titjaune

Oui, j'ai pris un poc : un caddie sur un parking... J'ai fait la même chose avec les feux d'origine, ça rend pareil, voir même plus visible de jour : y a moins de reflets en rouge

À la demande générale ! (Heu oui, enfin,... bon... ) L'allumage des veilleuses et des éclairages de plaque (on aperçoit les plafonniers) et les clignos.. on fait ce qu'on peut question photos... avec mon tél en rentrant du taf.

Non, je ne crois pas. Il n'est pas assez efficace, tout seul en bas à droite... Si je pouvais y mettre une ampoule de 50 W ! À moins que les ampoules à leds fassent encore plus de progrès pour éclairer plus fort et dans toutes les directions.

Voici déjà quelques photos (floues ) des "ampoules" : Et pour la mini-torche :

Sous réserve de placer les résistances ad'hoc en parallèle pour tromper l'odb ou de désactiver le contrôle par celui-ci des ampoules concernées (via le VAG.COM pour ceux qui en disposent), il est très aisé de rendre l'allumage des feux (veilleuses, stops et clignos) arrière instantané en donnant un aspect proche de l'allumage des Golf+ ou Passat (ou Eos...) plus moderne quoi ! Il suffit pour cela de trouver les ampoules à leds d'une intensité lumineuse suffisante et de la couleur appropriée (pour éviter l'effet rouge rosé des leds blanches à travers le plastique rouge). J'ai trouvé ça chez superbrightleds.com sous les références suivantes : Clignos-->1156-A18-T Veil/stops-->1156-R18-T (l' "ampoule" s'allume faiblement en veilleuses et plus fort en stop, comme celle à filament d'origine) Bientôt des photos. J'ai aussi commandé une mini torche qui reste sur la prise allume cigare en permanence (toujours prête) et toutes les navettes pour l'éclairage intérieur et plaque police en blanc : c'est Le port est raisonnable et l'expédition rapide.

Bon ben je viens de me renseigner pour un jeu de rétros d'XL chez mon concessionnaire... il faut compter sur + de 350€ avec les coques chromées... Pour être sûr des références et donc du tarif total, il me faudrait le n° de châssis du XL ou d'un Toledo ou Altea facelift (après 05/2009). Si quelqu'un me lit et veut bien m'envoyer ça en MP, ça m'évitera d'en traquer un sur les parking pour noter son N° en bas du pare-brise... Merci d'avance à ceux ou celui qui m'aidera, je pourrais ensuite communiquer ces références pour les intégrer à la bdd si cette manip en intéresse d'autres.

Ayé ! Commandé le GTCE8904 avec la caméra de recul à placer entre les éclairage de plaque. La façade double DIN spéciale MFD2 est commandée aussi chez Seat ainsi que les clips supplémentaires (total 35€) Y a plus qu'à attendre UPS pour la suite...

Un grippage des ailettes inclinables du turbo aurait le même effet non? Ce "temps de réponse" bizarre décelé par jéjé serait en fait celui d'un turbo normal handicapé par des ailettes mal orientées. Il y a forcément un régime pour lequel l'incidence est la bonne ce qui expliquerait le comportement correct dans cette plage d'utilisation et le trou en dehors de cette plage.

Le filtre à air est-il irréprochable ? Le papillon situé derrière l'EGR est-il en bon état ? (si des dents du pignon sont HS rien n'empêche le volet de se fermer et d'étouffer le moteur...) Le débit mètre se nettoie au cas où et s'il est HS on le trouve à bon prix sur le net (webdealauto, oscaro, 123pieceauto, misterauto...leboncoin)

Suite... Collage des pattes de fixation, assurées chacune par deux vis (on ne sait jamais, la colle reste de la colle...) et montage des feux derrière la grille : Tout ça est un peu flou mais de nuit avec un vieil APN à interpolation... Les têtes des vis seront peintes en noir pour la discrétion À noter que la position ne doit pas être prise à la légère : le bas du feu ne doit pas être éloigné de plus de 20mm de l'arête inférieure de la grille, sinon le coin supérieur viendra buter sur la partie métallique du pare-chocs et ne permettra pas un montage efficace de la grille dans son logement. Des trous peuvent être pratiqués dans la patte de fixation pour laisser la colle passer à travers et améliorer ainsi la fixation :

Je vais donc me décider pour le plus récent (tant qu'à faire, au même prix !) En le commandant pendant le nouvel an chinois, je peux bénéficier de la caméra de recul offerte (du 6 au 22 février)

Ma BMB est bleu polaire, très claire donc, et la version chromée lui va tip top ! La baguette de coffre fait un super rappel en plus

Aujourd'hui, élimination du fond en conservant le nid d'abeille sur un premier côté, test de la visibilité des feux à travers et sous différents angles : OK. Recto - Verso avec préparation d'accrochage pour la colle. Il faut aussi que je vous transcrive le schéma électrique pour que les feux baissent d'intensité à l'allumage des veilleuses... Voilà pour ça !

Je viens de recevoir mes feux "Lexus" à fond chromé from leboncoin.fr Tous neufs et à 140€ livrés (quelqu'un qui a changé de projet) Ils sont déjà montés et équipés d'ampoules à leds, c'est magique !! Il en reste une paire en fond noir je crois (ICI)

Vraiment pas cher : filtre d'habitacle Fram pour BMB, charbons actifs, 6.74€ ! et 4.46e en standard ! ICI Et pour les optiques, standard ou Xénon, LÀ

D'après l'usine, le nouveau (8904) peut se monter sur Toledo 2004 (III) et Leon 2005 (II) : j'imagine que mon Altea de 11/2004 doit passer aussi...

'Pas bête ça ! C'est vrai que l'unique feu de recul placé si bas, n'est pas très efficace... Dès le montage effectué, je ne manquerais pas de t'indiquer s'ils sont suffisamment puissants pour cet usage. Les premières photos : le début des découpes au verso des grilles d'anti-brouillards. Seul le fond de grille sera supprimé, le nid d'abeille restera devant les feux. La qualité est mauvaise, mais on y voit l'un des feux ainsi qu'une des pattes qui seront collées pour en assurer la fixation, cornière en plastique noire, 25x25mm, L 110mm La colle qui sera utilisée. Le foret plat à côté me servira à la pose de mes feux au xénon, plus tard...

Je me suis lancé. Je prends quelques photos et tenterais un tuto si ça le fait bien. @ suivre...

Une petite mise à jour afin d'avoir un visuel à l'aide de miniatures (c'est pratique www.servimg.com !)

Bonjour. J'aimerais savoir, avant de commander, si quelqu'un a déjà installé un combiné GPS-multi-média au format MFD2 reprenant l'aspect du RNS510 appelé GT6050 et/ou GTCE8904. Le premier, connu aussi sous l'appellation SW6050 je crois, fonctionne assurément sur la BMB (la mienne est de fin 2004) le second,très semblable mais plus performant et tournant sous WinCE6, propose une mémoire interne simulant un changeur virtuel 6 CD mais ne se monterait que sur les modèles VW/Skoda récents sauf GolfVI... Quelqu'un a des retours là dessus ? GT6050 GTCE8904 Merci d'avance.

Ça peut servir et c'est moins cher ! http://www.leboncoin.fr/vi/90905263.htm?ca=21_s

Bonjour ! Quelqu'un a-t-il déjà monté des feux diurnes à leds de marque Ring comme ceux-ci ? : Je pensais les intégrer dans les grilles des anti-brouillards, en haut, mais la place semble comptée. Quelqu'un a une idée ?

Le témoin ne s'est pas allumé au tableau de bord ? Dans l'OBD (grand ou petit) la mention dysfonctionnement feu de M AR (ou approchant !) devrait apparaitre à la mise du contact, un petit sifflement et l'affichage du témoin jaune orangé représentant une ampoule avec un point d'exclamation à l'intérieur.

11/2004... c'est un peu vieux pour un player one