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Tout ce qui a été posté par bobi1
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c'est de l'humour pour dire qu'avec n'importe quelle marque c'est pareil en fait ça depends beaucoup du concessionnaire, car je vais chez VW pour la passat et j'ai jamais eut aucun soucis pour une prise en charge, par contre chez seat, même avec un extension de garantie ... donc bon , le principal c'est que ton garage soit competent
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tof >> une petite route de campagne, un bas coté un peu trop mordu et paf dans le champs je connais un gars qui un jour a conduit borderline notament avec un certain virage avec d'autres personnes a son bord et c'etait même pas sa voiture, si sur le coup la voiture n'avait pas reagit comme elle l'a fait ou une voiture en face qui prends le virage un peu large , t'immagine les consequences , c'etait tout aussi dangereux que de rouler a 5 h du mat en ville a 90 km/h je juge pas je montre juste qu'il y a du danger partout et aussi la ou l'on attends pas
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c'est vrai qu'aller faire le c*n sur la neige c'est beaucoup moins risqué ou rouler a fond les ballons sur des routes limiter a bien plus que votre vitesse pour faire voir que vous savez mieux rouler qu'eux, ça me fait doucement sourir de donner des leçon aux autres ..... je ne cautionne rien pas plus bekeey que les autres mais la seule difference c'est qu'il le montre regarder ce que vous avez fait dans le passé, je suis sure que c'est pas tout blanc ...
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dans les miens ils manquaient juste les ballasts, j'ai les ampoules xenon , les moteurs de correction de hauteur et les autres ampoules ... apres c'est clair que si on veux un truc a pascherelessous faut oublier mais c'est pas comparable entre un montage d'origine et un kid hid quieclatelesyeux dans des paraboles .... perso la deuxieme solution j'ai essayer y a quelque années sur une autre voiture et j'ai tout enlever au bout d'une semaine car vraiment pas adapter .....
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titjaune >> la rouge c'est une h1 qui sert a faire appel de phare quand le xenon est eteint ! dans mon cas elle s'allumait aussi quand je mettais plein phare xenon car l'adaptateur de faisceau t'obliges a te repiquer dessus puisque le plein phare est juste l'obturateur metalique qui s'ouvre en gros quand je faisait appel de phare la h1 seul et plein phare ds1 +h1 dj.fg >> je les avait touché a 150 € le morceau maintenant c'est 200 € mais c'est d'une qualité superieur comme eclairage
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bobi1 a répondu à un(e) sujet de avetnico dans Vos suggestions et questions au staff
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tu monte ça, ça fait bi-xenon d'origine apres tu mets ça et t'as le correcteur auto d'origine http://www.kufatec.de/shop/product_info.php/info/p1800_c94_aLWR-Komplettset-Seat-Altea-5P.html pour le lave phare tu as trouvé je crois ... tu vois c'est pas difficile par contre c'est un peu plus chere mais t'as quelque chose d'efficace et fiable .....
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bobi1 a répondu à un(e) sujet de youfou1 dans Pièces détachées