bobi1
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Tout ce qui a été posté par bobi1
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comme tes bouchons de valves ! :bid: -
ché biau, cha brile ! :bid:
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plus simple, tu lui enleve son huile !
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l'interet d'une piece neuve sur une voiture de cet age depends du kilometrage que tu compte encore faire avec, car lorsque tu fais beaucoup de route avec une vieille voiture la piece neuve est préferable !
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effectivement elle a encore la forme ta memère ! enfin remarque pour le pot s'il est d'origine il a bien tenu le coup quand même, mais c'est qu'arrivé a ces kilometrages il y a de l'usure un peu partout mais rien de bien grave.... sauf pour le porte monaie
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je vais pas t'aider beaucoup sur ce coup là ! mais j'ai trouver ce reportage sur le forun touran car apparement il faut faire attention pour les jantes 17 car sa passe juste ! moi j'ai une meilleur idée tu empreintes le freetrack a scouby13 et pas de soucis :bid: -
avec celle ci tu peut pousser jusqu'a 400000 km alors -
chiche ! juste pour voir ! :bid:
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et bien là il doit avoir dépassé les 130000 km qui a dit que l'altea etait pas fiable ?
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moi pour les 205 55 16 j'ai payé 125 € du pneu mais en 17 y a moyen de les avoirs pour 135 € (avec montage) sur internet
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le prix de la qualité sans doute :bid:
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poco >> c'est vrai que les pilot sport sont top mais le prix l'est beaucoup moins ... top ! au fait, combien tu les a payés toi ?
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pourquoi c'est pas comme ça chez nous !
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le pneu ideal en somme ! mais par contre un pneu trop dur c'est uniquement pour les gros rouleurs parce qu'ils vieillissent mal justement avec l'age ils durcissent encore plus et devient moins bon. il y a quelques années on mettait que du michelin et bien on devait changer les changeait alors qu'ils etait encore loin du temoin parce etait devenu trop sec ! depuis ca fait 5 voitures que j'ai passé en conti et plus de soucis ! de plus les nouveaux continental n'ont plus de soucis d'usure prématuré ils sont revenu à la moyenne normale
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podgi >> tout depends de ce que tu recherche ! si tu rcherche la longevité je trouve que les michelin que poco à monté sont tres bien mais faut tombé sur une promo pour le prix sinon des ContiSportContact3 oui je sais je suis pas objectif
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oui moi je trouve cela correct vu l'usage que j'en fais ! car pour moi le principal est que ça acroche :bid:
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et bien pour le moment ils ont fait 20 000 km (16000 à l'avant et 4000 à l'arrière) et ils reste 3 mm avant le temoin d'usure mais cela sans les ménager :2623:
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bienvenue ici seb -
:3729: j'ai les Conti SportContact 2 et c'est niquel sur chaussé humide car ils sont vite a temperature, ca bouge pas dans les virages comparé aux bridgs d'origine. par contre sa s'use vite si tu as les pied lourd :bid:
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cyrille >> voilà qui peut repondre a ta question T 190 H 210 V 240 W 270 ZR + W(2) 270 max Y 300 ZR + Y(2) 300 max ZR + (Y)(3) > 300 ZR(1) > 240 Notes importantes (1)En ce qui concerne le ZR il est inclus dans la dimension Exemple : 225/45ZR17 Le ZR n’a pas d’indice de charge gravé sur les flancs. (2)Certains pneus de code vitesse W et Y peuvent avoir un marquage ZR Exemples : 225/40ZR18 88W ou 245/35ZR19 89Y (3)Certains pneus de code vitesse Y seulement peuvent avoir un marquage (Y) entre parenthèses toujours associé à ZR Exemples : 235/40ZR19 (91Y)
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bobi1 a répondu à un(e) sujet de Fassoun dans Vos suggestions et questions au staff
ménon ménon , il suffit de suivre :bid: -
d'apres ce que j'ai suivit il y a eu fafa, celui qui lui a acheter, et là nous avons son troisième proprio qui la vends ! ca fait donc trois proprio dans trois departement différent ! pffiou compliquer tout ça ! :bid: -
:3729:
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allez encore une fois cette fois le prix a enfin baissé http://www.leboncoin.fr/vi/30853495.htm?ca=17_s