petiron01

pfff ne les écoute pas ... ça manque de classe Rien de quel le blanc

Vas y ... tu peux courir à la concession et tu peux prendre un 170cv mais pour le 140, faudra encore attendre 1 an je pense ... je sais que tu le sais

J'ai pas tout lu, mais je ne vais pas parcourir tous ces points, je pense qu'ils ont largement été éclaircis. - Pour le bruit, c'est pareil que les autres marques, en plus les nouvelles générations en CR sont bien plus silencieuses ... mais pas encore présente sur tous les moteurs Seat et encore moins en occasion. Comme j'ai acheté neuf, j'ai opté pour une version équipé en CR. - Je n'ai pas constaté sur les nouveaux tableaux de bord une sensibilité au griffe... bizarre et connaissant leurs plastiques assez durs, c'est étonnant. - L'usure des pneus est la même que sur un scenic, une 207 sw ou 307 sw etc ... c'est clair qu'entre les différents types de véhicule sur le marché, les comportements sont radicalement différents et puis la conduite y joue aussi ... Je suis passé d'une A4 V6 TDI pack sport II à une seat ... en dehors de la finition qui n'est pas du même niveau, mais largement satisfaisante, je regrette seulement ma petite boite 6 de l'A4 (une vrai boîte sport, très bien étagée...), pour le reste j'en suis très content. Agréable à rouler, très bonne reprise (avec 360Nm... le contraire serait étonnant ), consommation très raisonnable, moteur discrêt, très confortable et très bonne tenue de route.

pour ma part, pas besoin de resté appuyé 5s, j'appuie un bref instant une seconde fois pour qu'il se rétracte mais j'aurais voulu avoir une rétraction en retirant la clef ou en fermant les portes (automatique sans tenir le bouton plus longtemps ou ré-appuyer) et une réouverture en introduisant la clef ou avec le contact moteur .. peu importe mais une certaine logique de la manip.

ouais, mais de la à les tuer sur 5000 km ... déjà à l'époque le SP9000 tu le tuais en 8000km ! Il vaut mieux prendre un bon good year, michelin ou Vredestein etc.. A chacun de voir ...

C'est connu ... j'ai toujours évité ce pneu

J'ai réussi à rétracté les rétros via la télécommande, mais j'ai pas retrouvé le "processus" pour que cela se fasse automatiquement en retirant la clef ou en fermant les portes sans appuyer 2x ... Dans le bouquin, il semble y avoir un problème, comme si il manquait 1 page ... ou un morceau du texte... quand on tourne la page la phrase n'a aucun lien direct.... Je testerai encore ...

J'sais pas si c'est le bon endroit pour mettre ça, mais comme j'ai pas encore eu de révision voici un lien pour les couts chez mon concessionnaire. http://www.seat-fer.com/seat-thionville-iberia/DemoCatalogue.html Pour les courroies, pas de km ... un contrôle tous les 30000 et changement "uniquement si nécessaire".

J'avoue que j'ai eu la grosse flemme d'ouvrir la doc ... promis, je vais regarder.

J'avais demandé si les retro pouvait se retracté en fermant les portes avec la télécommande.. on m'avait dit non et la dernière fois j'avais un peu "bidouillé" avec le bouton et en sortant j'ai fermé et les retros se sont repliés ! J'ai eu la mauvaise idée de toucher le bouton après et depuis je n'arrive plus à reproduire ça

J'ai acheté chez 123pneu (1ère commande) et j'ai vu par le suite qu'il vendait des roues complètes, les prix sont très intéressant http://ssl.delti.com/cgi-bin/skw.pl?dsco=125&cart_id=85782312.125.1274&s_p=pneus_complets Ils ont peut être un peu augmentés depuis 1 mois (j'ai payé le pneu 103 en septembre, il est maintenant à 114). Bref, ça ne te coute rien d'y jeter un oeil. Le surcout (roue complète) est franchement honnête par rapport au prix du pneu.

Ben moi je viens de monté mes pneus neiges ! Je suis donc passé à du 16" monté en GoodYear Ultra Grip Performance (205-55-16 94V), un bon point pour des pneus relativement silencieux (c'est pas gagné avec des pneus neiges). Pas encore de neige mais des matinées très froide (-3°) ... j'aime bien ce pneu à voir maintenant comment il va se comporter en hiver quand les premiers flocons vont apparaître. ok, je sais, chez vous c'est pas le même temps

ok, je l'ai mis comme je l'ai retrouvé et que personne ne répondait

je l'ai retrouvé ! http://seat-factory.de/xtcommerce/index.php?cat=c11_Altea--5P-.html&XTCsid=8eaae238676118972bb143abea1fd19d

bon ben finalement entre le prix et les pièces c'est pas top !

au fait, il y a quelques semaines, j'avais trouvé sur un forum une adresse d'un revendeur situé en allemagne qui vendait les accessoires moins cher que chez nous ! mais je en sais plus si c'était ici ou sur l'autre site !!! Si ça dit quelqu'un connait ce revendeur ... !?

J'ai récupérer le catalogue avec les forfaits Seat de mon garage.... et quelle fut ma surprise de trouver des accoudoirs avant ! 2 modèles j'ai pu le prix en tête, j'ai pas trop fait gaffe mais c'est disponible !! En plus ils font des "kits" accessoires ... au lieu d'acheter que les pédaliers alu, tu prends le kit( pédalier, échappement, compte tour, seuils de porte et je ne sais plus trop... le tout monté pour un prix raisonnable ! Je crois, mais j'ai pas vérifié que c'est moins cher que de l'acheter au détails et le monter soi-même ! Je dois vérifier ce point (mais j'y pense jamais une fois à la maison )

je me suis mal exprimé en fait ! Pour la taille je sais mais il préconise du 6.5j ou 6j par 16 et l'ET, une valeur spéciale ?

J'ai mis en vente mes "anciennes" roues de l'A4 mais si je ne me trompe pas, il devrait passer sur la Bmb, quelqu'un peu confirmer ? 5x112 en 205-55-16 16x6j et ET 40/20

Chose promise, chose due

ça sent le joint bien sec ... Je sais pas si maintenant en mettant du lubrifiant ça va supprimer totalement le bruit ... le joint doit s'entretenir avec le lubrifiant sur du long terme. C'est un peu comme du cuir pas nourri il craquelle car il est sec et a perdu sa souplesse.

C'est l'huile longlife mais tu n'as pas droit et tu ne peux pas avoir le "programme" longlife donc tous les 15.000km Alors il semble que c'est 20€ de différence pour l'huile LL3 et la "normal". Tu dois juste respecter FAP + LL3 ... en fait le 507.00 c'est la meilleur qualité d'huile (=> B3/B4)

Absolument à 300% Ps: SI j'oublie pas, demain soir je te fais un scan de la page ... tu en auras la preuve.

c'est ce que j'ai expliquer pour le tarif il faut prendre plus de 110 et et fap et tu aura ton tarif qui est celui que je t'ai donné au début et oui je suis sure que le fr a fap pour les équipement tu prends stylance sport up moins les radars de recul pour avoir ces tarifs a jours fait une demande de catalogue http://www.seat-fer.com/seat-feurs/DemandeCatalogue.html Je vais pas lui faire une demande de catalogue, il n'aura certainement pas les même tarfis que chez moi. Sinon je ne suis pas certain de ce que tu avances ... Je ne me trompe pas, sur le 140, tu n'es pas obligé de mettre 507.00 la 505.01 ou je sais plus la ref exact suffit ! La 507.00 c'est l'huile long life 3 et elle n'est utilisée que sur les moteurs ayant un FAP chez seat sinon pas besoin sur un diesel classique. Ce qui m'inquiète ou m'étonne, il mélange les 140cv "classique" avec les versions FAP alors que l'huile préconisé n'est pas le même et le prix aussi est différent. Je regarderais dans la Doc ce point si j'y pense demain et je te confirmerai. Je me suis basé sur le prix avec FAP.... mais ça fait une grosse différence ! Ce qui me gène, c'est qu'il y a des concessoins qui ne savent même pas qu'avec le FAP c'est 507.00 J'ai lu quelques cas dans d'autres forums....

quelques euro du litre, mais j'ai pas le prix exact ! Je suspecte du 6 à 7€