ohecmoi

j ai retrouvé la ref : 5P8071550 mais impossible de trouver une photo

J'ai appelé le garage qui m a conseillé egalement de verifier le serrage des cosses de la batterie ce que j ai fait ce soir ! effectivement l une des cosses etait mal sérrée mais de là a ce que cela ne fasse pas contacte je suis étonné ! Bref j attends de voir maintenant si le probleme persiste !

Jaltea : ca te serait possible de faire une photo de ces protections ?

Belle bete effectivement ! Je confirme qu il existe des protections (style alu) qui se collent sur la partie basse des portieres ! J hésite egalement à en mettre sur mon XL ! Je les ai vu en expo a la concession parisienne, je sais pas si c est compatible , ni le prix ! je me renseignerai à l'occasion ! Bonne route en tout cas .

Bonjour, avec mon XL tdi 140 sur les 1000 premiers kms, 6.6 de moyenne avec de la ville et de la nationale. Je m attendais a plus ! Etant en rodage, sur ces 1000 kms je n'ai pas dépassé les 2500 t/m. Je sais aussi que je taperai davantage dedans qd le rodage sera terminé ! Au vue de la puissance je serai satisfait si la conso se maintient en dessous de 7 litres !

Mouais, je crois que je n ai pas le choix ! Je vais qd meme suivre ton conseil demain et debrancher la batterie pour voir ... Je vous tiendrai au courant de la suite ! Sinon, qd meme, un plaisir de conduite extraordinaire, une consommation tres raisonnable,quelques difficultés a comprendre comment fonctionne le regulateur de vitesse mais bon dans l ensemble que du bonheur si ce n est ce pb d electronique qui j espere se resoudra rapidement !

Bonjour à tous, apres avoir parcouru seulement 1000 kms avec ma BMB XL tdi 140 me voici confronté à un soucis ! Apres avoir fait des courses je monte ds la voiture pour repartir et là plus rien du tout lorsque j essais de demarrer la voiture, pas une seule lumiere d allumée sur le tableau de bord, je rééssaie 2 ou 3 fois et ensuite tout revient a la normale sauf la vitre conducteur qui ne descend plus toute seule jusqu en bas ! Et puis plus tard elle redescendais toute seule normalement ! Ensuite toujours sur le trajet du retour j ai eu une micro coupure lorsque je roulais à 120 qui à coupé l autoradio et fait basculer l aiguille du compteur de 120 à 60 et elle a repris aussitot son pointage à 120 ! 2 jours apres, je m apprete à faire le plein (6.6 litres de moyenne soit 750 km avec le premier plein de 50 litres:good: )et en coupant le moteur, rebelotte, tout s éteint et impossible de redémarrer aussitot, apres 3 essais elle repartait sans probleme si ce n est le coffre arriere qui ne voulait plus s ouvrir , que ce soit avec la telecommande ou meme avec l interrupteur de la console qui deverouille les serrures ! Le rendu du pb est identique si je retirai la batterie, a savoir que lorsque cela refonctionne je dois remettre l heure au tableau de bord. Quelqu un a t il deja connu ce pb ?

Merci à tous, le probleme venait bien de la cloture de session, j'ai répondu NON à "souhaitez vous rajouter des fichiers" et l autoradio lit sans probleme les titres ! Merci encore !

Je grave en x4, ca me parait pas exagéré ! J ai lu que cela pouvait venir du fait que le cd doit etre en session fermée ! Je sais pas comment on fait ca ! Avec quel logiciel tu graves ?

Bonjour, je viens de tester la lecture d un CD gravé MP3 Il s agit d un CD RW avec 130 titres environ, tous à la racine du cd et aucun répertoire ! Le CD est rejeté avec un msg d'erreur ! Quelqu un utilise t il des disques gravés avec des MP3, si oui quelle marque ? Y a t il une astuce ? Merci

160 en concession , sur Paris ! sur Versailles il etait en 180 ! Oui, elle existe toujours et elle est du plus bel effet ! Pas besoin de couper, juste 2 vis BTR (en dessous) par sortie ! J ai pas encore raccourci les vis, j ai bien essayer a la scie à métaux mais sans succes, un ti coup de meule serait bien pratique mais pas evident qd on n a pas d atelier ! Et puis je cherche encore un moyen pour eviter le vol sans condamner le démontage.

160 l accoudoir 19.90 la sortie de marque OBA ref FT75600BN chez NORAUTO il me manque la seconde sortie (tdi140) je vais la chercher jeudi ! Une photo de face vous sera jointe !

Merci, ca lui change drolement sa face avant ! tip J'encourage vivement ceux qui hésitent encore a se lancer ... Voici mes deux dernieres modif : l accoudoir et la sortie :

Le résultat

je suis preneur alors ! merci pour l info !

Hello, je suis preneur des tapis s il s adaptent sur une XL ! Quelqu un pourrait me confirmer ?

Pour ceux qui circulent souvent en ville et usent de leur pare choc pour se trouver une place, voici un produit en vente chez norauto : je l'ai appliqué y a 2 jour sur une bimbo noir magique ! L application est aisée et le film totalement invisible !

Genial le tuto voilà ma solution, belle réalisation et à moindre cout, reste a voir si norauto a suivi cette reference (depuis 2005 ) j espere seulement que les sorties tiendront aussi bien dans le temps que la sortie SEAT.

Merci rasta pour ces photos, c est vraiment du plus bel effet ! :good Si quelqu un à un rendu presqu aussi beau mais pour un cout moindre, genre 60 euros , je suis preneur sinon bah .... j irai voir seat !

160 euros l accoudoir en cuir noir (superbe et du plus bel effet ! La coupe ne m effraie pas , y a de la soudure ?

Bonjour à tous, apres avoir installé l'accoudoir et modifié la calandre, je souhaiterai m attaquer a la double sortie ! D apres ce que j ai mesuré (tdi 140 sans FAP) les sorties ont un diametre de 56mm et l'écart entre les deux est de 10 mm. 2 solutions, la double sortie d origine pour x €, je connais pas son prix (est ce compliquer à installer ?) ou trouver une solution plus économique, peut etre, avec 2 sorties rondes individuelles (ou les trouver ?) Merci pour vos avis !

Je reviens avec du nouveau, me suis décidé a aller voir le concessionnaire, en 2 minutes la calandre était retirée, il a tiré comme un bourin mais c était la solution, les attaches sont extremement solides et ne risques pas de casser ! Bref la délivrance, ci joint les photo des fameuses attaches qui m ont mené la vie dure ! Les lamelles sont coupées, la dremelle a éffacé autant que possible les cicatrices ! La calandre est au séchage apres peinture ! Demain je remonte le tout et vous enverrai une photo du résultat !

mais comment acceder avec un tournevis a ces petites pattes ! ! On ne peut passer la main par aucun endroit ! ! Et puis ces pattes on ne les voit pas non plus pour identilfier le sens de déclipsage ! Bref, l horreur !

Je tire mon chapeau à ceux qui y sont arrivés ! Je me suis enervé dessus ce matin mais rien n y a fait, je renonce, j'ai plus qu a rouler jusqu au concessionnairele plus proche ! ! C'est quand meme terrible de ne pas réussir à retirer une simple calandre . . .

De ce que je peux voir, la fixation est "artisanale" ? Les vis sont fournies avec la lame ? Si c est pas le cas, on met quoi comme taille ? Faut il percer avant pour faciliter le vissage ? Et elle est fixée sur la "lame" d origine ou faut la retirer avant ! Je vois pas bien