Tayoroma
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+1 L'embrayage est garanti combien de temps? -
oui, la tirelire seulement, pour la sono, puis la reprog, ensuite, on verra au fur et à mesure -
Tu avais beaucoup de km sur ta (regrettée) BMB? -
C'est bon, je peux commencer à casser :face:
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quelqu'un a déja entendu parler de ce site? -> http://www.oscaro.com/ <-
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Semblerait (d'après mes lectures) que l'embrayage prenne cher lors des montées en régime à partir des très bas régimes (où le moteur est très "coupleux"). Peut être que justement, elle roule trop "cool"... ...possible de mettre un embrayage de 140 sur le 105?
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Quelqu'un a-t'il désactivé la vanne EGR de sa BiMBow? semblerait que ça se fasse pas mal, et que ça fasse pas de mal : -gain de pèche à bas régime pour les moteurs âgés -gain de conso faible mais existante -gain de souplesse -voiture qui fume moins -turbo qui s'encrasse moins -gain de puissance? -.......... J'ai utilisé la fonction "recherche" du forum, mais il ne semble pas qu'un topic y soit déjà dédié J'ai trouvé ça sur un forum VW http://www.forumpassat.fr/forum/viewtopic.php?id=176&p=1
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ça dépend peut être aussi de ton style de conduite, non?
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héhé, c'est comme un usb sur un pc -
carte de france des propriétaires
Tayoroma a répondu à un(e) sujet de AlTeA_PrOjEcT dans Vos suggestions et questions au staff
avec google earth, me semble que c'est possible, style carte GPS avec des points d'intérêt, mais je sais plus où j'ai vu ça... [EDIT] bin j'avais vu ça avec la liste des radars sur mon GPS[/EDIT] -
[HS]Ma bimbo est neuve et sent bon le neuf, mais j'appréhende la dissipation de son doux parfum, du coup, personne connaîtrait un parfum pour voiture odeur "neuf"?[/HS] -
multiplexée ?
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oui oui, j'ai étudié les courbes de la bdd de près
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Chouète, des chiffres!! 380Nm... donc, à priori, même à 320Nm, ça laisse une belle marge, d'autant que je ne compte pas lui mettre plus de 140ch
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oui, d'après ce que j'ai lu à gauche et à droite, 135-140ch 300-320Nm sont les gains les plus fréquemment obtenus par les repros en restant dans des marges raisonnables de fiabilité mécanique. Ça m'intéresserait de savoir si de la marge, il en reste après ça... J'ai lu aussi que c'était l'embrayage qui prenait cher (plus que la boite) et que si le couple était trop élevé , il cirait sur les hauts rapports à bas régime.
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Je lance ce topic non pas pour savoir qui est le meilleur, ni qui fait quoi, ni où aller pour le faire (y'a des milliards de topics là dessus et toute façon, je suis pas encore au quart de mon rodage, je verrai dans 15000 km quand mon moteur sera rodé et libéré), j'ai surtout besoin d'infos techniques sur le potentiel de la base TDI105 et de ses différences avec le TDI140 : Est-ce le même turbo? Le même embrayage? sinon, quel est le couple max que peut encaisser l'embrayage du TDI105?
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c'est plus cher, mais c'est plus compatible, non? j'ai entendu parler de petits problèmes nécéssitant le redémarrage de la voiture avec le xcar link je sais plus trop où...
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Elle est MA-GNI-FIQUE!! c'est bizarre, rabaissée, elle fait un peu Twingo, vous trouvez pas? -
Voui, elles sont zolies. Je me fais du mal en les regardant, avec 105 bourrins, ma bmb n'avancerait plus avec des jantes de cette taille... -
:3729: :3729: :3729: :tut: -
:face: -
:3729: :3729: :tut: :3729: :3700: :3729: -
Je vais fouiller!