par tout les grands tuners Allemands , car elle représente bien sûr le nec plus ultra de la préparation moteur : on reste parfaitement "propre" tout en optimisant les échanges gazeux du moteur .

Aide moi , j'ai une vieille super 5 , année : 1987 , 135.000 km , depuis quelques temps , si je ne roule pas ,au bout de 2 jours , c'est impossible de démarrer . Pour arrivé à démarrer , il faut laver les bougies {plusieurs fois} avec l'essence et secher , cas à force d'insiter parfois les bougies sont "noyer" et tout noir d'encrassement . -Je ne pense pas problème arrivé d'essence ,cas on peut contaster par les bougies sont noyer . -Vis platiner est changé {régler } il y a 4 mois . -Les bougies 5000 km . Elle a jamais ce problème . Quand on démarre , on entend que le démarreur ,mais le moteur veut pas tourner , comme si vous démarer une voiture sans essence . Apres pres de 2h d'inciter , finallement elle tourne comme à 3 pistons ,et apres douchement tout fontion normalement . Si on roule tout les jours , il n'a pas ce problème ! Ca fait deuxième fois qu'elle m'a fait ça :ouin: . Merci