jj30

Oui j'ai déjà posté une réponse sur ton topic. Excellent boulot. Encore une fois bon courage. Et à +.

Sacré boulot Jean-Phi. C'est impressionnant. Quelle brillance. le GS 27 tu le prends via internet ? Existe-t-il pour le gris par exemple ? Merci et bo courage pour la suite.

Tu as raison Bobi, j'ai remarqué cela aussi.

Jean-Phi, tu peux me donner le site ou tu achètes tes produits. (polish, nettoyant plastique, micro rayures...) Je suis intéressé. Merci d'avance.

Concernant la sortie de l'échappement, j'ai observé le même phénomène. J'ai du employer les grands moyens pour redonner de l'éclat à la double sortie chromée. A savoir Miror et huile de coude.

Ça y est, j'y suis, lundi 19, direction le concessionnaire pour la révision des 15000 kms (j'ai 14750). A l'issue, je remet un flacon de mécacyl dans l'huile et j'ajouterai le HJE dans le carburant. A plus tard et bonne route.

C'est sur qu'avec un FR, tu as une tendance à accélérer l'allure et quand tu as plus de 240 cv sous le pied droit et un couple à l'avenant c'est vrai que c'est tentant. Comme tu dis Tof, même madame se régale à prendre la voiture. C'est quand tu accélère l'allure que tu te rends compte des capacités de tes pneumatiques. A mon humble avis, pour le FR, il est impératif de prendre des pneumatiques à vocation sportive, même si la conduite habituelle est normale. L'arsouille est de moins en moins possible sur nos routes même si de temps en temps il faut se faire plaisir. Néanmoins, la prudence reste de mise. Bonne route à tous.

JL, tu pourras nous faire une retour d'expérience concernant tes Vrederstein Sessanta, quand tu auras roulé avec (confort, bruit, grip, tenue de route). Merci d'avance.

Affirmatif, il faut rouler immédiatement après avoir intégré le mécacyl. Un conseil si tu as les sorties d'échappement chroméés, nettoie les rapidement après car les gouttes d'eau qui vont s'écouler vont faire un dépôt difficile à nettoyer quand ca s'accumule. J'en ai fait l'expérience et il a fallu que je bosse comme un malade pour les nettoyer (miror et huile de coude). A bientôt.

Non tu mets le mécacyl sans toucher à l'huile. Puis comme le dit la notice, tu roules un certains temps. Attention, une odeur va se dégager. Sur la mienne çà n'a pas duré trop longtemps. Le contenu du flacon fait 100 mml, ca va pas déborder...Bonne route à toi.

Affirmatif, moi j'ai préféré plus foncé sur la lunette arrière. Après tu peux teinter de la même manière partout. Pour revenir au mécacyl, JL mon commentaire supra est totalement objectif. C'est le ressenti après 1000 kilomètres parcourus.

J'ai mis 20 % sur la lunette arrière et 15 sur les autres. J'ai fait faire le travail chez SPEEDTINT à NIMES. Très bon travail et beaucoup moins cher que GLASSTEINT son concurrent ici.

C'est vrai et là je ressens vraiment la puissance et les montées en régime sont fulgurantes avec une sonorité rauque exaltantes lorsque tu tillilles le rupteur. Un vrai bonheur. Mais il faut savoir user des bonnes choses mais pas en abuser. La voiture est vraiment utilisable au quotidien et pas la peine de pousser les rapports tant la souplesse du moteur est agréable. Vraiment totalement satisfait de mon choix pour l'auto et pour la reprog. Merci encore JPhi.

Après ces quelques digressions de connaisseurs, je reviens sur le sujet du mécacyl. Après quelques kilomètres effectués lors de la mise en place du produit, je n'avais pas vraiment trouvé de différence notable. J'ai fait la semaine dernière 600 kilomètres et j'ai constaté que les montées dans les tours me paraissaient encore plus rageuses qu'avant. Effectivement, une souplesse accrue que j'avais imperceptiblement décelé après les premiers 120 km. En outre, je constate une légère baisse de consommation. Peut-être est-ce lié à la montée des températures mais j'ai l'impression que cela va au delà. A suivre dans la durée. D'ici une quinzaine de jour, je fais ma vidange des 15000 et je remettrais du MECACYL dans l'huile et également dans le réservoir d'essence. Je vous ferai part de mes impressions après quelques dizaines de kilomètres supplémentaires. En attendant, bonne route à tous.

Oui je viens de regarder le lien de Mike et ces 5 pneumatiques sont très proches et avec une belle notation Pirelli Cinturato P7 Dunlop SP Sport Maxx TT Continental Sport-Contact 3 Michelin Pilot Sport 3 Bridgestone Potenza RE050A A mon avis, le PS 3 est globalement très bien placé.

Les PS 3, il donne quoi en terme de grip. Je trouve que le dessin du pneu est moins sportif que le PS 2 je me trompe ?

C'est sur, ça ne fera pas de mal, mais je pense que les résultats seront plus probants lorsque je ferai la vidange à 15000 km.

J'ai fait 120 kms samedi et voilà mes impressions. En fait, je n'ai pas trouvé de changement mais cela me paraît logique car comme le dit JL, la notice indique qu'il faut attendre la deuxième vidange pour avoir des résultats. Il est vrai que je n'ai pas forcé l'allure mais la voiture est tellement souple et marche très fort dès que l'on sollicite l'accélérateur, que c'est difficile de voir une différence avant et après, disons dans l'immédiat. Peut être un bruit moteur plus feutré mais c'est quand même léger. A suivre. Je verrais après la prochaine vidange. Puisque je remettrais du CR dans l'huile et du HJE dans le réservoir d'essence. Bonne route à tous.

Je suis impatient de voir ce que ça donnera avec ma cavalerie. Je pense pouvoir faire ça samedi, si le boulot ne me rattrape pas. Je vous tiens informé dés que c'est fait. Bonne route à tous.

Sur sa Léon il a monté des Dunlop SP SPORT MAXX ? Sur les test, celui-ci est placé loin derrière le Michelin PS 2.

Mes impressions sont prévues pour le week si tout va bien. Un topo lundi matin. bonne route à tous.

Bobi, tu nous donneras ton avis et tes impressions : AVANT - APRÈS, le Mécacyl. On attend ton verdict, après quelques kilomètres, tout de même.

Reçu mon colis ce matin avec 3 flacon CR et flacon HJE que j'avais commandés, avec facture et carte de fidélité. Mise en oeuvre prévue ce week-end. Merci à Mike pour l'adresse. Aucun souci. Achat et livraison dans les délais.

En tout état de cause, je ne prendrais pas les P-ZÉRO (usure trop prématurée). Le grip est excellent en virage, mais je trouve qu'il n'accroche pas au maximum en phase d'accélération. Concernant le Michelin PS 2, il semble être au dessus du lot, même si des marques comme hankook (Ventus V12) ou Fulda (exellero) n'ont pas l'air mal du tout. Néanmoins, le Michelin PS 2 est semble-t-il encore supérieur. En revanche, je n'ai rien lu sur le PS 3 mais je trouve le dessin, pour ce qui me concerne, pas terrible.

C'est vrai que le dosage de l'accélération est de rigueur, mais comme je te le disais, je n'abuse pas.