mygou

maximus42, combien de kms avait ton altea lorsque tu as changer tes roulement de roue arriere ?

personne n'a un logiciel type ETKA pour l'altea et voir le ref ou la photo de la piece pour seat altea 2.0 tdi 140 cv stylance de 11/2005 moteur BKD. merci

heuuuuuuu je sais pas du tout , mais a priori lorsque je met la roue sur cric, je la fait tourner on entend bien un ronronnement (pas normal) mais par contre pas de jeu ni de gauche a droite, ni de bas en haut. je crois que le roulement un un moyeu complet ca devrait ressembler a ça je pense , non ?

salut a tous je pense tres fortement que mes roulements de roue arriere sont au bout de vie (100.000 kms) en effet j'ai un bruit de roulement a partir de 50 km/h qui s'emplifie de plus en plus en augmentant la vitesse. a 130-140 km/h c'est meme insoutenable. comme mon altea est rabaissé -30mm (depuis 3mois) cela n'a rien arrangé. donc je me tourne vers les mecanos du site, car je desire change moi-meme les roulements arriere. je desire avoir un ptit tuto (avec photo si possible) j'ai regardér sur google en recherchant meme les golf 5 , A3 8p, Leon2 mais rien , meme en allemand (radlager hinten wechseln) mais j'ai rien trouvé. d'apres ce que j'ai pu voir, il suffit de demonter l'etrier de frein, puis le disque et enfin le roulement se trouve juste derriere et devrait venir sans trop de probleme. (pas besoin de presse ou quoi que ce soit) mais j'aimerais en avoir la certitude et le coeur net. merci a tous de votre aide. cela pourra en aider d'autres par l'avenir je pense. bonne soirée les amis

sinon ya ca les miennes en 19"

oui je sais deuch36, mais j'aurais aimé savoir comment qu'il regle a l'arriere. y a t-il une tige fileté pour regler ou bien jouent t-ils sur le jeu de la vis de l'axe arriere merci

pourriez vous me montrer ou se fait le reglage ? merci

salut a tous je reviens parmi vous pour savoir si quelqu'un avait fait un reglage de carrossage a l'arriere sur l'altea ? j'ai pu voir que a priori sur la golf 5 (meme chassis) cela etait possible. pourriez vous me dire si cela est faisable sur l'altea et si oui, comment. merci je cherche des tuto ou image mais rien. merci et bonne journée

merci les gars pour vos commentaires, c'est sympa.

salut, je pense qu'elle pourra encore descendre de 20mm. pour ce qui est du cache central, je vais en commander des SEAT

oui mais faut que ca se tasse encore un chouilla. niveau confort, rien de changer par rapport a l'origine qui etait deja raide, mais bon elle est qu'a -30mm. l'annee prochaine j'investi dans du combiné fileté KW. par contre toujours rien concernant mon axe. si quelqu'un sur le forum a un systeme d'essui-glace qui traine, ce serait sympa de verifier les dimensions de cet axe pour voir s'ils sont standard ou rependu. merci dimensions -longueur : 125 mm -diametre : 12mm -distance entre haut filetage et gorge circlips : 30mm

>> piefre pas de soucis, on a tous des gouts et des couleurs differents, et heureusement sinon on s'embetterais sur terre

voili voilou le vaisseau est rabaissé. par contre on a eu un soucis, et oui il faut toujours une tuile on a cassé l'axe fileté ou viens se serrer l'essuie glace. celui qui est cannelé, car la vis coté gauche (conducteur) c'est a pas a GAUCHE alors attention les gars si vous voulez demonté vos essuie glace. du coup, percage, taraudage, mais je pense que ca ne vas trop tenir longtemps. je suis passé chez seat commander juste l'axe, mais ils ne peuvent pas avoir juste cette piece. il on toute la tringlerie gauche (sauf moteur) prix 107,00 eur donc je suis a la recherche de cette piece ou equivalent. si quelqu'un sait ou je peut trouver ca, ilm'enleverais une sacré epine du pied , merci

>> PIEFRE attends,la tu confonds beaucoup de choses. deja primo un rabaissement a -30mm c'est pas enorme !!! (si tu as un altea chassis sport c'est du -15/20mm et cela d'origine SEAT) secondo un simple rabaissement avec de belles jantes ne veut pas forcement dire kéké !!! (si on prend l'option jantes 17 ou 18 avec chassis sport chez SEAT alors on est des kéké ? ) de plus c'est pas parce que tu as une voiture rabaissée qu'il faut mettre tout le monde dans le meme sac. je vois que tu fais parti de ceux qui prennent une minorité pour la majorité, c'est ton choix. de meme que j'ai deja vu des personnes avec des vehicules complettement d'origine passer des dos d'ane aussi au ralenti, et pour moi c'est deja le but du dos d'ane mais egalement que la personne ne va pas monter la dessus comme un bourrin (et devoir changer les amorto et rotules au bout de 50000 km) voila tu tu as donné ton avis, je donne le mien

ben pas moi pour ce qui est de frotter, et bien faut eviter de mettre le nez de la voiture trop pres d'un trottoir sur un parking et puis avec le 19 elle est quand meme un chouilla plus haute, pas grand chose. et enfin un vieux proverbe que j'aime : "si tu frotte, c'est que t'es pas encore assez bas "

salut les djeun's alors voila la suite de mon histoire. j'ai commander des vis excentriques pour essayer de monter mes roues sans les cales adaptatrices. et bien .... ca fonctionne PAS !!! lol en effet l'entraxe peut aller mais c'est le diametre du moyeu de roue qui va pas. SEAT : 57,1 mm / Jantes 56,1 mm ya 1mm qui m'embete grrrrrrrrrrrrrrrr bref, maintenant j'ai commandé des ressort court Eibach -30mm (sur ebay) pour golf V 2.0 tdi (j'ai verifier les references des ressorts sur les ressorts et sur le site d'Eibach, ca correspond) prix neuf (facture a l'appui) : 120,00 € et moi je les ai eu a 62,00 € aux encheres fdp inclus (neuf jamais montés). ya plus qu'a les monter cette semaine ou ce w-e (attends mon pote pour le faire) et pour ce qui est d'un eventuel risque de frottement, il existe un formidable outil qui s'appel en allemand "bördelgerät" cela permet de tirer jusqu'a 2cm les ailes sans esquinter la peinture (mais a faire avec precaution quand meme) mon pote en a un, on verra ce que cela donnera.

>> tijaune, oui j'y avait penser a aléser le diamètre de guidage des jantes mais ca doit etre chaud a faire. du coup je vais la garder comme ca et mettre des ressort -30mm et rajouter des butées sur la tige d'amorto pour eviter qu'elle ne frotte sur les ailes lors d'une bosse. sinon combiné fileté KW mais c'est chero mais c'est le top (j'avais deja ca sur mon audi). (les jantes je ne les revendrais pas car c'était une occasion (neuf) en OR !!!, je ne peux pas vous expliquer !!! lol ) de plus j'ai fait les calculs que tu ma dit , et je tombe a AV : 1065 / AR 970 kg avec ca je devrais pouvoir trouver quelque chose qui corresponde. !!!! J'ai trouvé !!! donc le poids par essieu est tout simplement noté soit dans le livre a la fin soit noté sur la plaque noir sur l'aile avant gauche : pour le 2.0 Tdi 140 (103kw) le poids AV : 1070 / AR : 975 kg

salut grisouille merci, pour moi qui a un 2.0 tdi 140 devrait avoir a peu pres les memes valeurs. donc concernant mon deport de jante, ce matin j'ai essayé de mettre les roues sans les cales et la....grrrrrrrr ca ne monte pas car c'est le diametre du moyeu de la jante qui est plus petit que celui de la voiture, du coup pas possible de monter les jantes sans les cales adaptatrices. de plus je passe tres pres de la jambe d'amortisseur. mega grrrrrrrrrrrrrrrr. bonne journée

oui je sais pour vous les belges et les allemands pas e soucis. vous avez toutes les infos. pour ma part, les jantes ont un entraxe en 5x114,3 avec cales adaptatrice en 5x112, mais malheureusement elles doivent avoir 20mm d'epaisseur pour pouvoir faire la modif de l'entraxe. du coup je passe d'un ET55 a un ET35 ce qui est trop a l'avant. demain je vais essayer de mettre la jante sans la cales a l'avant pour voir si ca frotte pas sur l'etrier ou la jambe d'amorto, pour eventuellement mettre des vis de roue excentrique. ceci permet de mettre des jantes d'un entraxe autre que le moyeu du vehicule sans avoir besoin de mettre de cales adaptatrices ( !!! ATTENTION, cela ne peut que rattraper 2mm) ex: 5x112 > 5x110 / 5x98 > 5x100.... pour le poids des essieus je vais essayer de voir du coté germanique.

ce n'est pas un probleme pour rouler, j'avais deja eu une 306 rabaissé a -6 cm et une audi a4 B5 rabaissé a -8 cm. donc pour rouler avec ce genre de vehicule je connais, faut etre attentif a la route. apres je ne veux pas la rabaisser non plus enormement, -30mm est raisonnable. par contre ce n'est plus pour faire de l'extreme, mais uniquement pour rattrapper l'espace entre l'aile et le pneu. merci encore de votre aide. si quelqu'un connait un site ou autre ou ces differentes info sont données, je suis preneur. grand merci et bonne journee

salut a tous j'aurais besoin de vos connaissances. en effet je suis a la recherche du poids maxi par essieu car je desire mettre des ressorts courts ou combinés filetés. mais en allemagne il me demande le " maxi Achslast " ce qui veut dire le poids maxi par essieu. je possede donc une SEAT Altea 2.0 TDI 140 boite 6 manu de 11/2005. merci beaucoup de votre aide PS : j'ai monter des jantes en 19 avec 225/35 R19 ET35 mais les jantes sortent de trop devant donc je ne pourrais pas trop rabaisser (-3 cm serait le mieux je pense)

salut ca y est j'ai recu le matos. je l'ai monté dans la boite a gant. resultat : NICKEL , ca marche au poil. c'est vraiment top de ne plus avoir besoin de cd dans la voiture. le seul hic c'est que ca ne marque pas les titres, et j'ai le dossier cd01 qui ne veux pas fonctionner. les dossier sont melanger : c'est a dire je met par ex lady gaga dans le dossier CD02 et se retrouve en lecture dans la voiture en cd04. faut que je me penche dessus, mais ca ne doit rien etre de bien grave, juste une histoire de nom ou date. je suis preneur a toute aide ps: les music sont sur carte micro sd 1 Go formaté en FAT32. bye

salut ca y est, j'ai commander ca http://cgi.ebay.de/XCarLink-V1-USB-SD-Aux-VW-Seat-Skoda-MFD2-RNS2-RCD300_W0QQitemZ220558607850QQcmdZViewItemQQptZCE_Auto_Hi_Fi_Autoradios?hash=item335a5145ea je vous dirais ce que ca vaut. j'attends avec impatience car j'en ai marre de la tonne de cd dans la voiture.

slt la boite à gant, c'est ce qu'il y a de plus simple et de plus pratique

salut a tous je serai interessé par un xcarlink aussi quel reference pour nos bmb ? j'ai un altea Stylance de 2005 tdi 140 autoradio : non MP3/ pas de chargeur merci