jococo73

çà marche merci

Après plusieurs manipulation Il est claire que sa marche bien mieux. Le seul souci et à l'ouverture Mode ouverture Quand il monte il a vraiment du mal avec cette fin de course Conclusion il n'arrive pas a son Max niveau hauteur Monsieur le coffre retombe tout seul. Tout doucement me dirai vous LÔL Merci

Ok ok merci pour les renseignement

Slt a toi effectivement nous n'avons pas le même systeme Je pense que tu a tout a fait raison manque d'huile hydraulique Cela paraît plossible Merci à vous

bonjour a vous oui oui dark il est sensé monter seul...... ouverture seul a l'aide de la clé ainsi qu'un bouton a l’intérieur sur le tableau de bord pour la fermeture cela se passe au niveau du haut du coffre le souci pour moi il monte a une vitesse tellement lente qui ne va même pas jusqu'en haut (fin de course) comme dit laber76 merci pour ton commentaire;le froid doit jouer dans le souci que je rencontre mais je galère merci

bonjour bonjour a tous.Je vous embête de nouveau cela faisait longtemps Je viens vers vous pour un problème de coffre qui a vraiment du mal a fonctionner en effet celui ci a du mal a monter on dirai un manque de pression je ne sais pas si je les mis sur le bon post manque d’expérience désoler pour sa merci a vous pour vos futurs réponse bien le bonjour a monsieur darkgyver

Hello monsieur. Tout et ok pour se sujet merci a vous

Bonjour à tous j'espère que la plus part d'entre vous vont bien J'ai une petite question,je suis sur le point de changer mes joints de cache culbuteur Pouvez uniquement me dire le prix de cette pochette BMW m'annonce 230 euro la pochette complète Merci pour vos réponse A très vite

ok je n'ai jamais vu cette procédure quleque conseil de base serai les bienvenue vigilant a quoi sur quoi bref merci imprimé rapport ou photo je sais pas en faite merci

Non dark je ne les pas fait !!!!!!! Manque de temps pour l'instant

Ces bon pour ce post dark ferme le ma durite et changer Sache que tu ne me l'avez pas donner la procédure sinon j'aurai pas demander à l'aide

Essence oui LDR oui des qui ces mît a 102 degrés j'ai vu qu'il allez déborder j'ai pas eu le temps de fermer quel a brouter puis caler dans la fouler Sa me fatigue

Négatif ma voiture ne veut plus rien savoir....... On direr que plus mon LDR refroidit plus elle a de chance de redémarrer,,,,,,,,,, Mr j'ai la poisse avec cette voiture De belle fête de fin d'année

Alors la sa crains température de 102 degrés atteint bouchon refermer juste voiture qui a caler et qui ne démarre plus !!!!!!!!

Grave long j'y suis depuis le message précédent bouchon ouvert et mon LDR n'ai cas 75 degrés on s'approche doucement mes surment Merci je te tiens au jus

Ok ok je vais laisser tournée J'en et pour un moment sa ces sur !!!!! Je vais aller testé merci

Oui effectivement j'ai juste remis le bouchon à temps ces sûr mes une fois celui si remis mon LDR ne monte pas au dessus de 105 degrés et redescend à 103 105 103 105 Bref mon ventilateur devant mon radiateur ne se mes pas en route Après sa si je roule y refroidi direct car le ventillo principal lui tourne en permanence Merci et bon Noël

Quand tu dit moteur en charge !!!!! En régimes? Ensuite de ça pour mon ventilo.....beh j'ai laisser le moteur tournée au ralenti jusqu'à ce que mon LDR atteigne 105 degrés celui devant le radiateur ne ces jamais mît en route. Le ventilo principal lui tourne constament des que mon moteur et allumer,,, plus je mes les gaz plus y tourne et plus mon LDR refroidi donc je ne m'inquiète pas plus que ça Merci a toi Bonne fête .........

Ok merci pour toi ses tout a fait normal que mon LDR monte a 105 tombe en dessous a peine Mon ventillo ne se mes pas en route !!!!! Logiquement tout va bien !!!!! Peut tu me dire comment ou quel son les symptôme pour être sur que la voiture a un joint de culasse ces se que j'ai penser figure toi !!!!

Radiateur impeccable.... Durite en pression mes sava s'en plus je pense normal Chaude en haut froide en bas nos souci Oui effectivement elle a dût rouler un moment thermostat ouvert ses sur Après sa cartographie ????? Je sais pas comment la tester Mon chauffage donne à merveille mes durite était dans un sale état sa ces sur poreuse bouffer bref hs Se qui et normal pour une voiture qui a 190000km je pense ,,,,,,,?

Je sais plus quoi pensée Durite changer ok pas de souci chauffage au Max ventilation au plus bas voiture mis en route Le bouchon du vase et ouvert jusqu'à se que le thermostat s'ouvre comme vous me l'avez dit hors je n.ai jamais vu quand le thermostat ses ouvert. la seul chose qui et sur ces que mon liquide et monter à une température clair et net de 102 degrés après ça il ses mit a dégueuler par mon vase d'expention. Je les refermer direct sa n'a pas trop eu le temps de dégueuler après ca mon liquide et monter à 105 degrés mon ventilateur ne ces absolument pas mît en route et mon liquide n'a pas monter plus haut que 105 mes retomber a103 105 103 105 J'ai donc éteint la voiture et refait mon niveau ce matin qui avez à peine baisser un petit verre d'eau à peine Est ce normal tout ce big Mac je doit vous avouez que je suis complètement paumer Je n'y comprend plus rien

Pouvez vous juste me dire si ces logique que si je n'ai pas fait de purge se qui a était le cas Une semaine après le changement de mon thermostat m'a durite éclate Une semaine après tout de même Est ce que ses probable logique?????? Dite moi merci J'ai une pompe à eau neuve ? changements ou pas Quel moyen pour voir si elle fonctionnent bien ou pas ????

Merci a vous j'espère que sa viens de ça J'ai fait aucune purge mes j'ai des gros doute car pendant une semaine j'ai pût rouler sans aucun souci ?????? Et bing elle a éclater comment pourquoi ??? Bref Merci a vous Des bonne fête

ok ok merci a toi pour ca je vais y voir se dimanche ma durite etait un peut fatiguer les embouts a chaque extremiter etait bouffer certe mes de la a eclaté comme elle la fait au niveau du coude bref j'ai des doutes je regarde a ca et croise les doigts merci