ohecmoi

Salut tout le monde Je réouvre le sujet. Ma vitre conducteur est tombée le weekend dernier, le cable a laché, elle couinait déja depuis un pti moment et toujours l été. J ai racheté le kit, rails + cables sur ebay. J ai 2 questions : - On retire bien la partie plastique (celle avec la poignée) en la soulevant sur environ 2 cm pour la déboiter ? Un technique particuliere à utiliser ou simplement forcer ? J ai un cache interieur au niveau du retro (haut de 15cm environ) qui semble pas vouloir se déboiter et il me semble qu il va m empecher de retirer cet habillage en plastique. Une idée ? - J ai bien le nouveau kit mais d apres ce que j ai lu il y a un réglage à y apporter ! pouvez vous m en dire plus ? à quoi sert ce réglage ? la vitre doit elle etre remontée tout en haut lorsqu on l emboite dans ses griffes ? Le réglage doit il se faire une fois que la vitre est fixée dans ses griffes ? Merci par avance, je sens que je vais y passer quelques heures ...

Salut. Quelqu un connaîtrait il la contenance en huile pour un altea tdi 140. Perso à chaque vidange je mets environ 2.5 litres mais ça me paraît vraiment legé. Merci

perso j avais la monte d origine, je les ai changé a 30000 non pas parce qu ils etaient lisses de l interieur mais en raison d une usure en facette de l interieur qui causait un bruit insoutenable, la seconde monte etait en hankook ventus et là ils etaient lisses de l interieur, je suis resté en hankook pour la 3eme monte. Et apres ces modofications de carrossage ils semblent tenir la route !

perso, apres 2 trains arriere changés à 30000 kms, j ai fait modifier le carrossage en sortant des reglages usines ! Actuellement je suis à 15000 avec ce 3eme trains et quasi plus d usure de l interieur. J ai pas remarqué de différence en tenue de route mais je ne prends pas non plus les ronds point comme un fou. A suivre

Me revoilou, pour info les Seat altea XL peuvent effectivement régler leur carrossage. SEAT tolère un carrossage negatif compris entre -1.5 et -0.5. Je me suis décidé a aller chez Euromaster plutot que chez SEAT. La raison ? Le prix ! 95€ chez euromaster contre 200€ chez Seat ! De plus Euromaster peut, selon nos souhaits ne pas respecter les données de réglage préconisées par le constructeur lorsque ceux ci sont jugés non adaptés. J ai pas tout compris aux explications qui m ont été données mais je suis ressorti avec un train arriere toujours typé Gordini ! On verra !

merci à tous, je vous tiendrai au courant ! J ai la révision des 60 000 cet été alors ca attendra peut etre !

Bon, me voila rassuré pour l éclatement ! Je voudrais les garder au moins jusqu aux 30 000 ! A l avant je suis à mi chemin du témoin donc j estime à 50 000 kms sa longévité ! Pas si mal ! Vous connaissez une grande enseigne spécialiste du pneu chez qui je pourrai aller ? En concession j ai plus de chance d avoir un reglage bien fait que chez norauto ? GTR = géométrie parallelisme ?

et oué kou meme ! il me reste plus qu a trouver une concession qui accepte de me faire ce réglage ! Et a changer ce train de pneux ! Encore un billet ! Je me posais une question bete que je vous pose : y a pas de risque d explosion du pneu ? On a de la marge au niveau gomme lorsqu on arrive a ce stade ?

voici les dégats, droite et gauche identique ! Le réglage FR, tu l as fait en concession ? Ils ne pose pas de probleme ?

Bonjour à tous, j ai besoin de vos conseils ! Je suis en zenith, donc 17 pouces, j ai changé mes 4 pneux à 30 000 kms suite au probleme que l on connait tous sur l usure des pneux qui fait un bruit d'enfer ! Bref, je suis maintenant en Hankook Evo, ils ont 25 000 kms et je me suis apercu le weekend dernier que l interieur de mes pneux arrieres est completement lisse et l exterieur tres correct ! Je pourrais vous mettre une photo ce soir si ca peut vous aider ! Du coup mes questions sont : Un réglage du carrossage est il possible sur le XL ? Cela peut il est du à un défaut de parrallelisme ? Et quelle serait la solution si le réglage n etait pas possible ! ( Je viens d appeler une concession (élancourt 78) qui avait son banc de geometrie en panne depuis 3 mois et ne savait pas si cela se réglait ! Un autre garage me dit de voir avec la concession, bref je trourne en rond ! D autres proprio de XL ont ils le meme problème ? Merci

Hello, un petit retour d experience sur mon poste chinois acheté sur EBAY il y a 2 ans ! Ref : Autoradio double din W2-D720V (Witson) Et bien , le pied pendant un an et depuis tout plein de bug ! je ne m en sers plus que pour ecouter les CD et la radio qd elle le veut bien, bref tres decu ! L ecran tatctile ne repond quasiment plus, j ai plus le GPS ! Bien reffléchir avant de se lancer et accepter que son fonctionnement ne peut durer qu un certain temps ! Dommage ! Je vais peut etre m orienter sur le ZENEC 2010, pas le meme prix mais une qualité de fabrication meilleure, enfin c est a souhaiter !

Revision des 45000 kms Seat VANNES : 129 € Vidange + points de contrôle du carnet d'entretien SUper sympa et serieux dans cette concession

Retour d experience apres 10000 Kms chaussé en Hankook k110 ! Tenue de route royale ! Procure vraiment un sentiment de sécurité au freinage. Et usure tres correcte, je pense a priori atteindre les 40 voir 500000 kms ! Bref je vous les conseille fortement !

C'est posé ! Design sympa et un silence de roulement qui me permet a nouveau d entendre ronronner le 2.0 tdi ! Pour ce qui est de la tenue de route, je reviendrai plus tard vous donné un réel sentiment ! Mais a aujourd'hui excellente premiere impression pour le Hankook k110.

Perso je vais passer en Hankook k110 à 101.90€ l unité chez leclerc avec 10.40 € de pose par pneu, equilibrage et valve compris ! J ai fais 36000 km avec mes potenza , ils sont mort a l avant et à l arriere je les changes aussi pour me debarrasser du bruit ! J adore le design aussi des vrederstein sessanta mais ils semblent s user un peu plus vite et seraient un peu plus bruyant mais bon !

+1 pour les pneus Meme soucis sauf que j ai eu le bruit apres 14000 kms ! Aujourd'hui j en ai 30000, les pneus sont pas suffisamment usés pour etre changés et le bruit tjrs present de 15 à 70 km/h puis il s atténue ! On s habitue au bruit mais vivement qd meme le chgt de pneu !l

Ce sont les memes coques que sur le XL ? Si oui pourrais tu me donner la ref ? Merci

voila, c etait celui ci, je l avais vu exposé en noir, il déchirait tout ! En modularité et espace interieur, y a pas photo avec le Xl !

Le bip se porte merveilleusement bien, je t en remercie ! Pour ce qui est de la presentation de la BMB et bien je ne crois pas effectivement avoir mis de photos de présentation. Mais tu peux la retrouver un peu partout par morceau ! lol Perso j ai qd meme hesité avec un zafira en finition sport qui etait superbe aussi mais le prix n etait pas competitif au vue de toutes les options inclues ds la version sport up (c est simple, y a tout) et il etait un peu plus long du Bip, du coup ce fut l'altéa et je ne la changerai pas encore aujourd'hui pour un autre modele, j en suis entirement satisfait ! Et puis on a un poste de conduite tres tres sympa que l on retouve pas dans tout autre monospace !

le cul de ma BBBIIIIPPPPPPPPPPPP !

perso j étais tombé love de l'ALTEA lol, notamment de son cul mais ma femme que j aime encore + m'a convaincu qu avec l arrivée de notre petit bout il serait preferable de choisir la version XL à mon grand désespoir ! J'ai donc opté pour une ALTEA XL SPORT UP dont le coffre est qd meme bien plus spacieux. Moins qu un ZAFIRA mais le ZALIRA est aussi plus long ( et habitant en region parisienne c est imporatnt la longueur pour les créneaux) donc mon choix s est definitivement fixé sur le XL ! Je trouve cette version plutot "moche" dans ses differentes finitions mais en sport UP et bien c est ... comment dire ... un coup de foudre aujourd'hui et j en suis entirement satisfait meme si il est blindé de chez blindé lorsque l on part en vacance et qu un coffre de toit sera necessaire pour le second (j ai pas encore compris comment on peut partir avec autant de choses en vacanace mais ma femme me dit de la laisser faire les valises alors ... ) ! Et pour ce qui est de son "pti cul" et bien, je ne le changerai plus pour un autre !

c est possible mais je ne m arreterai pas pour leur demander si ils ont une quelconque objection ! J'imagine qu en restant courtois et poli ils ne feront pas d'histoire ! Enfin ... j en ai croisé sur les routes, je n'ai pas vu de bras en l air ni entendu de coup de sifflet ! On verra l année prochaine maintenant lol Quoi qu il en soit ce porte vélo est vraiment !

les clignotants et feux stop sont visibles a travers les roues des vélos et la plaque biensur reste visible !

ca ne depasse pas autant que sur le rendu avec la photo, on dira 10cm de chaque coté, mais pour ceux qui ont a traverser les ruelles durant leur depart en vacance ils peuvent toujours retirer les roues avant, du vélo biensur sinon ca roule moins bien forcement

voici :