piefre
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oui mais la dsg est la meme sur un 140 et 170 donc 350 nm de couple pour la dsg il n'y a aucun risque et c'est pour ca que je dit que 370 ou 380 nm de couple reste raisonnable par rapport au limite de la dsg, au dela de 400nm je pense que ca lui tire vraiment sur la gueule ( meme si il parait quelle suporte sans probleme ) conclusion passer un 140 dsg a 180 CV et 370nm reste raisonable pour la voiture -
170cv et 350 c'est la puissance du 2L donc un peu plus c'est dans les tolerences et apres c'est toujours pareil ! si tu roules comme un porc la voiture fera pas de vieux os ! reprog ou pas !
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ca devrait etre interdit les grosses voitures pour les filles ! elles ne savent pas conduire :p -
le mec de digiservice ma dit que la dsg ne craint rien ! il me propose 190cv et 400nm je pense aue je vai limité a 180 cv et 370 nm ar la boite est donnée pour 350 nm
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une fille ? rhoooooooooooooo
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perso je ne le referait pas sur un mazout ! ca ne sert vraiment a rien sur une essence oui ! -
normalement si tu changes l'arrivée d'air tu changes aussi l'évacuation ! en gros une ligne complète + une entrée dynamique ! ca doit bien marché après ! et un beau son aussi
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avec des jantes en 18 ,tu vas gagner en tenue de route mais perdre en confort les 2 cm de différence en largeur ne changerons pas grand chose niveau perf bon reviens bobi ! je suis d'accord qu'il perdra peu être 1 ou 2 Cv mais sur le 105 ca ne changera pas grand chose , c'était mou en 16 pouces ce sera mou en 18 !
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mouai ... tu auras 190 au lieu de 200 comme vitesse de pointe ....
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tu devrais faire payer le diagnostique ! -
c'est juste un bureau de vente non ? -
jai trouvé ca ! http://www.mtk-tuning.com/pneu_jante/jantes.php donc si tu as du 205/55/r16 tu peux metre du : 225/45/r17 225/40/r18 255/35/r18 perso je pense que le 225 40 18 est le mieu !
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normalement la voiture ne doit pas être plus haute car le diamètre extérieur du pneu doit être le même ! je me trompe ?
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heu zanetti c'est pas tip top ! je connais pas l'atelier peu etre qu'ils bossent bien mais le pb c'est les tarifs !!en meme temps quand tu vois le garage tu comprends ... après je suis passé au SEAT de chelles (77) j'ai pas encore testé l'atelier mais ca ne va pas tarder je dois faire la vidange de la DSG ! les tarifs on l'air correct ! c'est un petit garage qui ne fait que SEAT
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je te conseil ce site internet, j'ai acheté toute les pièces pour faire ma révision, a chaque fois j'ai pris les filtres de marque bosh ! aucun problèmes pour le montage. juste pour le filtre a gazoil, il y a 2 modèles bien différent ... et la je peux pas t aider ! va chez seat http://www.mister-auto.com/seat-altea-5p1-2-0-tdi-16v-140ch_v17903.html -
hey le stagiaire ! va chercher le café -
perso je pense que ca ne sert a rien !! aussi bien sur une 106 que sur une bmb -
vitre fermé tu l'entend pratiquement pas le turbo ! -
ah non pas de 1.9L chez volkswagen ya le touran en 1.9L et 2L et ya aussi la golf 5 ya peu etre ton moteur dedans ... sinon entre une altea et une leon 2 la difference est vraiment minime ... -
ah oui en plus tu as le 1.9 tdi ! moi j'ai le 2l tdi 140 et c'est exactement mon moteur dedans je vai jeter un œil dedans voir si ya le tiens !
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mais ya la rta de la leon 2 ! c'est pareil sauf pour l'arrière de la voiture ... http://www.amazon.fr/B722-5-Seat-Leon-2-0fsi-0tdi/dp/2726872255
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donc un total de 112.43 euros mais je te fais l'ensemble a 110 euros -
sur ma 307 j'entendais vachement le turbo siffler ! enfaite c'était une prise d'aire , mais je fumais énormément et plus de puissance
