jococo73

thermostat changer il y a une semaine.Commander cher bmw aprés ca je ne sais pas comment effectuer la purge donc il et clair que j'ai du louper une étape du moins j'espere quel sont les chose a preconiser pour que je sois sur que sa ne se reproduise plus..... ma durite a etait changer je doit aussi faire ma pompe a eau ou pas?????? cette voiture a etait acheter il y a 3 semaine j'ai fait 1000km cach avec cette voiture le thermotat etait ouvert des mon achat je les senti et eu comfirmation par la suite sur le forum.La pompe a eau a peut etre pris un coup le faite quelle soit habituer a ce que le thermostat reste ouvert en permanence. jai donc changer celui ci il y a peut de temp sans rien faire d'autre entre le changement (thermosat) et la durite hs il ces ecouler 1 semaine j'ai fait mes niveau de LDR tout les jour sans exeption j'en et rajouter a peine en 7 jours................. quel et la meilleur solution merci

Je dirai que j'ai la poisse en cette fin d'année Sa devez bien se passer un ami à pris ma voiture pour retirer se voyant moteur et bing........... Durite entre le thermostat et le radiateur éclater Sur conseil de dark j'ai commander pompe à eau plus durite bien sur. Merci dark comme DAB Peut ton m'expliquer se qui a pût se passer,thermostat changer il y à plus d'une semaine voiture qui fait des km régulier autoroute et national aucun signe avant coureur !!!!!!! J'ai louper une étape ????? La purge ???? LRD ???? Je doit avouer que je fatigue j'y comprend plus rien Bonne fête quand même à vous tous .........

Merci,pour ta réponse mes ses justement la ou et mon problème Voiture fermer complètement capote fermer, je prend ma clé appuie dessus normalement,par une simple pression centralisation qui,marche à merveille, voiture qui s'ouvre normal uniquement porte. Or si je reste appuyer longtemps sur le bouton rien ne se passe je net jamais je dit bien jamais vu ma capote s'ouvrir seul ??????? Ensuite voiture ouverte complètement décapoté .... Par une simple pression sur le bouton fermeture une simple pression et bien le plus souvent tout se referme capote compris vitre ensuite et si rien ne se fait chose qui m'arrive aussi même si je reste appuyer longtemps sur ce bouton et bien certaine fois rien ne se passe """" Ces un truc de fou merci

J'ai effectivement une autre clé,mes la batterie doit être fatiguer ...... Sinon oui j'ai bien le bouton à côté de mes warning qui marche à merveille mes y fo,que se soit moi qui l'actionne. Je pense qu'on ne doit pas se comprendre sur ce sujet.... Je reformule de nouveau ma question! Pourquoi quand je descend de mon bm cabriolet capote ouverte je ferme ma voiture avec ma clé je clipp sur le bouton du milieu tout se ferme (capote ensuite vitre .... Et certaine fois rien de tout ça ne se passe)donc je prend un gros vent

Merci de ta réponse mes moi sur mon bm je net pas l'option,carjaking donc quand je monte dedans capote ouverte je ferme mes porte je commence à rouler ma centralisation ne se ferme pas ..... Ce que je demande essentiellement ces pourquoi quand je coupe mon moteur je descend de ma voiture je clip sur fermeture bien souvent et ces appréciable tout se referme correctement (capote) et que certaine fois rien ne se passe donc je remonte ds mon bm je remet le contact et je la ferme avec le bouton ,,,,,,

Bonjour à tous j'ai un petit souci , pouvez m'explique le fonctionnement exact de ma clé de voiture en effets je m'explique. Certaine fois quand je coupe ma voiture capote ouverte je sors de mon véhicule , je la ferme a clé, bouton du milieu (gros) bouton. Bien souvent je dit bien , bien souvent tout se referme tout seul , donc ces impeccable pour moi car ses se que j'attend. Et certaine fois pas très souvent je prend un gros vent je sors fermeture centralisation, et rien ne se passe,,,,,,,, pouvez vous m'en dire plus

bonjour a tous je ne ces pas si je suis dans le bon fofo met pouvez me dire quelle et le diametre de mes disque avant en effet je doit changer mes disque avant ainsi que mes plaquette av et mes plaquette arriere merci a tous bonne journee et un grand merci a darkgyver pour mon probleme c'etait bien le module d'eclairage feu arriere fonctionne nikel merci......

ces celui que je voudrez acheter et la reference que je tes mit precedament ces celle de celui que je doit acheter aussi merci

merci darkgyver pour ton aide en tout cas j'y suis arriver merci beaucoup

voila donc j'essaye de te montrer le module si tu veut bien me dire ce que tu en pense pour moi il et identique mes je prefere avoir ton avis

BMW 8 386 208 ||||||||||||||||||||||||||||||||||||| 086946053 009392 03 LOEWE. LCM - III 0. LWR 83831 HW:00/sw: 4.1 voila si tu peut m'en dire plus je n'et pas reussi a te mettre la photo.je suis pas douer perso

je ne peut pas le faire non plus... j'ai trop la bloblotte aussi..... normalement j'en et trouver un la reference ces le numero 8386208 sa ces celui que je doit avoir et moi sur le mien ces ecrit 8386207 quand pense tu dargyver merci

j'ai regarder sur le bon coin y en a plusieurs! Peux tu me donner la référence du mien car ils montre tous des chiffre dessus.....

alors la darkgyver tu me prend au mot j'ai la trembellotte des mains et les schema technique..... ses un peut difficile pour moi et toi tu connez pas quelqu'un qui peut me le faire je vais bientot la mettre au garage pour une peinture complete je peut toujour l'envoyer en colis a tu une solution pour moi

non je ne connez personne helas qui peut me le faire.....

merci pour ta reponse met si ces le module qui et hs le reste des feux marche sa na rien a voir.....

ecoute si j'ai trouver je te comfirme que la batterie ainsi que les cose des phare arriere debrancher ainsi que le contact non enclancher le multimetre reste camper sur 1 il ne bouge pas en omega merci

y me semble avoir trouver sur la prise blanche fil noir /bleu l'autre prise noir noir /brun si tu peut me comfirmer qui ne sont pas sur la meme prise je te remerci

bonjour je suis en route demonter j'y suis arriver effectivement ces assez simple met peut tu me dire il faut que je debranche les 3 prise ses sa ou seulement celle avec le noir/brun et le noir bleu car j'ai le module devant les yeux merci

merci pour ca je te tien au courant met je doit t'avouer que sa devien difficle pour moi dur dur tous ces fils partout merci a toi

bonjour a toi et bien ecoute negatif pas de jus du tout qui arrive voila merci d'un coter comme de l'autre

merci ces ok j'ai lu tes liens et je suis en possesion d'un multimetre

pour repondre a ta question point de vue electrique j'ai juste changer mon capteur abs devant coter conducteur car mon abs rester allumer ainsi que mon asc je n'et fait que ca et quand je les amenener au diag pour ce defaut elle ma juste indiquer defaut capteur abs devant coter conducteur je les changer mes il faut que je la ramene au diag et ces pour qu'il m'enleve le defaut car on ma dit que a chaque defau y faut la ramener au diag et vu que le mec qui a le diag et assez loin de cher moi tu ma compris sinon aucune autre intervention merci

pardon j'oubliez ta derniere question oui les ampoule son les meme je les et pris cher feu vert en suivant les instruction sur leur livre et effectivement je les et comparer merci

bonjour darkgyver alors pour ta premiere requette mon numero et le suivant gm84080 apres ca en ce qui concerne le feu stop negatif je ne les pas sur la lunette arriere et ceux ci fonctionne tres bien pour ce qui et du regulateur de vitesse idem ces le top y fonctionne tres bien aussi et pour ta derniere requete tout se qui concerne l'electrique marche tres bien sauf comme je le disez met 2 feu de recul merci